FANCLUB-VW-BUS.RU

История не самая веселая, порвало патрубок от помпы на голову который, понял это поздновато, вроде как после замены патрубка залил тосола всего 4 литра.

Дальше симптомы такие

Но радиатор был холодный..

А печка горячая?Может просто датчик сломался.

OlegT3 писал(а):

Но радиатор был холодный..

А печка горячая?Может просто датчик сломался.

может и датчик.. печка не совсем горячая, теплая но не очень. Была теплее

Но не мог же он просто взять блин и сломаться..

Проверь ещё раз уровень ОЖ, ну и прокачай систему.

denzas писал(а):Проверь ещё раз уровень ОЖ, ну и прокачай систему.

выскочу по работе на трассу, пробегусь и спущу пар)))

Вырезал палочку, чтобы упереть её одним концом в борт моторного отсека, другим в рычажок акселератора на ТНВД, так, чтобы обороты двигателя были около 2500. Секунд 30 куришь, можешь за это время снять решетку радиатора, стравливаешь воздух, поглядывая на уровень тосола.

а где нужно стравливать?

а если не спускать воздух,с радиатора,система сама развоздушится???

На радиаторе , стоишь лицом к нему, с левой стороны, сверху, в пластиковой боковине есть болтик( ключ на 19). Приоткручиваешь его, т. е. не совсем, и увидишь либо тосол, либо бульбочки воздуха.

taksoper писал(а):а если не спускать воздух,с радиатора,система сама развоздушится???

На моём надо выпускать, сам не хочет выходить.

поправлю, ключ на 13. Сильно зажимать потом не надо, лопнуть может. Тахо нет, на звук обороты определять приходится..но пока радиатор холодный смысла нет это делать

Всем привет Попробуй завести и подержать некоторое время на повышенных оборотах. Если патрубки становятся значительно плотней или твёрже, значит снимай голову и смотри, если нет, то смотри помпу и термостат. Больше там нет ни чего ,чудес не бывает. Но судя по твоему рассказу ,мне кажется что где то подбрасывает газы в систему. Конечно, лучше бы я ошибался но не находясь рядом с твоей машиной и не видя всё самому,трудно дать сто процентный правильный ответ. В общем удачи, как решиш проблему ,отпиши ,что было причиной этого казуса.

bit-bit-brit писал(а):Всем привет Попробуй завести и подержать некоторое время на повышенных оборотах. Если патрубки становятся значительно плотней или твёрже, значит снимай голову и смотри, если нет, то смотри помпу и термостат. Больше там нет ни чего ,чудес не бывает. Но судя по твоему рассказу ,мне кажется что где то подбрасывает газы в систему. Конечно, лучше бы я ошибался но не находясь рядом с твоей машиной и не видя всё самому,трудно дать сто процентный правильный ответ. В общем удачи, как решиш проблему ,отпиши ,что было причиной этого казуса.

с радостью отпишусь)

я тоже подумал газы сразу, но патрубки мягкие, и порвался от старости. Порвался стороной прилегающей плотняком к двигателю, и нитки сгнившие. Фото позже покажу)

начну с разогрева и выгоняния воздуха, потом поменяю датчик. Надеюсь до термостата не дойду..не хочу снимать на морозе. Причем не зная как это делать

похожая картина: стрелка доходит до середины, но печка едва теплая. Радиатор слегка теплый вверху, внизу холодный . Похоже, забит.


1 . Промывать ? Стоит ли, и чем, как ?
2. Ставить новый ? От Нивы вроде похожий..

Привет! у меня такаежа опа стрелка на половине а тепла из печки нету пока под сраку ему не дашь газу то только тогда пробьёт и температура падать начинает и ещё какой патрубок должен быть горячий верхнии или нижний на основном радиаторе т.е. термостат на каком сидит?

Если травишь воздух на прогретом до рабочей t движке, радиатор должен прогреваться. Если после прокачки и остывания все повторяется, проверь затяжку хомутов на патрубках. Может не дотянул, или наоборот, прорезал хомутом резину шланга. Если хоть чуть сопливит соединение, при остывании обязательно воздуха засосет, хоть и будет выглядеть почти сухим. У нас 16 литров жижи в системе, при сокращении объема сколько воздуха поместится!
И еще, все уверены, что жидкость не подмерзает в трубках печек и радиаторов, что краны печек рабочие на 100%. Я свой менял, до конца не открывался...

Всем привет Бывает,что когда изношены шкивы ремень проскакивает . И при этом нет характерного свиста. Ещё бывают ремешки плохого качества, при нагреве значительно растягиваются. Попробуй для начала поставить ремешок на 11мм. шириной .

тажа проблема,
наполовину горячий,
ставлю передом выше, откручиваю винт, спускаю воздух, радиатор горячий, еду....
снова на половину холодный (сверху), ЧУТКА ГРЕЕТСЯ по прибору

открутил болтик на радиаторе чуть, вроде не греется, но это не решение.

вот мне интересно?где должна находится стрелка на прогретом двигателе? Ато у меня теже симптомы шо выше описаны и как-бы прогретый и тепла нету