газелевская эл.помпа

[andsys]

у меня такая стоит-хватает за глаза. при -25 передняя печка на первой скорости+задняя печка-все стекла отходят, вполне комфортно и тепло

[Виктор Викторович]

В каком месте она стоит на бусе у Вас ?

[BusD]

Дождался посылки! Тоже думаю куда ставить... или перед входом в печку (в районе крана) или на выходе из ГБЦ, но там шланг резать надо - жалко. Но в районе ГБЦ из жгута один noname провод выходит... (бело-синий - их почему-то два из жгута выходит: один на датчик температуры тоже бело-синий и этот лишний). Думаю может его для управления использовать...

P.S. может есть у кого электросхема? Бус 81 г.в., в книжке схемы на более свежие.

[Михаил казак]

А поставить шланги которые идут для помпы в варианте мотора с помпой не вариант, если не хотите резать?
Помпа ваша номер по Bosch 0 392 023 004, вроде для "бумера" шла? Кстати она вроде без коллекторная, то есть в ней нет щёток...Вроде как...

[BusD]

Эмм... Чего-то не догадался, пошел рыть каталоги))) Михаил, за совет СПАСИБО Помпа не знаю от чего, понравилась размером (и тем, что безколлекторная), и стоила 2.5тыр с копейками, сейчас почему-то уже нет в эксисте этих цен. по надписям на коробке пришла из Франкфурта.

[BusD]

Ещё вопрос. У кого как доп. насос управляется? Пока сделаю просто с отдельной кнопки через реле (а может и без реле - на холостую ток был около 200мА, проверю при заполненной системе и решу). Но есть мысль привязать включение к температуре, положению крана, и оборотам. Идея пока только в воздухе...

[Михаил казак]

В оригинале электропомпа завязана через реле с датчиком температуры и стартером, то есть он всегда включается когда включается стартер и когда температура превышает необходимый предел...

[BusD]

В оригинале у неё другая цель - продолжить циркуляцию ОЖ в температурно нагруженном турбодизеле после его остановки, помочь охладить вобщем. А здесь цель другая - улучшить циркуляцию ОЖ при малых оборотах двигателя, чтоб салонную печку не выстужать. Я себе представляю алгоритм таким - условия для включения помпы:
1. кран печки открыт хотя бы на 75%
2. обороты двигателя не выше, допустим 2000
3. температура ОЖ не выше, нуууу 80 градусов
Как-то так...

[Виктор Викторович]

1. Логично, выолнить будет нелегко (микрушки, соплюшки)
2. очень интересное, как воплотить - вопрос
3. смотря где мерить температуру. Если на входе в печку - то здорово

Сам голову ломаю сейчас.

[BusD]

с п.1 всё ясно - выключатель, или любой другой датчик
для 2 и 3 надо лезть в электротехнику. Вещь очень интересная, но дается с трудом.
по п.2 думаю сигнал нужно брать с тахометра. На входе на него подаются импульсы, после чего они преобразуются в постоянне напряжение, а стрелка прикреплена к головке вольтметра... чем чаще идут импульсы, тем выше напряжение. Думаю сигнал надо взять со входа этого напряжёметра. Далее использовать компаратор http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%EC% ... 0%F2%EE%F0, и настроить на определенный уровень напряжения с тахометра, соответсвующий заданным оборотам.
п.3 реализовать аналогичным образом, беря сигнал (на панели приборов) с датчика температуры на выходе из ГБЦ (по сути это переменный резистор) и настроить на нужное значение. Совсем не обязательно переносить его к печке, можно просто сделать поправку.
Пока вспоминаю книжки по электотехнике .... по отдельности всё понятно, а как вместе соберешь - каша в голове
нам бы в помощь знающих людей.... может Андрей (izolyator) заинтересуется

а дальше всё просто: если ОДНОВРЕМЕННО выполняются условия 1,2 и 3 то помпа включается

[Виктор Викторович]

Все логично получается.
только весна придет раньше. Но дело бросать не нужно.
Я пока пойду более простым путем: включение через замок зажигания и на регулятор скорости вентилятора печки. Дальше терморегулятор на включение - выключение с датчиком температуры в корпусе печки .

[князь]

Родной помпы на заднюю печку еще хватает , у меня стоит на лонжероне над запаской там и разрыв в шлангах есть заводской

Да полностью согласен я ставил дополнительную помпу в отсек двигателя прямо на правую лапу там тоже можно просто снять соединитель но большего эффекта добился поставив за краном отопления, кстати у вас я смотрю стоит 1,9 тди?

[анатолій]

газелевская эл.помпа поставил на выходе из основной печки потекла через месяц

[Robinzon]

1. кран печки открыт хотя бы на 75%
2. обороты двигателя не выше, допустим 2000
3. температура ОЖ не выше, нуууу 80 градусов
Как-то так...

Вполне здравое решение, так как на оборотах двигателя свыше 1500 доп помпа не нужна ... а она работает убивая свой ресурс за зря
Реализовать это все несложно....
Датчик на рычажках не нужен , можно обойтись контактным датчиков температуры от автономки ПЖД 15
http://www.autosnabcentr.ru/dobzap-in?cid=9980001754
http://www.autosnabcentr.ru/dobzap-in?cid=9980001674
\он есть на 48 градусов и есть на 78 , врезаем в магистраль печки латунный соединитель на котором установлен этот датчик , тем самым реализуем сразу два пунтка ....
Если цикркуляции нет (кран закрыт) температурный датчик не сработает , ну и пока не поднимется температура до 40 градусов тоже .
А привязать к оборотам двигателя это все (обороты выше чем холостые ) , так есть готовое устройство блок управвления ЭПХХ от тазиков
http://www.vtnauto.com/ru/5013.html

[alex078012]

Гдето на форуме видел электрический насос вместо штатного механического.И многие вопросы отпадут.

[Zwereff]

Вчера от великой скуки сравнил электропомпы от Газели и Бошевскую. Канистру 4 л Газелевская высосала за 8 секунд при потреблении тока 4,5 А. Бошевская сосала 13 секунд, потребляла 0,8 А. Давление померять было нечем, но затыкал пальцем шланг- ощущения примерно одинаковые, мне даже показалось, что Бошевская давит сильнее.

[Zwereff]

Чой-то 2 раза отправилось.

[Nor]

Стоит газелевская помпа уже три года. Покупал самую дорогую из предложенных производителей. Мотор 1.6 обычный дизель. Сзади стоит доп. печка тоже от ГАЗели, подключенная последовательно к основной. Сама помпа установлена на шланг подачи задней печки.
Плюсы в моём случае:
1. Благодаря чумовой производительности отлично охлаждает двигатель летом даже в самую жару. При включении помпы (и открытии краника печки ) стрелка от красного деления (перегрев) опускается до середины шкалы за 10-15 секунд.
2. Хорошо подаёт тепло от мотора в салон при температуре окр. воздуха выше ноля.
Минусы в моём случае:
1. Благодаря чумовой производительности отлично охлаждает и без того не горячий мотор даже зимой. Ппц.
2. Хорошо подаёт холод от мотора при температуре ниже ноля. Ппц.
Резюме в моём случае: Зимой, в мороз, эта помпа подключается только при движении по трассе и только на 1 скорости печки (или самотёк). Теплячок почему-то добавляется (хоть и немного). Но! Или задним пассажирам или передним. Обе печки врубишь - дубу дашь.
Короче, по зиме я ей почти не пользуюсь А по лету в жару мотор находится в рабочей температуре. Правда, водитель в зоне перегрева
Буду систему дорабатывать. Когда-нибудь.

[SSobol]

Последний Апонент, не прояснил ситуацию
Ктонить выкиньте реальный пример теплой машины зимой.
Доп печки не стоит,но могу поставить--КУДА ?
Основная печка на холостых --прохлада ,что делать ??
Термостат от прежнего хозяйна стоит с 4ырьмя отверстия и (сверлениями),поставлю новый ,а поможет??
Может утеплять шланги кутать радиатор??

Дайте совет спецы !!

[kovrovetz]

термостат в первую очередь!