Система охлаждения

Саня · Сообщение **Саня** » 15 дек 2016, 17:39

Brigadir1979 писал(а):Т.е. сверху болт будет без гайки, вкручиваться прямо в балку?

сверху болт вкручивается через отверстие кронштейна крепления амортизатора в резьбовую втулку, приваренную к лонжерону и притягивает втулку амортизатора к лонжерону, по тому там по барабану какой болт, но есть одно но, гансовские болты как правило не ржавеют, или ржавеют в разы меньше наших, по тому желательно ставить родные, даже Б/У и как минимум их обильно мазать литолом.

Боня · Сообщение **Боня** » 16 дек 2016, 12:45

Саня писал(а):и как минимум их обильно мазать литолом.

Из своего опыта-- посоветовал-бы графитную смазку--она не так прикипает, как другие.

025viktor · Сообщение **025viktor** » 25 мар 2017, 15:58

Мужики! Подскажите, пожалуйста, паук фирмы JP Group нормально ходит? Или лучше поискать б/у?

Физрук

025viktor писал(а):JP Group нормально ходит

А цена у него какая?

VAGовод · Сообщение **VAGовод** » 25 мар 2017, 16:36

Всем привет, принимайте новичка

).
Теперь по теме, у меня дизель, нету доливного бачка, в экзисте тоже в наличии нет, можно ли эксплуатировать без онного или колхозить от тазоклассики?

Пастовь он не такой дорогой... ( есть в продаже) да доливай...

025viktor · Сообщение **025viktor** » 25 мар 2017, 18:02

в экзисте 3500 где-то

Vovakin · Сообщение **Vovakin** » 26 мар 2017, 10:23

025viktor писал(а):Подскажите, пожалуйста, паук фирмы JP Group нормально ходит?

Как ходит, подсказать не смогу - поставил только вчера. Но, есть подозрение, что качество может меняться от партии к партии. Сужу по прямому патрубку от помпы к головке. В прошлом году ставил новый JP, а в этом вновь поменял по причине перехода на пружинные хомуты. Сейчас было два таких, купленные в "Экзисте" с недельным интервалом (часть второго вошла в составной трехлапый "паук"). Стенки одного толще, при этом надпись кода четче (у второго словно затерта).

Из пяти новых патрубков на двигатель "джипишных" поставил три с половиной. По ощущениям, все мягковаты. Есть еще третий путь: собирать из новых частей с использованием соединителей.

Vovakin · Сообщение **Vovakin** » 31 мар 2017, 12:47

Всем добрый день! У меня тоже возник вопрос по "пауку" JP. Есть ли в нем необходимое сужение 6 мм в патрубке, отходящем к бачку?

kudrik · Сообщение **kudrik** » 31 мар 2017, 15:40

Vovakin писал(а):Есть ли в нем необходимое сужение 6 мм в патрубке, отходящем к бачку?

Конечно есть. Трубочка металл. залита в резину. И диаметр там будет вроде-как менее , чем 6мм.

Vovakin · Сообщение **Vovakin** » 31 мар 2017, 18:04

kudrik, спасибо!)

Почему возникло подозрение:

Заменил все патрубки на двигателе (три - JP, два - составные). Залил антифриз. Прокатился. Печка быстро задула теплым. Встал на горку прокачивать (проводил раньше операцию на этом же месте неоднократно, в том числе после замены двигателя). Открутил крышку бачка. Зафиксировал кронштейн ТНВД на 2000 оборотах. Открутил болт на радиаторе - ничего! Пальцем зажимаю - нет ощущения, что выходит воздух. При этом радиатор теплый, кроме верхней части (5-10 см). Отложил на завтра.

На следующий день было холоднее, и я не прокатился. Завел. Через какое-то время оба патрубка к трубам были горячими. Но сами трубы и радиатор оставались холодными. Как всегда, часть антифриза пролил. Наконец-то радиатор начал теплеть. Отвернул болт. Ничего. Оставил радиатор открытым и стал газовать. Выплеснулось немного антифриза из отверстия. Как я понимаю, отверстие в патрубке необходимо, чтобы жидкости было легче идти по большому кругу. Вот тут и появились сомнения. Попробовал сжать патрубок - вроде как жидкость из бачка чуть ушла. Так как часть "охлаждайки" оказалась на земле, пришлось вечером ехать покупать.

Сегодня прокатился, поставил на горку. Радиатор теплый, кроме 5-10 см сверху. Пытаюсь прокачать - опять неудача. Решил поэкспериментировать: развернул бус передом вниз. Уровень в бачке упал, видимо, естественным путем (переливом). При этом видно, как помпа гонит жидкость по малому кругу: из верхнего патрубка (там где отверстие) - поток. Долил до полного. Решил приоткрутить болт на радиаторе. В этот раз появилось совсем немного пузыриков и жидкости. Но это при опущенном переде. Пошел снегопад, пришлось вновь отложить процесс.

Создается ощущение, что не хватает усилия, чтобы доставить антифриз до верхней точки радиатора. При этом, гоняет хорошо, что видно по потоку в бачке. Уже стал подумывать, может влияет сужение на 2-3 мм в патрубке от помпы к трубе (там использовал тройник 32х20х32). Или сомнение, которое и вызвало мой вопрос, про отверстие в 6 мм. Еще думаю покататься - может прогонит часть воздуха, тем более при закрытой крышке будет давление. Станет легче и получится прокачать. Но, в любом случае, кажется, что после замены патрубков стало хуже гонять по большому кругу.

kudrik · Сообщение **kudrik** » 31 мар 2017, 19:48

Vovakin писал(а):Создается ощущение, что не хватает усилия, чтобы доставить антифриз до верхней точки радиатора

Да, скорее всего.
Я бы пристально взглянул на помпу:
--наличие полноценной крыльчатки
--минимальный зазор крыльчатка-корпус.

З.Ы. Я уже давно прокачиваю систему ОЖ на ровном полу, в гараже.
Достаточно:
--поставить дежурную пробку пустышку на расш. бачёк
--и подвесить на открытую заднюю дверь дежурный бачёк тосола ,со шлангочкой,
--шлангочку на сосок пробки-пустышки

Vovakin · Сообщение **Vovakin** » 31 мар 2017, 19:54

kudrik писал(а):Я бы пристально взглянул на помпу

Просто, именно с этой помпой уже прокачивал без проблем, но вдруг с заменой патрубков что-то изменилось, и уже не хватает мощи. Может со шкивами надо помудрить.

kudrik писал(а):Я уже давно прокачиваю систему ОЖ на ровном полу, в гараже.
Достаточно:
--поставить дежурную пробку пустышку на расш. бачёк
--и подвесить на открытую заднюю дверь дежурный бачёк тосола ,со шлангочкой,
--шлангочку на сосок пробки-пустышки

Интересно - надо попробовать.)

vagmax · Сообщение **vagmax** » 31 мар 2017, 20:50

то что радиатор холодный на верху говорит что патрубки у тебя перепутаны . и только не надо говорить .что я всю жизнь так ездил. тут много таких которые достаточно много ездили с перепутанными патрубками.

[upd=1490982989][/upd]
жижа поступает в радиатор снизу отбираеться сверху

matphey · Сообщение **matphey** » 31 мар 2017, 21:12

Если жижа поступает в радиатор снизу, значит радиатор должен быть сверху горячий чтоль. Что написал понял сам то.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 31 мар 2017, 21:17

это говорит что воздух наверху и он пытаеться его через низ выдавить

matphey · Сообщение **matphey** » 31 мар 2017, 21:21

Ну правильно. А болт для сброса воздуха где стоит, снизу столь.

Сообщение **Tatik** » 31 мар 2017, 21:42

vagmax писал(а):жижа поступает в радиатор снизу отбираеться сверху

Жижа течёт снизу? По схеме с верху...

Vovakin · Сообщение **Vovakin** » 31 мар 2017, 21:48

vagmax писал(а):и только не надо говорить .что я всю жизнь так ездил

Я не ездил всю жизнь на T3.) А патрубки установил так, как указано на картинке выше. И оба шланга подходят к радиатору внизу. Я конечно поищу в верхней части, но не уверен в успехе.)

matphey · Сообщение **matphey** » 31 мар 2017, 21:52

Надо попробовать жижу через верх загнать.