FANCLUB-VW-BUS.RU

Всех с наступающим! Периодически возникают мысли (в основном в зимнее время об установке дополнительного отопителя). В интернете нашел вот такой (написано что от Т1, что вызывает сомнения). На каком-то форуме вычитал, что у кого-то такой стоит в LT и работает на бензине. Если кто встречался с таким девайсом разъясните, что за оно и принцип его работы.

Это к воздушникам. А зачем это нужно, если у китайцев, современный, безопасный, с пультамт/экранами/прочейхернёй, 10-15тыс?

Про китайцев как раз все понятно. Так китайцы ставятся внутри (и насколько я понимаю) являются копией эбершпрехера, этот же снаружи. В данном случае интересует личный опыт от использования такого оборудования (если есть), а так же технические характеристики для сравнения и возможные косяки. Ну и разница в цене в 2 раза не в пользу китая.

Sturmpanzer писал(а): ↑01 янв 2022, 12:09 разница в цене в 2 раза не в пользу китая.

Таки китаец-то новый, а этому лет эдак от 30-ти.

Sturmpanzer писал(а): ↑31 дек 2021, 17:18 ...что за оно и принцип его работы...

Этот отопитель идет под индексом "1982-1983 wanagon Air cooled AFC"
Такие шли также и на дизельные Т-3
Где он стоит в кузове и схемы его подключения ... есть в большом мануале Бентли , все на англ. 51 мБ пдф.
Вот ссылка , если надо.

Схемы включения... страницы с индекса 97.17
сам отопитель ...страницы с индекса 82.*

kudrik, Vielen Dank! Теперь срослось! Периодически ломаю голову над тем как в воздушнике происходила подача теплого воздуха в салон (стоит пока еще проект Т3 под реставрацию 79г воздушник). А вот она и инфа!

Не знаю как у воздушника подводился воздух, у меня от такой хрени, через тройник, шёл в отверстие в водит.тумбе под сиденьем, в икру правой ноги, а основной поток в ступеньку между передней и задней частей салона. И основной поток шёл назад.
А китаец у меня благополучно стоит над коробкой, и ничего, работает. Забор бензина с обратки , забор воздуха с левой части моторного щита, выход в правой, в штатное непомнюдлячего отверстие

Отправлено спустя 3 минуты :
И не знаю, какая там двойная разница в цене, если память не изменяет, в последний раз видел этого динозавра со всеми комплектующими за 10тыс, а китайца за 12

У меня была такая bl6 называлась. Выход теплого воздуха был в тумбу водителя и под нижний воздуховод что стоял в проходе между сидениями. На старом кемпере с воздушным мотором стояла такая же печка, но с другой конфигурацией воздуховодов. Там теплый воздух заходил через отверстие над кулисой в кожух печки и там уже раздавался по стандартной схеме дефлекторами в панели. Корпус печки отличался только нижней частью. Верхнюю часть сейчас поставил себе вместо убитой моей с четырьмя рычагами .

Scarner писал(а): ↑02 янв 2022, 01:20 Там теплый воздух заходил через отверстие над кулисой в кожух печки и там уже раздавался по стандартной схеме дефлекторами в панели.

Вот! В воздушнике у меня такая же, по всей видимости система. Включение можно выполнять не зависимо от работы двигателя? Что по ТТХ (тепловая мощность, расход энергии)?

Sturmpanzer, На фото нехватает вентилятора, штатно стоит в районе заднего правого колеса, именно он и прогоняет воздух через котел в салон. Ставились не только на воздушки, на моем бывшем mvстоял штатно. Ставь китайца.

Sturmpanzer,

кубанец писал(а): ↑02 янв 2022, 13:02 Ставь китайца.

И не пудри себе и другим мозги; они за праздники проспиртовались.

У меня китаец уже третий год гараж греет.

Стоял у меня такой отопитель. Полная шляпа. Китаец рулит

Добавлю ....что дизель что бензинка я имею в виду штатные да.6 дизель ....они работают два режима ...первый пока работает таймер это от 7 до 12 минут и он отключается ...вы можете включить второй режим и он работает ТОЛЬКО КОГДА РАБОТАЕТ ДВИГАТЕЛЬ....без работы двигателя он высаживает акумулятор в течении минут 25 и навряд ли вы заведете двигатель .....я согласен с теми кто предложил современную китайскую или другого пооизводителя ...и можно стоять при заглушенном двигателе сутки или трое ...все зависит от температуры за бортом ...или иметь два акумулятора с устройством ура

Ну вот доходчиво и по существу . Всем спасибо за консультацию.

5кв китаец высаживает новый 90амперный акб за 8 часов, если авто не работает. При этом и сам вырубается (защита при напряжении меньше 10в), и машину завести не получится. Попал так на даче, хорошо ехать не надо было никуда и зарядник был в гараже. Но всё равно - китаец в разы удобней этого чудища. У него один плюс - красивым зелёным светится ручка на торпеде )))))

У меня есть бытовой конвектор на 3 кв ...это когда в стене надо делать отверстие для выхода продуктов горения и забора свежого воздуха ...он вообще не потребляет ток .....меня не устраивает отверстие которое пришлось бы вырезать в борту автомобиля .хотя оно было 10 на 10 и выступало на 12 см

А! Ещё к этому бегемоту кучу гофры надо, причём живую не найти, а из современной не подобрать, уж больно там конфигурация мудрёная