как залить антифриз?

[Петр Иванович]

Бляяяяя... а у меня зеленый Зато на холяву Ведь на наших буровых в Caterpillarы только зеленый.

[Петр Иванович]

может не в тему..
а есть такие, у которых антифриз из допбачка не уходит ?
У меня постоянно исчезает, замучился доливать...

Я его снял вапще.Он всегда был пустой.Стоит только основной расширительный бачек,проблем нет.

Слушайте народ, я только думаю поставить доп бачек. Прежний драйвер его не ставил. Он что не нужен вааще?

[Аксенов]

Прокачивать - мордой вверх, так как туда воздух и антифриз гонит помпа, если поставить мордой вниз, то воздух будет пытаться всплыть против течения.

Надо морду не задирать а как можно ниже опустить.И при таком положении заливать антифриз.Весь воздух сам выйдет наверх в расширительный бак.Кран печки открыт конечно.

Весь воздух не выйдет так как на Т3 расширительный бачёк ниже радиатора и печки. Ваш способ хорош для классики, типа ВАЗ.
Кстати, антифриз должен быть красным, G12+ сейчас уже идёт или G13.

Когда мордой в низ, расширительный выше радиатора печки,воздух сам будет выходить.Всегда так заливал было все гуд,даже на радиаторе пробку не откручивал.

[Стасон]

да это вобще походу дела прокладка прошила, это в лучшем случае, хуже если гбц. у меня было вобще пока не прогреется всё гуд, а прогреется тогда выдавливает. после шлифовки гбц обнаружилась трещина. заменил гбц и всё отлично. а с заправкой тосола вобще небыло никогда проблем, ничего никогда не задирал. если стоят родные шкивы и как положенн два ремня то всё само прокачивается, и воздух сам выходит

[Anton13]

Таварищи,а где эта пробка спускать газы в радиаторе?

[moiseev]

может не в тему..
а есть такие, у которых антифриз из допбачка не уходит ?
У меня постоянно исчезает, замучился доливать...

2 буса, ни на одном не уходит. Доливные везде стоят. На дизеле при покупке не было. Спасибо Диме Звереву, подарил. Как поставил, всё стало в норме, а без него чехарда с температурой ОЖ.

[moiseev]

Таварищи,а где эта пробка спускать газы в радиаторе?

№3

[Anton13]

Открутил в радиаторе стравливающий болт.Дул компрессором в носик бочка и все стало норм.Поезжу ,понаблюдаю.Всем спасибо.Особенно за совет с создаванием давления с помощью насоса.

[iPaska]

Подскажите как правильно сливать ож?

[олегА]

На каком уровне должен стоять доп.бачек ож,а то у меня тоже его нет.

[разбойник]

Кажись, стоял чуть ниже уровня крепления номерного знака, но я его зимой как-то снял и в нем не нуждался, т.к. не понимаю смысла его функции.

[Саня]

Смысл в нём простой, компенсирует расширение ОЖ чтобы основной бак всегда был целым.

Далее сколько раз менял жидкость, сливал, заливал, никогда не откручиваю болт на радиаторе.
жду пока обратка станет горячей, как правило при этом воздух из радиатора помпа и выдавливает. проблем с охлаждением нет.

[разбойник]

Если тосол кипит, то избытки конечно попадали и конденсировались в доп бачке, но обратно в систему-только если вручную.

[кубанец]

Если тосол кипит, то избытки конечно попадали и конденсировались в доп бачке, но обратно в систему-только если вручную.

Значит система не герметична, т.к. при нагревании жидкость расширяется и её излишки , по закону сообщающихся сосудов, перетекают в компенсационный бачёк, а при остывании сужается и нехватка ОЖ как раз и КОМПЕНСИРУЕТСЯ из компенсационного бачка.

[олегА]

Значит компенсирующий бачок должен стоять чуть выше расширительного,правильно я понял

[Robinzon]

Смысл в нём простой, компенсирует расширение ОЖ чтобы основной бак всегда был целым.

С ЧЕГО БЫ ЭТО??? это функция принадлежит крышке на основном бачке ... и только ....
Доп бачек выполняет только одну функцию а именно конденсирует пары которые в случает избыточного давления в системе выходят через штуцер на крышке основного бачка ... далее при остывании системы создается разрежение при помощи которого жидкость из доп бачка поступает в основной компенсируя тем самым потерю жидкости( в виде пара) , отсюда и название

[Robinzon]

Значит компенсирующий бачок должен стоять чуть выше расширительного,правильно я понял

ПО СУТИ НЕ ВАЖНО... в оригинале он на уровне с основным , но суть не в этом ..ВАЖНО чтобы вход для трубки был всегда в нижней части доп бачка , почему ? описано выше

[кубанец]

Значит компенсирующий бачок должен стоять чуть выше расширительного,правильно я понял

Нет, не правильно. Саня прав, по мере остывания создается разрежение и так шланг в компенсационный бачек входит снизу, ОЖ поступает в систему.

[demyan]

дико извеняюсь. так синий или красный? я чо то уже 4 года G11 лью

[Robinzon]

пофиг, просто чтобы не смущало потом ничего не мешайте разные (хотя и это не смертельно)
я всегда сам готовлю антифриз, беру концетрат и дист воду .
во первых сам смотрю какая температура замерзания, во вторых всегда если уж случилось долить воду в дороге например , то тем же концентратом доводим плотность до нужного уровня , а не менять всю жидкость в системе