FANCLUB-VW-BUS.RU

Не пинайте, делал не от радости великой так. Вижу много кто такие делал. Вот и я решил, ток чуть апгрейдил, а может уже и говорили об этом, да не увидел, ну короче вот что. На толстые патрубки на металопласт на 32 и так хорошо садиться, подальше воткнуть и оч хорошо держит, а вот на 20 трубе не так. Изначально, мне товарищ, он с сантехникой на ты, дал всякие приспособы: расширители, пресс, вальцовки, короче первый раз я делал все круто, жаль не отфотал, но потом ему все вернул, а пришлось ещё делалть одно соединение, вот что придумал из того что под рукой. На фото все видно и понятно. Но если вдруг не понятно - с радостью всё обскажу по конкретным вопросам. Буф.много что то букф получилось. Сори

Прикольный выход из положения.
Добавлю, что нужно учитывать что металопластиковые трубы должны быть безшовными и лучше чешские или немецкие.

Или Италии, как моём случае

Классная развальцовка!

Тихон Сергеевич писал(а): ↑05 июн 2019, 21:56 развальцовка

надёжная, когда деваться некуда

я у себя без развальцовки сажал. 3 года держалась без проблем.Только немного подтекало цаногвое соединение трубы с штуцером перехода на шаровый кран. Таким образом я избавился от родного крана и тростика управляющего им.
А когда снял резиновый шланг с металлопласта обнаружил что он в месте где был хомут немного усел в диаметре.

Barmaley писал(а): ↑06 июн 2019, 15:50 когда снял резиновый шланг с металлопласта обнаружил что он в месте где был хомут немного усел в диаметре.

так это и есть главный недостаток м/п труб...... наступали на эти грабли
Без принудительного внедрения тонкотелой внутренней мет. втулки(в месте зажима хомута) -- решение с м/п трубой будет слегка халтурным.....

Считаете развальцовка сделает ещё хуже ситуацию?

point003 писал(а): ↑06 июн 2019, 16:15 развальцовка сделает ещё хуже ситуацию?

нет, наоборот. развальцовка предохранит рез. шланг от соскальзывания.

а вот защитить м/п трубу от продавливания - развальцовка не сможет. А значит нет гарантии, от ослабления затяжки червячного хомута.
Единственный выход - это попробовать применить заводской пружинный хомут VW. Он не так сильно будет продавливать м/п трубу......

По мне пропилен надежнее и дешевле

ну ваще, по науке, все соединения охлаждайки зажимаются именно пружинными хомутами. и это не тока у vw. дорогие они, сволочи, правда. и те, что в магазах продаются, norma в основном, так себе... купил, так и валяются, в результате купил хундай/киа. они не такие дорогие, как ваг, но качество хорошее

blondin писал(а): ↑06 июн 2019, 21:20хундай/киа

а как диаметр подбирать? Они же на сколько понимаю имеют оч узкий диапазон, как правильно подобрать размер хомута? И номерочки корейских не подскажите?

от китайцев Chery устроят?

AQ60145 - 45 мм
AQ60140 - 40 мм
AQ60138 - 38 мм
AQ60136 - 36 мм
AQ60132 - 32 мм
AQ60131 - 31 мм
AQ60128 - 28 мм
AQ60127 - 27 мм
AQ60126 - 26 мм
AQ60125 - 25 мм
AQ60124 - 24 мм
AQ60118 - 18 мм
AQ60112 - 12 мм

или от GM?
94530096 - 44 мм
94530093 - 40 мм
94530064 - 25 мм
94530069 - 23 мм
94530038 - 17 мм
94530024 - 15 мм

point003 писал(а): ↑07 июн 2019, 13:11 а как диаметр подбирать?

ох.... вот это самая засада. где-то вычитал, что размер указывается максимальной растяжки. купил нормовские. не лезут ((( потом на драйве вычитал про хундаевские. типа у них размер указываеца по внешнему размеру шланга. при этом он будет сжат нормально. померил свой шланг, 14мм, заказал 14-е и всё встало, как надо. номер у них вот такой - 14720...006B где точки цифры размера. теперь нормовские 18-е валяюца, на 14 шланг не лезут (((
потом понадобились большие. ваг указывает размер 47х15. 15 эт ширина. в результате купил вот такие https://www.avtoall.ru/homut_prujinnyiy ... ar-515165/ тоже встали норм. запас по разжатию хороший
а как итог - лучше брать образец или шланга, или родного хомута и в магазине мерить. тогда ошибок не будет

AmigoCNC писал(а): ↑07 июн 2019, 18:33устроят

бомба круто

Barmaley писал(а): ↑06 июн 2019, 15:50 немного усел в диаметре.

так и есть, вот мои, пару прогревов

А ещё лучше на разборку приехать там этих хомутов ведро могут за копейки отдать или вообще бесплатно

они имеют свойство подгнивать и затем лопаться в неподходящий момент..
не самая дорогая запчасть, можно побаловать машинку..

blondin писал(а): ↑08 июн 2019, 00:31 померил свой шланг, 14мм, заказал 14-е и всё встало, как надо. номер у них вот такой - 14720...006B где точки цифры размера.

Извините, но это пизд.ц какой-то..
Купил на "пощупать" два размера 14мм и 18мм.. Так они свободно со свистом налезают на шланги такого размера.. Их надо брать на пару миллиметров меньше.. Кроме того, после сжатия специальными клещами, ни один вернулся к первоначальному размеру..

AmigoCNC, я ж говорил, что лотерея ((( у меня встали отлично везде. соединений было - на выход из бака, на фильтр грубой очистки, на обратный клапан, на переходник с 8мм на 12 и с выхода бензонасоса. одно но - у меня они пришли БЕЗ верхней перегородки у буквы П. просто два усика плоских идут. завтра, если не забуду, сфотаю. какие-то из кучи свежекупленных тож не вернулись к размеру. но какие, ща уже не вспомню.
зы вот мой заказ: Фиксатор шланга 1472014006B ☆☆☆☆☆ 0 отзывов Hyundai / KIA 20 руб / 3 шт / 60 руб
ззы лучше всего встают родные