FANCLUB-VW-BUS.RU

Была когда- то тема по аналогам запчастей для Т3 - не нашел,поэтому создал новую
Итак в доступной поставке есть : - паук по Jp Group 1114312700 поз.17
- поз.1 VAG 068 121 053 M аналогов достаточно
- поз.6 UCEL 65141 появился в продаже недавно

Отправлено спустя 20 минут 52 секунды:
Может кому попадались аналоги поз.3 без и с доп.насосом охлаждения?

Отправлено спустя 6 минут 28 секунд:
Фото поз.6

Видел ужасный колхоз на основе ПВХ труб,кто то из форумчан ставил ,но на недогрев или перегрев не жаловался

"ужасный колхоз на основе ПВХ " Только по городу бус катается? Пару раз в говнах порвется, км за 30 от города- будешь согласен на такой колхоз.

monsterochek писал(а): ↑11 мар 2019, 00:18 Видел ужасный колхоз на основе ПВХ

лучше сварщика знакомого позвать на стакан чая.

salavat51 писал(а): ↑10 мар 2019, 21:39 Может кому попадались аналоги поз.3 без и с доп.насосом охлаждения?

JP GROUP 1114313100. Только мало толку. Их тоже нет.

А по позициям 26 и 27 что бывает из неоригинала? Может китайцы что делают?

autofahrer писал(а): ↑21 июл 2019, 02:47 А по позициям 26 и 27 что бывает из неоригинала? Может китайцы что делают?

Шланг топливный\тосольный\бензомаслостойкий Ф 32 мм гост 10362-76 Россия

у меня сложилось впечатление,что отечественные шланги делают не по госту,а по ту....они очень недолговечны,очень критичны к диаметру патрубков,на которые одеваются.... очень легко трескаются и расслаиваются...

ksenon17,
На счёт диаметров не соглашусь, нареканий нет. На счёт долговечности, смотря где стоят, если раз в 200 тысяч менять, то отрабатывают своё. Лет шесть назад поменял трубы на шланги, в мае этого года опять шланги поменял на всякий случай, но по факту можно было ещё долго на них ездить. Ни порывов не надломов небыло. Загрубели но не до стеклянно хрупкого состояния, в отличае от шлангов которые ставил на магистраль печки, эти становятся хрупкими в районе выхода из головки, но это происходит не за 10 тысяч и даже далеко не за 100тысяч...
А на счёт ГОСТ и ТУ, кто же признается...

Какай в .опу гост, они и раньше особо качеством неотличались. Наши Патрубки которые имеют определенную форму вообще использовать нельзя, так как говно редкостное, шланги ровные если стоят неподвижно практически более менее держатся но не более года ,причем даже это независит от пробега, деревенеют лопаются . Даже на полке пролежав год другой высыхают в хлам.на отечественный транспорт уже много раз менял все патрубки на импортные методом подбора и результат радует . А вот китайские патрубки - тройники с пласмасовыми соединялками тоже ненадежные а именно само пластиковое соединение-шланги вылетают по соединениям причем часто встречается такое.

По поводу качества шлангов. У меня собаки очень уважают различные патрубки. Так вот немецкие могут грызть не один год и ни хрена с ними не будет. Российские же не выдерживают и пару дней. Сразу в хлам.

Себе набирал из самоварных тройников и подходящих более менее шлангов от старых аудюх.
Заказ один китайский с экзиста, так он лопнул уже при установке.
Отечественные дюритовые шланги через год уже имеют трещины снаружи.

quantum,
МУЛЬТИБУС,
Ну тогда получается у меня пять лет из шести в радиатор жидкость по Wi-Fi текла...