FANCLUB-VW-BUS.RU

как там у нас в баке заведена трубочка обратки? если соляры треть бака, не будет ли хватать воздух?

Там что обратка, что подача на одном уровне, в разных углах бака просто

забор то с середины бака из углубления

Я имел ввиду штуцера. Они ниже трети бака

Обратка в воронке, что на дне бака стоит, выше на полтора сантиметра чем подача.

я бы не стал брать соляру на отопитель из обратки. потому что в ней могут образовываться пузырьки воздуха из за работы тнвд и форсунок.

не хочется бачек в салон ставить, соляра вонять будет, а пузырьков много это факт!

Солярка плескаясь в баке, попадает в чашу на дне бака через верхнее отверстие той самой чаши, а обратка приходит непосредственно внутрь чаши. То есть даже при самом малом уровне топлива чаша всегда с саляркой, плюс в неё же течёт обратка, такой своеобразный резерв, не позволяющий завоздушиться системе. Ну только если в баке пару литров плещется, и затяжной подъем в переди, тогда станешь...

У брата топливо для грейки брали с обратки, через тройник. Но у него другой авто и топливная посовременней наших бусов. Мож из-за этого воздуха нет в обратке. А так, конечно удобно без танцев вокруг допбачка

У меня подача топлива на отопитель сразу после топливного фильтра до ТНВД. Вчера часа два стоял с работающим феном при неработающем двигателе. После этого бус отказался заводиться, пока не отвернули трубку с форсунки и не убрали воздушную пробку. Поэтому данный вопрос тоже актуален. В прошлом году неоднократно ночевал с феном, заводился потом нормально.

Сднлай врезку в датчик уровня и не еб мозг.Зиму так откмтался и с феном и мокрой без проблем.При установке рекомендуется врезать свой заборник!!

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Заборник идет в комплекте установочном.Да и так продается.Могу фото сделать завтра на работе квк он выглядит если надо

У штатного фена врезка сразу на выходе из бака, туда же и мокрую подключал. Котел под наклоном за правым фонарем стоял. Все прекрасно работало.

Всем добрый вечер ! Приобрел и буду устанавливать отопитель Планар 3 Квт . splinter пишет - у штатного фена врезка сразу на выходе из бака . У меня такой вопрос , а не будет ли фен при заглушенном двигателе высасывать топливо из магистрали и со стороны двигателя , который расположен выше топливного бака ? Может после врезки , при такой схеме подключения , стоит обратный клапан ?

стоит вебасто диз.мокрая. когда установил подключил к подаче внизу. потом обиделся (не помню почему) и поставил дополнительный бачок. уже лет 5 полет нормальный.

Shans, поставь обратный клапан, он стОит копейки

blondin писал(а): ↑21 апр 2020, 21:30 он стОит копейки

и не хрена не держит. наш во всяком случае. ставил когда то чтоб саляра из тнвд не уходила.

На дизельных баках,сверху, куча не нужных дырок и трубок ,сними бак ,отскреби с него 20 кг засохшей грязи, найди и воткни в любую дырку трубочку с сетчатым фильтром на конце.Остальные трубки отстреги ножницами и заткни дырки в баке "чёпиками",бачки над колёсами отдери и выкини ,увиденную ржавчину отскреби и замажь мастикой.Да и бак тоже намажь погуще со всех сторон! Ну это я грубо описал процесс ,конечно надо аккуратно всё очистить ,подобрать заглушки ,собрать ,загрунтовать,замастичить и поставить.

monsterochek писал(а): ↑22 апр 2020, 01:11 Остальные трубки отстреги ножницами и заткни дырки в баке "чёпиками",бачки над колёсами отдери и выкини ,увиденную ржавчину отскреби и замажь мастикой.Да и бак тоже намажь погуще со всех сторон!

Что за БРЕД вы советуете человеку!!!!

Да сам думаю , а воздуху то куда деваться при такой конструкции бака ?

Shans писал(а): ↑22 апр 2020, 08:03 Да сам думаю , а воздуху то куда деваться при такой конструкции бака ?

Правильно думаете!!! Наоборот, восстановить всё недостающее (если такое сделано уже), и радоваться при заправке, так как любым диаметром пистолета всегда заправишь полный бак в кратчайшее время. Иначе заправка превращается в ''получасовое'' вливание тонкой струйкой в ''плюющейся'' саляркой бак...