FANCLUB-VW-BUS.RU

Добрый день! Подскажите уже сил нет! Купил буса! Старый не ухоженный! Как купил еще толком и не ездил! То одно, то другое.... И казалось уже все сделлано и пора ехать, но и тут засада! Залил антифриз в пустую систему! Сходу зашло 5л. Заехал на бугор мордой и даль в лучших традициях т3! Но сразу обратил внимание что в бачке пузырит! Я газонул пузыри еще сильнее! Ну да ладно, подумал я, воздух выходит! Пошел к радиатору и туда и сюда в общем радиатор заполнился, а пузыри как шли так и прут! И тут я приуныл совсем! Машина прогрелась, радиатор прогрелся весь, печка так и не нагрелась ни грамма! Обратил внимание что крышка расширительного бачка дуется ртом туда сюда в легкую! Двс 1.7 ky дизель, атмо!

Сколько литров антифриза то залил в итоге?

Михаил казак, две баклужки по 10л , но во второй четверть где то осталось +- где пролилось!

Газы в ОЖ идут.
Не отчаивайтесь, все сделаете по любому.

pilotsu, а что купить надо еще по мимо прокладки гбц при ее замене!?

Если крышка дуется одеваешь на нее кусок шланга и опускаешь в баклашку с водой.Если идут пузыри бесконечно- пробой в системе.Голова.Прокладка.А может и блок с трещиной.На исправном моторе пузырей нет.ЖИДКОСТЬ ЦИРКУЛИРУЕТ ТУДА СЮДА когда газуешь и сбрасываешь газ.А можно проще .Одеваешь вместо крышки презерватив.Надувается -значит хреновые дела.

санек воронеж синкро, запускаю двс на холодную! Пузырей нет! Двс прогревается и начинает дуть в бачок ож!

Скорее всего при нагреве где-то трещина расширяется.На прокладку не похоже.В любом случае надо начинать с опрессовки головы.

toshagent писал(а):а что купить надо еще по мимо прокладки гбц при ее замене!?

Ещё болты, они там одноразовые, меняются вместе с прокладкой. Так же сразу меняется ремень ГРМ и помпа, чтобы два раза не бегать. Так положено по инструкции.

Прокладка гбц, болты, ремень грм, ролик, помпа! Попадос а гбц у нас не где опресовать и шлифануть! Только фрезеровка! Гбц сам фрезеровал! У нас тут есть контора они новый станочек прикупили чистота после обработки хорошая!

На форкамерных дизелях голова не фрезеруется, только замена, если это она, может просто прокладка. Кстати, на 1,7 можно от 1,9 поставить.

Главное опрессовка.Если голова хорошая может с блоком быть попадос.Хотя сначала посмотри прокладку гбц.Может и по ней пробой идти.Увидешь прогар.

[upd=1450894272][/upd]

Михаил казак писал(а):На форкамерных дизелях голова не фрезеруется,

У нас фрезеруют и форкамеры ремонтные вставляют.

toshagent писал(а):Двс прогревается и начинает дуть в бачок ож!

что показывает температурный датчик? или его нет? основной радиатор фунциклирует на прогретом моторе? термостат открывается? патрубки сильно раздувает?
насколько легко продувается крышка расширительного бачка? пузыри мелкие или прям как в чайнике бурлит?

matphey, пузыри как в чайнике бурлит! Крышка бачка дуется туда сюда без напруги! Патрубки, как будто вообще не дует! Термостат судя по всему открывается ибо как тепло до радиатора доходит если только газовать 2000-2500 об мин! А температурный датчик показывает одну треть! Тоесть за белой зоной, но до середины не доходит!

[upd=1450897345][/upd]
И подскажите как называется бита под болты гбц и размер ее!? Там вроде как снежинка какая то!?

Когда то мне фрезеровали гбц форкамерную.

санек воронеж синкро писал(а):У нас фрезеруют и форкамеры ремонтные вставляют.

Где то и ГБЦ ещё и отливают.
По науке, вставка форкамер должна происходить после их охлаждения в жидком азоте.

toshagent писал(а):И подскажите как называется бита под болты гбц и размер ее!?

Называется "торкс", должны быть разные размеры в наборе твоих ключей, если ещё не купил наборы - покупай, всё равно пригодятся.

Так кто акажет какаЯ бита нужна для болтов гбц!?

Они продаются в наборе.

Михаил казак писал(а):По науке, вставка форкамер должна происходить после их охлаждения в жидком азоте.

Делает один мужичек.причем работает без нареканий.

Где жидкий азот берёт?