Как охладить пыл Т3 дизель?

pamidor466 · Сообщение **pamidor466** » 25 ноя 2014, 21:56

скажите можно ли снять термостат буду лучше без него ездить . там что просто открутил и снял? то мне кажется он не пускает ра радиатор хотя трубки толстые горячи

Сообщение **Dимон** » 25 ноя 2014, 22:13

Любой мотор регулируется при рабочей температуре это 87-92 гр , уменьшение этой температуры на моторе не избежно приведет к разрушению регулировок.

pamidor466 · Сообщение **pamidor466** » 25 ноя 2014, 22:34

можно как то по понятнее ?

Сообщение **moiseev** » 25 ноя 2014, 22:54

Не будет прогреваться двигатель. А холодный будет работать хреново.

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 25 ноя 2014, 22:59

pamidor466, мотор умрет быстро если не будет рабочих температур
проще уже не скажешь

pamidor466 · Сообщение **pamidor466** » 25 ноя 2014, 23:07

Теперь очень даже понятно . Спасибо.

Сообщение **ksenon17** » 25 ноя 2014, 23:09

доп. помпа включается со стартером просто,чтобы не заклинила от простоя....точно также правильные насосы в системе отопления даже летом включается периодически на неск. минут....просто чтобы не заклинили от простоя... и при потреблении стартером до 200 ампер, батарейка ваще не замечает,что вместе со стартером там еще моторчег на 10 Вт....потому что это меньше процента...и при хреновом контакте в проводке может потеряться в десятки раз!!!!! больше,чем эти 10 Вт....

князь · Сообщение **князь** » 26 ноя 2014, 07:49

Согласен, ведь даже вебасту рекомендуют включать периодически в несезонный период по тем же причинам, да и блокировки (если есть) надо иногда щелкать а то будет как у меня на донорской коробке, умники которые ее устанавливали твердили мне что все включается и.т.д. пока я не плюнул снял все сам а там шток включения ну мягко говоря подклинил из-за долгого бездействия и вдобавок эти умники включая принудительно вакуумный привод поломали напополам дюралевую основу мембраны, там образовалась дырдочка. устранив поломку и разработав шток все включается прекрасно даже от небольшого разряжения.

BULLET · Сообщение **BULLET** » 28 янв 2015, 18:26

Приветствую друзья!) Если кто забыл, я автор темы). Намучился я будь здоров со своим охлаждением(( , но пишу я сейчас на радостях, тк запахло удачей). Выслушав ваши советы я полез в помпу, то есть тот самый насос который стоит рядом с генератором. Разобрав его я обнаружил следующее, там как я понимаю должен стоят пропеллер с лопастями, пропеллер есть, но лопасти все сломаны

Хочу спросить совета у бывалых, как снимается этот пропеллер? и как его заменить на новый? Спасибо!

Сообщение **moiseev** » 28 янв 2015, 18:33

BULLET, почитайте эту тему. /viewtopic.php?f=52&t=12637

князь · Сообщение **князь** » 29 янв 2015, 18:01

Ничего лучшего не скажешь

BULLET · Сообщение **BULLET** » 15 фев 2015, 17:39

Здравствуйте всем!)) Купил новую помпу, поставил в замен старой со сломанными лопастями. Думал все теперь запоет и тд)) Но не тут то было(, радиатор снова не нагревается. Попробовал снять термостат и попробовать без него запустить мотор, в этом случае все хорошо, радиатор сразу же стал теплым, то есть жидкость туда поступает без проблем и циркулирует по кругу. Но вот так же не будешь ездить без него, я попробовал его в кастрюльке с водой испытать, он начал открываться когда вода уже практически забурлила в ней. Термостат покупал новый совсем недавно, мог ли я его испортить когда запускал мотор со сломанной помпой??? Теперь может стоит еще один купить термостат? Что посоветуйте?

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 15 фев 2015, 17:47

если открывается при бурлении, а это 100 градусов, то что-то подсказывает, что ему кранты
не проще купить новый, заведомо исправный?

igor.lisyukov

ставиш новую помпу. ставиш термостат в зад

заливаеш воду. пргреваеш до рабочей температуры. убираеш воздушную пробку. и О ЧУДО !!! ОНО РАБОТАЕТ!!!

BULLET · Сообщение **BULLET** » 15 фев 2015, 17:55

Наверное проще) Я просто когда покупал его около месяца назад, думал он тоже заведомо рабочий)

BULLET писал(а):думал он тоже заведомо рабочий)

Даже абсолютно новый термостат нужно проверять(брак имеет место быть).

BULLET · Сообщение **BULLET** » 26 фев 2015, 20:33

Приветствую друзья! Помогите советом!!! Наконец то пришел новый термостат, поставил, все в порядке но, температура все ровно растет. Стал выгонять пробку как мне посоветовали в одной статье на форуме, залил жижу и вставил в сосок крышки бачка насос, два-три раза качнул и побежал откручивать пробку, вышел воздух. Эту процедуру я повторял несколько раз. После продолжительной работы двигателя радиатор стал нагреваться чего раньше не было и в помине. Думаю все сейчас будет здорово, но нет(( Температура стала плавно пересекать середину, я решил еще спустить воздух, но его не было, только жидкость причем уже горячая. Я решил качнуть еще и стал смотреть на стрелку которая стала падать на глазах, то есть система работает только при помощи насоса. Помпа новая, термостат тоже и он явно открывается. Раньше на моей крышке бачка с жидкостью не стоял клапан, на нее только одевался шланг который уходил в расширительный бачок и все работало прекрасно. Я вспомнил, что у меня есть в запасе новая крышка с клапаном, я решил ее поставить. Поставив я заметил что шланги явно надулись, стали очень упругими, чего раньше не было, температура начала падать но через 10 мин у меня взорвался шланг идущий от головки цилиндра((. Подскажите, дайте совет что мне делать дальше? Спасибо!

Газы прорываться могут при таких симптомах.
Снимите крышку с бачка и на горлышко пакет резинкой закрепите.
Если пакет будет надуваться, то газы.

igor.lisyukov

идут газы. либо прокладка под голову(менять). либо голова

прокладку менял? если менял надо обтянуть. я себе когда меняю прокладку, последний этап затяжки тяну 12кг. проверено. и все окейно

У меня и в блоке трещины бывали, дуло тоже не по детски.