FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем здрасте! Вот такая беда есть vwт3 1,6D начал греться по сумасшедшему! Промыл систему,радиатор чистый,помпа работает:а он с..ка грееться!? Походу ОЖ бежит по малому кругу но термостат выкинут,все отводы что идут на обогрев салона соединены переходниками...вообщем все направлено на то ,что бы ОЖ шла по большому кругу!!!! Но радиатор не заполняется ?? что делать? КАК ЗАПОЛНИТЬ СИСТЕМУ??????

Зачем жидкости течь через радиатор, если можно сразу через малый круг пойти? Забей трубку малого круга (внутрь трубки малого круга пробку вставь, только такую чтобы не засосало никуда ее) и прокачай систему хорошо, чтобы в радиаторе воздуха не было.

чёп вбить можно! Но как заполнить радиатор это основная проблема?? Если все подходящие патрубки находяться снизу радиатора и датчик вкл. пропеллера) тож.. РАКОМ МАШИНУ СТАВИЛ А ЖИДКОСТЬ ТЕЧЬ НЕ ХОЧЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
господа помогитеееееееееееееееее плизззззззззззззззззззззззз!

ставишь машину на небольшое возвышение мордой. и при заведенном двигателе (обороты в районе 2000 ) откручиваешь болт на радиаторе. если стоять перед машиной то в левом верхнем углу радиатора. подливаешь жидкость в расширительный и смотришь за отверстием откуда болт выкрутил. как перестанут идти пузыри и пойдет вода-антифриз-тосол (что залито в системе) болт закручиваешь. . расширительный закручиваешь. обороты на холостые. глушишь. все.
вопрос еще крутит ли помпа? то что крутиться шкив помпы еще не говорит о том что помпа внутри маслает. она может на снятой и холодной иметь жосткую связь а при нагреве прокручиваться на валу (это я про крыльчатку помпы) как проверить - не знаю.
пи.си. не надо ничего никуда забивать. и термостат верни на место

Мне нравится фраза про соединённые напрямую трубки, то есть он сделал ещё один малый круг.
Если надо пустить всю жидкость через радиатор, то именно глушить все трубки, кроме большого круга, а также малый круг. Когда я заполнял систему, то просто завёл и доливал жидкость по мере прогрева радиатора, воздух выгнало не откручивая маленького болтика и на ровной площадке.
Переживать по поводу того, что в радиаторе трубки подходят снизу не стоит. жидкость подходит снизу, а уходит сверху.

спасиб) термостат поставлю! Насчет помпы в ок!! ,шланг с печки скинул пальцом прикрыг ДАВИТ НО НА ОБАРОТАХ на х.х. нет! Интересен один момент, почему мордой вверх???

Добавлено спустя 2 минуты:
саня! к радиатору подходит две трубки и они на одном уровне ВНИЗУ! Если толька на оборотах мона доливатьОЖ!!!!!!!!!

все же без термостата малый круг нужно перекрыть.
заполнение радиатора на средних оборотах двигателя.

Не могу понять зачем малый круг перекрывать... Человеку нужно возд пробку из радиатора выгнать. 2000оборотов, и болтик на радиаторе, о чем уже коллеги рассказали. Хотя по опыту все возд пробки у меня выгонялись при интенсивной работе двигателя. 2-тыс 3 тыс на ходу, я не помню уже когда этот болтик трогал. Останавливался и доливал антифриз.
Может причина в другом: датчик температуры, приборка, и газы в системе.

ВСЕМ СПАСИБО тема закрыта!!! Будем пробывать

плюс еще вспомнил момент. там при установке помпы прокладка ставиться. но то ли корпуса помпы имеют небольшие отклонения в размерах то ли как - но именно толщина этой прокладки многое решает. может быть все хорошо по состоянию запчастей (помпа шлангши и проч) но из за бОльшего зазора между крыльчаткой помпы и корпусом давление создаваемое оной будет маленьким. вот и получается -вроде крутит а толку немного..
как отрегулировать зазоры- не знаю

гендаль писал(а): к радиатору подходит две трубки и они на одном уровне ВНИЗУ! Если толька на оборотах мона доливатьОЖ!!!!!!!!!

Подходят на одном уровне, но внутри радиатора одна труба в виде колодца идёт вверх, видно если присмотреться.

гендаль писал(а):спасиб) термостат поставлю! Насчет помпы в ок!! ,шланг с печки скинул пальцом прикрыг ДАВИТ НО НА ОБАРОТАХ на х.х. нет! Интересен один момент, почему мордой вверх???

на Х.Х. давит по малому кругу, тот который через теплообменник на маслофильтре стоит. Хотя моменты вспоминаю такие, когда в жару долго стою на х.х. включается вентилятор, соответственно х.х. тоже хватает что б до радиатора дошло, т.к. датчик на вентилятор стоит на радиаторе.

pavluxa-xa писал(а):Хотя моменты вспоминаю такие, когда в жару долго стою на х.х. включается вентилятор, соответственно х.х. тоже хватает что б до радиатора дошло, т.к. датчик на вентилятор стоит на радиаторе

При заполненной системе да, а если воздух в радиаторе. то 1500-2000 об надо.

никаких оборотов не надо, тосол при нагреве расширяется и естественно при выкручивании болтика выгоняет воздух из радиатора, 2...3 раза и все отлично при наличии давления в системе... если в крышке бачка исправен клапан и она плотно завернут