FANCLUB-VW-BUS.RU

Хочу заменить сальник на валу ТНВД а то потёк. Другу менял снимая насос с движка, но у него одинарный шкив, у меня же сдвоеный. Посему вопрос, можно ли на сдвоеном шкиве выковырять егь без снятия насоса с движка? И ещё, другу ставили сальник весь резиновый, а мне в магазине достался сальник снаружи железный, можно ли его такой туда ставить?
Размер сальника 17х28.

Цезарь46 писал(а):Хочу заменить сальник на валу ТНВД а то потёк. Другу менял снимая насос с движка, но у него одинарный шкив, у меня же сдвоеный. Посему вопрос, можно ли на сдвоеном шкиве выковырять егь без снятия насоса с движка? И ещё, другу ставили сальник весь резиновый, а мне в магазине достался сальник снаружи железный, можно ли его такой туда ставить?
Размер сальника 17х28.

теоретически наверное можно,но у меня на работе их всегда снимают,а так вроде ничего сложного нет.

Что можно? Заменить не снимая можно я уже смотрел. А вот сальник с металическим ободком можно туда ставить или надо весь резиновый?
Но у меня он нормальный, оказывается из под р\вала гонит, а почему? Прокладка и сальник тыщ 5 только проехали, что ему надо?

Последний раз спрашиваю, а то буит как в Одессе: Можно ли на вал ТНВД поставить сальник не весь резиновый, а с металическим наружным ободком?

Да можна
А уверен што ат туда тичёт
Мож атсюда

Нет от туда не тикёт. У кента тнвд как на фото, у меня другой. Так у него прям лило из под крышки что для зимнего запуска и из под сальника, у меня ваще не та тема, у меня из под р\вала оказалось. А тут ещё один клиент, у него сальник на валу тнвд капитально сопливит.
Но меня всё равно терзают смутные сомнения по поводу сальника, там же давление в тнвд до 10 атм, а сальники с мет ободком ставят лиш туда где давления почти нет (к примеру р\вал, пром.вал, к\вал, на флянцах полуосей, на редукторах и т.д.)