FANCLUB-VW-BUS.RU

Через палочку ( дедовским способом) прослушал помпу на работающем двигателе. Услышал шум - как трещетка
сильный. Генератор по другому шелестит и тише значительно.
Подскажите клубни, это ей приходит кирдык ? Помпа пока не течет.
Было на форуме от Михаила Казак про помпу из Испании с двумя подшипниками, не могу найти...

Помпа просится в чермет.Ставь SKF нормально работают.

pilotsu писал(а):Через палочку ( дедовским способом) прослушал помпу на работающем двигателе. Услышал шум - как трещетка
сильный. Генератор по другому шелестит и тише значительно.
Подскажите клубни, это ей приходит кирдык ? Помпа пока не течет.
Было на форуме от Михаила Казак про помпу из Испании с двумя подшипниками, не могу найти...

бери с 1.8 20v у них производительность больше http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=50005156

Производительность больше потому, что шкив меньше? У меня есть такая помпа, крыльчатки одинаковые. Привод идет там со шкива гидроусилителя или кондея ( забыл точно).

andrey5871 писал(а):Производительность больше потому, что шкив меньше? У меня есть такая помпа, крыльчатки одинаковые. Привод идет там со шкива гидроусилителя или кондея ( забыл точно).

одинаквые ?c низу обычная http://avtoto.com.ua/products_pictures/ ... 124937.jpg

Макс, а на RP блок встанет ? Точно?
А то я уже заказал такую. Спасибо за подсказку.

pilotsu писал(а):Макс, а на RP блок встанет ? Точно?
А то я уже заказал такую. Спасибо за подсказку.

конечно встанет rp adr adp 827 серия блок с пром валом. посадочные места под помпу одинаковые .можно даже гбц с адр поставить.
и есть бонус сливная пробка в корпусе .

Обалденно

Поясните пожалуйста,а в чём разница этих помп?

andrey5871 писал(а):Производительность больше потому, что шкив меньше? У меня есть такая помпа, крыльчатки одинаковые. Привод идет там со шкива гидроусилителя или кондея ( забыл точно).

+1. Диаметры крыльчатки одинаковые,высота крыльчатки тоже одинаковая.Откуда возьмётся бОльшая производительность?Только от увеличения оборотов.

Только SKF или Kolbenschmidt , всякие Jp, Hepu и т.д дрянь

у меня HEPU уже ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД ХОДИТ
бронзовая крыльчатка ( а ее я только у hepu и встречал) говорит о том что производитель не экономит на комплектухе

Вставлю 5 коп за свою новую помпу. Купил новую. поставил, крыльчатка у нее металлическая и окрашена в синий порошок (полимер)
В итоге краска слезла и забила радиатор печки..
Вот так.

kolya6750 писал(а):

andrey5871 писал(а):Производительность больше потому, что шкив меньше? У меня есть такая помпа, крыльчатки одинаковые. Привод идет там со шкива гидроусилителя или кондея ( забыл точно).

+1. Диаметры крыльчатки одинаковые,высота крыльчатки тоже одинаковая.Откуда возьмётся бОльшая производительность?Только от увеличения оборотов.

крыльчатки разные по конструкции немцы на заряженные гольфы тока их ставят.

На двигателе RP ,со шкивами RP,эта помпа будет работать ,как простая и волшебная форма крыльчатки здесь не поможет.А бОльшая производительность будет возможна ,если сделать соотношение шкифов , как на двигателе 1.8 20V.Там шкив коленвала побольше ,чем шкив помпы.Вот из-за такого соотношения и появляется бОльшая производительность.Если не прав-поправте.

а еще она крутится в другую сторону, ну судя по схеме, разве нет?

по моему схема вообще не от того движка

Да,ошибся.Схема дизельная,вот бензиновая.Но шкивы такие же.

kolya6750 писал(а):

andrey5871 писал(а):Производительность больше потому, что шкив меньше? У меня есть такая помпа, крыльчатки одинаковые. Привод идет там со шкива гидроусилителя или кондея ( забыл точно).

+1. Диаметры крыльчатки одинаковые,высота крыльчатки тоже одинаковая.Откуда возьмётся бОльшая производительность?Только от увеличения оборотов.

на фото же видно, что крыльчатки разные..
Возможно углы атаки лопастей разные.. например на крыле самолета в горизонтальном полете на постоянной скорости увеличиваю угол атаки и самолет делает петлю Нестерова.

где вы эту схему привода нарыли ??
мы говорим о двигателе 1.8 ..20V ????... это ADR к примеру , там ничего похожего на ваш рисунок и близко нету , или ????