FANCLUB-VW-BUS.RU

Я уже и обратку сделал теплой, а подача все равно холодная. При сильных морозах бак замерзает, что делать?

добавь керосин, если уж у вас там такой дизель дерьмовый(явно не зимний).

С керосином все равно воск, а не соляра, Зимней у нас нет.

если смешаешь с еще не замерзшим дизелем, то все нормально.

самый верный путь забыть про прелести дизеля зимой!!! выкинуть его нах и поставить зебинку!!!!
мне очень даже помогло и не парюсь

дизель есть дизель мне бы узнать никто тену не устанавливал в бак?

Стесняюсь спросить,а где такой мороз был -28?

sal писал(а):если смешаешь с еще не замерзшим дизелем, то все нормально.

И выдерживает морозы по-более ,только если все будет сделано во время!

За 9 зим эксплуатации дизеля, лишь первый год применял присадки для предотвращения запустения дизеля. Все время пользуюсь вот этим http://avtopasker.ru/goods/1705.htm
с нашими зимами, до -15 даже и не думаю в бак\фильтр что лить. После, если прихватило, то шприц "зелья" в фильтр + пару в бак и дальше если мотор ругается , то я эфирчику ему (Вы так не делайте!!!) и мотор

RimmT3 писал(а): выкинуть его нах и поставить зебинку!!!!

НЕСЛУШАЙ Тракториста –Предателя

Привет!У меня тоже хватало при-18 и ниже и при сильном ветре,особенно на скорости.Помогло только утепление вывода из бака,летом пущу шланг печки вдоль трубки и утеплю все вместе.
А насчет соляры,я заливал и евродизель и все равно появлялась эта проблема и не только у меня одного.
А подогрев топлива в баке можно попробовать,но нужно вложение средств и не хочется лишний раз снимать бак.
Подогрев на трубку у нас стоит около 50-60 баксов.Проточный подогреватель 70,есть еще насадка на топливозаборник-60.
А самый постой вариант,как мне подсказали-переноска в бак.

Запускается даже без эфира. Выезжаю с гаража (на прогревшем двигателе), проезжаю около 170 км и все. Откручиваю топливный фильтр, а там лед. Снимаю подачу с бака, а там лед, после этого в дело идет паяльная лампа или же канистра с соляркой в салоне! А -28 было у нас около недели, я живу Сумах по работе очень надо было, а я ехал около 2 дней ! так что вот такие дела, думал не доеду, но хорошо что лампу взял с собой!!!!!!!!!!!!!!!

керосин в бак. 1 к 3 керосин к соряре. заводлась без вопросов. а вообще- долой соляру! замена на бензин решит все!!

ТФ был чистый,а прихватывало только возле бака на выходе-при-18 и скорости 90 и ветре 5-10 температура внизу уже за -25-30,поэтому утеплил бак и топливопровод пока изолоном с фольгой и временно забыл.

Посмотри вот здесь: http://www.nomacon.by/production/avtopodogrevat/disel/.
на тойоту ставил 3 подогревателя. в бак, проточный и на топливный фильтр.
оч. помогало.

всё гораздо проще. можно подмешивать бензин аи-80 до 30 %. это даже в книжке написано. всегда в морозы подливал ( как правило 10 -15 %) и всё гут. у меня ни разу ничего не замерзало , без всяких подогревателей и утеплений. с керосином тоже вариант. в принципе это не очень полезно для тнвд , т.к. плунжерная пара смазывается соляркой , так что для полного счастья можно ещё и масла чуток забодяжить , желательно двухтактного. при езде на чистом керосине это обязательная процедура.

зачем подмешивать бензин!?? когда можно чисто ездить на нем! а лучше на газу- дешевше дизеля получается а ещё мощнее- тише- чище...... и бегать вокруг замершего дизеля с бубном и паяльной лампой не надо

бывших дизелистов- поменявших вид топлива на более разумный в нашей раше- не переубедишь

+1 бензин

зимой из соляры морозом выдавливает парафин, в зимней соляре его меньше, я не говорю про воду, зимой надо соляру сперва отстаивать в бочке, и заливать без воды, а чтобы парафин не забивал трубопроводы и фильтр в теплую соляру, при заправке на АЗС, надо добавлять антигель, он не дает кристаллам парафина сбиваться в большой кусок, а мелкие кристаллы нормально проходят по трубкам, ну а на фильтре надо иметь подогрев, либо проточный от обратки , либо электрический бандажный как у меня стоит, и нет проблем в морозы

При больших отрицательных температурах в соляре кристализуется парафин в итоге он забивает ТФ. От этого и все проблемы. Для того чтобы этого избежать нужно предварительно расщепить кристалы парафина. Для этого нужно в соляру с температурой не менее + 5 добавить антигель, бензин или керосин в пропорции выложеной в мануале. Если парафин в соляре уже кристализовался, то никакие антигели не помогут ее нужно только греть.
Как я делаю при больших морозах. Канистру с солярой на ночь оставляю в теплом месте , утром в теплую соляру добавляю антигель, бензин, керосин в пропорции, которая зависит от величины мороза, выливаю в бак и запускаю мотор. Если машина стоит на улице перед пуском можно аккуратно полить горячей водой на топливную аппаратуру. Этой зимой проблем не было хотя морозы были далеко за -20. В использовании проточных нагревателей есть свои плюсы и минусы. К минусам отнесу то что при монтаже необходимо разгерметизировать топливопровод, что является дополнительным источником для подсасывания воздуха.

у нас морозы были тоже норм. 25 при нашей влажности из дома выходить не охота ,а роботать надо .два новых акумы взял в декабре по77 ампер не всегда помогали и керосин добавить хотел да на колонках не продают сейчас присадки втюхивают ,бодяжил 80-м один к десяти заводился хорошо но знаю это себя покажет в будущем так что я за глобальное потепление..

лёлик писал(а): я за глобальное потепление..

Как в этом году...