FANCLUB-VW-BUS.RU

Андрей с горелками и емкостями да, а вот в ДВС наоборот, масло нагревается пропорционально нагрузке на мотор, вот на затяжном подъёме температура растет на глазах, а вот вышел на прямую и температура опустилась на 20 градусов, да и на холостых не растет практически, у меня стоят датчик температуры масла мотора и КПП, на нескольких машинах, наблюдаю на ходу

Понятно

я бы не говорил ни чего
.если бы у меня не стоял датчик температуры масла.

А куда его поставить, датчик температуры масла?

Самое думаю доступное место это поддон, в заглушку под заливную горловину, но клапанная крышка должна быть с горловиной, тут кронштейн попался правда с датчиком температуры , от ауди

Так что в итоге происходит с маслом в теплообменнике ,как я понял охлаждение

Прогрев с начала а потом охлаждение

Отправлено спустя 52 секунды:
Датчик температуры по заводу ставиться в кранштейн масленного фильтра.

И площадки есть в продаже под фильтр с местом для датчика, и, если есть желание, для маслоохладителя выносного. На али их полно

Всем привет. Не могу вставить фото через телефон.
Может кто поможет?
Скину на вайбер или ватсап.

по системе охлаждения я понял что малый круг который идёт через бочек нужно разорвать и пустить через радиатор вместо прокачки, правильно ли я понял?

DaNGeR-7603 писал(а): ↑07 сен 2019, 21:18Всем привет. Не могу вставить фото через телефон.

далее наверно автор сам прокомментирует

На верхней фотке по моему "жигулячий"мотор?!

Всем колегам привет!
Пишу с телефона супруги.
Хочу поделится с рабочими системами охлаждения на моих бусиках.
Первое фото ВАЗ мотор, расширительный бачёк ниже уровня радиатора.
Я просто заглушил малый круг в термостате заглушкой и просверлил в ней отверстие 4мм..
И всё работает.
И очень большой плюс зимой, радиатор печки быстрее всех гагревается.

Отправлено спустя 25 минут 49 секунд:
А по ряднику vw 1.8,сделал систему охлаждения без паука. Всё работает! Путём долгих поисков. Расшерительный бачёк врезал между печкой и помпой.