FANCLUB-VW-BUS.RU

Да,я видел где то человек описывал именно мой ТНВД и вот эту самую релюшку156. Ещё ставилась 136 но у неё управление шло от генератора, что то там от оборотов. Про 144 вообще ничего не нашел.

Отправлено спустя 1 минуту 58 секунд:
За схему спасибо большое. Осталосьреле купить

Вот одно меня смущает,что мотор не реагирует на газ. Как запустился,так и молотит на оборотах 2400. Все отключаю,подключаю,в разной последовательности ноль эмоций. Он же даже без ЭБУ должен работать?

Отключи все провода от насоса, оставь одну глушилку, должен рабртать как обычный насос.

Отправлено спустя 5 минут 55 секунд:
А вообще, на каком авто этот мотори насос сейчас стоит?

Мотор стоит на т4. Пробовал отключать , не меняется ничего. Запускается с пол тыка.

Болты подачи и обратки топлива на тнвд не перепутаны? На подаче болт с большим отверстием, на обратке дырка с иголочку.

Отправлено спустя 30 минут 36 секунд:
Попробуй открутить этот термоэлемент, и промыть шток вэдэшкой. Возможно подал питание, шток вышел но обратно не зашёл, подзаклинил.

Болты не перепутаны, проверял. Термоэлемент выкручивал , проверял , работает.

Отправлено спустя 31 секунду:
Это твой мотор?

Adim,
У меня 1.9D 1Y

Отправлено спустя 56 секунд:
Фото из тем на форуме, по обсуждению этого тнвд.

Ясно.

Adim писал(а): ↑03 апр 2022, 17:22 Да,я видел где то человек описывал именно мой ТНВД и вот эту самую релюшку156. Ещё ставилась 136 но у неё управление шло от генератора, что то там от оборотов. Про 144 вообще ничего не нашел.

Данный двигатель 1у 1,9 устанавливался на очень большое кол. мод. И варианты установки блоков управления тоже очень много.
Эта система датчиков и реле на этом двигателе нужна:
для холодного запуска двиг.- просто для запуска – для устойчивой работы на ХХ пожалуй и все, если ее отключить то двигатель будет запускаться не с пол-пинка а коленвалу нужно будет сделать 1,5 -2 оборота (бывает больше а бывает меньше не знаю от чего это зависит) ну и ХХ нужно отрегулировать один раз и все.
В принципе Вам все правильно ответили

Tatik писал(а): ↑04 апр 2022, 22:47 Отключи все провода от насоса, оставь одну глушилку, должен рабртать как обычный насос.

Это что-то у Вас совсем дело в другом ищите Бак-Магистраль-Фильтр-ТНВД-Форсунки.
Если у Вас с обратки из ТНВД (только отсоедините для проверки обратку с форсунок) поле запуска двиг. солярка течет, соответственно терм клапан открыт.
На нажатие газули ТНВД должен реагировать если нет, смотрите может у Вас слизало шлицы на штоке (планка будет двигаться а шток стоит на месте)
При условии, что в ТНВД топливо поступает нормально (можно проверить подвешенной канистрой) нужно вскрывать ТНВД там сложного нет ничего, благо подробных роликов в Ютубе полно.

Да, а продовец говорил с рабочей машины снят агрегат. Придется ещё и ТНВД ремонтировать

Скажите а у Вас точно ТНВД от 1Y можете фото сюда выложить?

Отправлено спустя 12 минут 50 секунд:
Вот ТНВД от 1Y и вся эта ветка посвящена ему

О, вот это мой ТНВД! Если пьезодатчик между трубок есть. А то никто понять неможет что за насос.Спасибо Сергей.

Вообщем сдал ТНВД в ремонт. Разобрали , сказали ржавчина есть внутри и шток там какой-то немного Закис. Попробуют сделать.

Сергей ТХР писал(а): ↑23 фев 2022, 10:11 а этом ТНВД стоит

Можно по ватсап пообщаться 89113617863

Наконец то починил свой бусик короче,выкинул я этот полуэлектронный ржавый ТНВД, поставил свой старый , естественно после регулировки на стенде и всё , мотор запел . Очень хорошо работает, не дымит, тяга есть. По моим ощущениям тянет не хуже чем мой родной ABL. Спасибо всем кто откликнулся и помог разобраться что к чему!