FANCLUB-VW-BUS.RU

semenkv писал(а):а на этом моторе открываю бачок расширительный тосол мирно цыркулирует были

паук родной стоит?
и откалибровано в нем отверстие ?

Не знаю, долго валялась на полке, коробка ушла на прокладки давно, а номер не запоминал; цифров там много.

цыркуляцыя есть видно по расширителю крышку снял и видно

[upd=1523168469][/upd]
какой паук все родное с двигателем взял с помпой и со всем навесным кроме тнвд свой поставил

Шланги на радиаторе не перепутали?

Датчик на радиаторе какой?

еще предложу вариант . система не герметична . это может быть и радиатор с маленькой дырочкой и шланги с трещинкой в месте где не видно . у меня так фриз по немногу уходил долго и мотор постоянно грелся. в итоге заметил что паук ссыт только на подьемнике снимая коробку , нажал на него а оттуда струйка потекла . только отремонтировал шланг и все решилось теперь ничего не течет и не греется.

датчик родной не менял потом сменил на такой=же с другой машины шланги перепутать не реально они разные ладно куплю все новое и датчик и термостат тогда посмотрим

dima_sh писал(а):Шланги на радиаторе не перепутали?

тебя спросил человек, не потому что, шланги разные, а потому что, трубы на которые они одеваются, одинаковые.
могли перепутать и у тебя обратка идет на верх радиатора(основного), а должна на низ.
Просмотри этот ньюанс.

спасибо смотрел

Датчик на радиатор поставь москвичовский. У него срабатывание 82-87 градуса. И сделай кнопку принудительного включения вентилятора через реле.

спасибо за совет учту только вот вопрос на москвичовском сколько контактов? на моем три и по ризбе он подойдет? а за кнопку спасибо и сам уже думал

На москвичовском два. Хватает и одной скорости.

почитал тему , все идеально все класс но кипит, полюбому барабашка , однозначно захар или гиви с того света вернулся. Блин ну не бывает такого! Сожми рукой патрубок и газни должно ощущатся давление