патрубки

[ЮРА.67]

а ты сделал калибровочные отверстия в тройниках? как это сделано в резиновом оригинале.

[Стасон]

конечно! 6мм. иначе большой круг работать не будет

[brym-brym]

Dимон, понятно, спасибо. в общем то так и предполагал, но надеялся может попроще решение есть, чтоб на коленке сварганить... буду искать токаря.
есть смысл на 2Е ставить допнасос в штатное место в моторном отсеке? а то урвал весь комплект патрубков с отводами на насос и печку салонную и вот думаю а надо ли?

[bai-rustam]

Стасон

[лодочник]

а ты сделал калибровочные отверстия в тройниках? как это сделано в резиновом оригинале.

Нельзя ли пояснить,где эти отверстия делать? Что то я не в курсе.

[Стасон]

можно конечно, тот патрубок что идет с гбц на верхний штуцер расш.бачка. где разветвление., где я вварий отвод, там должно быть отверстие 6мм, для того чтоб при открытом термостате гнало не в бачёк а в радиатор. как то так

[ЮРА.67]

а ты сделал калибровочные отверстия в тройниках? как это сделано в резиновом оригинале.

Нельзя ли пояснить,где эти отверстия делать? Что то я не в курсе.

там в первом отводе, хоть и идет шланг толстого сечения на расш. бочек, на входе имеется сужение канала примерно 5-6мм. например в пасатах сразу идет тонкий шланг до бочка. ну это для эстетов. мало кто об этом знает, а если и знает, то почти никто не делает. ставят обычные тройники и ездят без проблем пока головка не треснет или ... немцы просто так ни чего не делают.

[Dимон]

brym-brym, Смысл оставить насос есть по нескольким причинам, во первых разогрев головки что на бензо что на дизеле при остановки мотора ни кто не отменял. Вторая причина в том что любой перегрев негативно влияет на состояние патрубков, пластиковых фланцев и т.д.

[dzame]

там в первом отводе, хоть и идет шланг толстого сечения на расш. бочек, на входе имеется сужение канала примерно 5-6мм. например в пасатах сразу идет тонкий шланг до бочка. ну это для эстетов. мало кто об этом знает, а если и знает, то почти никто не делает. ставят обычные тройники и ездят без проблем пока головка не треснет или ... немцы просто так ни чего не делают.

Эх, не знал я этого пару месяцев назад..
Всё не мог понять почему свежеустановленный rp перегревается иногда внезапно. только потом вспомнил, что когда сдергивал старый дизель, из старого уже колхоженного патрубка, идущего как раз на верхний сосок бачка, вытащил цилиндрик с небольшим отверстием посередине..
Скажите, а больше нигде в системе охлаждения нет сужения канала?

[Стасон]

dzame нет, это единственное место

[*Михалыч*]

А ткните носом где именно, а то не пойму никак. Вдруг колхозить придется.

[ЮРА.67]

там, где из толстого шланга идет отвод на расширительный бачек

[*Михалыч*]

[Nikolaj]

Всем привет!
В общем и целом купил себе бус, и сразу проблемы -> вопросы на форум.
Подскажите пожалуйста, от каких нашемарок подойдет патрубок охлаждения, тот что на картинке я стрелочкой указал? А то мой потек, пока сегодня ехал ставить на учет и обратно. Совместимость интересует хотя бы по диаметру.

Спасибо!

[Денька]

Всем привет!
В общем и целом купил себе бус, и сразу проблемы -> вопросы на форум.
Подскажите пожалуйста, от каких нашемарок подойдет патрубок охлаждения, тот что на картинке я стрелочкой указал? А то мой потек, пока сегодня ехал ставить на учет и обратно. Совместимость интересует хотя бы по диаметру.

Спасибо!

Дак наверное обычный "Жигулевский"размер 32мм. Можно брать хоть комплектом, хоть по отдельности, отлично соединяются полипропиленовой 32ой трубой, ничего не сжимается и не выскакивает. Просто к сведению-самый длинный г образный патрубок у Шевроле нивы.

[Nikolaj]

Оказалось что это ссал не толстый патрубок, а маленький шланчик.
У всех есть такие? И там где стык патрубков - там какой-то прокачной штуцер, на который и был насажен этот шланчик. Так и должно быть? Или там нормальный штуцер для шланга должен быть?

[vfrc]

А кто подскажет диаметры патрубков на отопитель. Не могу найти диаметр патрубка, что идет с головы на тройник дополнительной печки . Тройники эти тоже интересны, на них разный диаметр входа-выхода должен быть?

[Dимон]

В печных шлангах два диаметра 16 и 18мм.

[vfrc]

с головы до тройника идут 18 а с тройника до печек 16?

[юрасик]

На печь в салоне 16, на основную 18.