FANCLUB-VW-BUS.RU

прошу помощи. перебрали мотор 15т.км назад. гильзовка блока,поршневая кобелшмит ,новая турбина,.Куда лезти,расход масла 1л на 1000.

techik2001 писал(а): ↑03 июн 2023, 09:48 .Куда лезти

Куда-куда; туда-же и лезти. Что-то не правильно сделали. Гильзы какие: дешманские? С ГБЦ, что делали?

Возможно криво расточили.
Может кольца не той стороной поставили.
Может турбина.
Распредвал маркировку посмотреть , если он под механические толкатели , то могло маслосъёмные колпачки разбить.
Если клапана болтались во втулках , были с износом или дефектами , тоже самое могло произойти.
Короче вскрывать , проверять , осматривать.

Проверь шноркель, ну или просто проверь не забита ли подача воздуха до воздушного фильтра.

techik2001 писал(а): ↑03 июн 2023, 09:48 прошу помощи. перебрали мотор 15т.км назад. гильзовка блока,поршневая кобелшмит ,новая турбина,.Куда лезти,расход масла 1л на 1000

Замена направляющих клапанов делалась? Если нет, то вот оно

Гильзы ставили не дешёвые, головку делали полностью, с заменой направляек,шлифовка, только не заваривали трещины между седлами, самое главное что машина не дымит.

Такое чувство что происходит избыток картерных газов ,хотя ездил к дизелисту, он сказал что картерные газы не существенные. Короче буду по новой раскидывать мотор.

Через сапун или через трубку масляного щупа?

Отправлено спустя 12 минут 25 секунд:
Если есть расход масла, одна из причин сальники клапанов, втулки клапанов. Будет масложор и если неисправен клапан картерных газов, то оные будут повышать картерное давление. Хотя снимаешь трубку сапуна- давления нет . Одеваешь пакет на трубку сапуна и заводить, наблюдаешь, как надувается оный или нет . Т.е. газы через клапана повышают картерное давление. И выдавливают масло где легче . Я так думаю, может быть и ошибаюсь.

Через сапун, поставил маслопомойку,масло с неё через шланг стекает на асфальт, но во выпуске турбины всё равно присутствует масло. Самое главное что из заливной горловины идёт выхлоп, как до капиталки.

Я не думаю что в клаппаной крышке забиты каналы выхода кар.газов.

techik2001 писал(а): ↑04 июн 2023, 13:09 поставил маслопомойку,масло с неё через шланг стекает на асфальт

Фото всех ваших переделок, не мешало бы выложить, глядишь и разобрались бы общими усилиями в ваших проблемах...

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
А то может весь перерасход масла на асфальте остаётся...

Но самое интересное, что вытащил сапун с клаппаной крышки и из крышки масло не выбрасывает, а выбрасывает его из трубки слива масла которая идёт из блока.

techik2001 писал(а): ↑21 июн 2023, 20:19 а выбрасывает его из трубки слива масла которая идёт из блока.

Ну так выкинь то, что прилепил к штатному маслоотбойнику, сделай как должно быть изначально, может система начнёт работать в штатном режиме, и всё наладится? У Т4 наклон двигателя в сторону форсунок и т.д., соответственно желательно прокладку поддона с маслоотражателем ставить, а она как правило в разы дороже, и мало кто её покупает... Есть ли она у тебя или нет, мне не известно-гадать не буду, но посоветую подумать на счёт неё. Ну и конечно убрать весь этот колхозинг с вентиляцией картерных газов, оставить родную схему, а не скрещивать две, так как одна другой может мешать работать, от того возможно и проблемы...

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
037115220B номер прокладки на фото

Прокладка обычная, обнаружил что масло кидает из патрубка слива масла в картер. Из клаппаной крышки масло не кидает, может быть во фланцевый который прикручивается к блоку должна быть какая нибудь маслоулавливающая сетка или подобие того? Из второго квг который стоит на моторном отсеке убрана мембрана, и служит он просто для отсекания масла, что бы то не летело ни во впуск, не в турбину

techik2001 писал(а): ↑06 июл 2023, 17:36 может быть во фланцевый который прикручивается к блоку должна быть какая нибудь маслоулавливающая сетка или подобие того?

Нет там ничего, кроме Вашего "изобретения", которое нужно убрать, и привести в порядок родную систему...

Всё понял, закажу прокладку с маслоотражателем и посмотрим будут ли изменения.

techik2001 писал(а): ↑07 июл 2023, 17:09 Всё понял, закажу прокладку с маслоотражателем и посмотрим будут ли изменения.

Думаешь только прокладка поможет?

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:
techik2001,
Думаешь этот девайс тут не лишний?

Девайс пока не лишний, он пока отсекает масло , чтобы то не летело во впуск, а сливалось на землю. Так как в нем есть Нижний отвод для слива масла. Я ещё заметил то что когда ездишь спокойно до 2200 оборотов ,то масло практически не приходится долевать, но как только обороты например по трассе доходят до 2800 начинается выброс масла.

techik2001 писал(а): ↑08 июл 2023, 00:10 Девайс пока не лишний, он пока отсекает масло , чтобы то не летело во впуск, а сливалось на землю

Когда этот девайс работает, масло не сливается на землю, масло сливается обратно в двигатель. В зависимости от оборотов, в двигателе создаётся либо небольшое избыточное давление, либо разряжение (вакуум). Диагностика неисправности двигателя, при помощи картерных газов, проводится старым дедовским способом, через трубку щупа уровня масла и гидроуровнем, который делается для таких целей не сложно. Но при этом желательно систему регенерации картерных газов подключить штатно, а Вы это настойчиво не хотите делать...
http://kdturbo.com/articles/4
Видио на просторах сети масса...

techik2001 писал(а): ↑03 июн 2023, 09:48 прошу помощи. перебрали мотор 15т.км назад. гильзовка блока,поршневая кобелшмит ,новая турбина,.Куда лезти,расход масла 1л на 1000.

Чем дело то закончилось?