FANCLUB-VW-BUS.RU

Может кто пробовал? 028 121 145 B , V10-0962 , 121048010 . А то хочется печку потеплей во время прогрева.)

Этот подогрев попросит генератор ампер на 120

Думаю дизелю (на время прогрева) не помешает.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=88727
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=95041
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 152727803/

одна свечка вроде потребляет 11-12А..... если кроме печки и фар ничего не будет включено,то с 2 свечками справится и 45-амперный. а на AAZ вроде шли 70А и 90А,с ними и 3 свечки будут фунциклировать...ИМХО. так-то 120А еще лучше,чем 90
другое дело,что лучше этот подогрев ставить перед самой печкой,чтобы поменьше греть атмосферу трубами под днищем.
сам мотор эта хрень греть не будет,т.к. ставится на ВЫХОДЕ из головы....

Дизелю не помешает однозначно ,но потребление энергии каково 3 свечи по 15а . У них двойное действие греют они не только выделяемым теплом но и создаваемой нагрузкой посредством генератора на двигатель

Хотя бы стекла быстрей оттаивали.

У нас стоит такой и работа его заметно отражается на печке

Ещё вариант (удобно перед печкой врезать) http://forum.wec.ru/index.php?showtopic=167408

у меня стоял такой когда был дизель, на каждую свечку по реле, 45а. двигатель грузит прилично, зато дизель под нагрузкой и греется лучше да и стекло начинает быстрее отходить, вещь нужная, только я сделал 2 кнопки: 1 и 2 свечи, для удобства

на ауди такой фланец штатно ставился

У меня стоит штатно (1.9 ТДИ), даже свечки поставил, соединил, провод вывел и на этом дело закончилось. На форуме как-то спрашивал, ставил кто или нет, а в ответ ТИШИНА была. Сейчас буду следить за темой, очень интересно. Так ТДИ мотор греется намного медленнее форкамерного.

вот как у меня стояло