FANCLUB-VW-BUS.RU

есть такая проблема за 4 месяца поменял все патрубки на охлождайку некоторые по второму разу уже
с час вырвал клапан с крышки бочка и пока все гуд
в чем может быть проблема???
двигатель 1.6 тд

То есть ответ - "газы в радиатор" не подходят?

обесните балбесу попонятней в какой радиатор? какие газы?

Между головкой блока и блоком есть прокладка, её передавливают картерные газы и начинают попадать в систему охлаждения. Отсюда и повышение давления. А может просто термостат завис в закрытом положении ?

термостат только менял новый стоит

это прокладка головы как я понял ей писец

Могли или установить не правильно, или поставить не ту, или перегрели мотор, или трещина в ГБЦ, или клапан в кышек не работает...

как я понял ездить так пока гемовер мотору не настанет а там двигло и менять тем более я и хотел поставить в ближайшее время 1.9 td aaz или ahu

Подними расширительный бачёк выше крышки капота (или поставь ещё один расширительный) хотя бы на 50 см, то есть выше верха радиатора, и не ставь на бачёк крышку, какое то время так можно поездить...

Михаил казак писал(а):Подними расширительный бачёк выше крышки капота (или поставь ещё один расширительный) хотя бы на 50 см, то есть выше верха радиатора, и не ставь на бачёк крышку, какое то время так можно поездить...

сам одно время так ездил

Может крышка бачка плохая была. Охлаждайку выгоняет?

если шланги дует сто пудово шото с головой

а прокладку под ГБЦ поменять.... или это уже только в сервисах за кардоном делают???

PS_ что БЫ пела и НЕ ела...

[quote="milk54"]
с час вырвал клапан с крышки бочка и пока все гуд
Крышка бачка.

как проверить работоспособность крышки бачка, назревает вопрос)

Либо купи книжку, либо скачай эту же книжку по ремонту буса...Книга издательства Петергранд.

че так проверять, если дуется - то гуд, если втягивается то - бэд.

По мануалам спец. приспособа с манометром и соском (сосок для создания избыточного давления), ставится на место крышки расширительного.. на него с верху испытуемая крышка. Подключается насос и потихоньку качается... смотрится при каком давлении откроется стравиливающий клапан, сверяется с мануалом( видел только на картинках:lol: ). При расхождениях крышку на выброс. Второй клапан проверяется при создании незначительного разряжения (сжимается патрубок, закручивается крышка, патрубак разжали... жижа должна долится)

а я просто дырочку просверлил в клапане в центре, стало получше, потом ещё чуть рассверлил, и все идеальненько, и сбрасывает излишки когда нагревается, и забирает назад когда остывает

Работа системы при атмосферном давлении может привести к локальным перегревам - ГБЦ форкамерного дизеля этого боится .