FANCLUB-VW-BUS.RU

хочу перебрать подвеску разбиты нижние сайлентблоки и есть небольшой люфт в верхних шаровых в верх на 1 мм, как поменять шаровую не снимая рычаг она ведь запрессованна?

не мне на т4 и не сайлентблоки а шаровую запрессованную.. могу конечно кувалдометром но может есть более простой способ

ладно снять можно усиленным съёмником без проблем, а поставить то как ?

я пытался поменять - сварил подставку из швеллера под рычаг, молотил кувалдой - швеллер согнулся.. =(
теперь надо греть горелкой.
вот как ставить назад - не продумал.. =) но если выпресовывать съемником - то им-же потом и запресовывать.
///
вот инфа от ураинских коллег =) http://www.vw-bus.org.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=304

огромное спасибо хорошая универсальная штука. буду делать в хозяйстве пригодится.

Блин,с верхней никогда не заморачивался....Менял на сервиcе...

кто менял переднюю подвеску огласите пожалуйста примерные цены на запчасти.если можно за работу

У нас за работу берут 500 рублей...Можно и дешевле или дороже,как договоришься...
Есть оригинальные слесаря,то есть немцы, делают хорошо.

зачем так сложна,вот труба на 50мм,втавил шарнил,апустил машыну,махнул кувалдай и всё,он в трубе.Назат дарога таже,толка кувалдай бить нада в тарсион
Вот так

Если есть приспособа то конечно лучше,но можно и кувалдой,распустив торсион для безопасности,подставить под рычаг упор и нежненько её кувалдочкой не забыв снять с шаровой стопорное кольцо.
Бывает не лезет,тогда надо греть рычаг..ничего сложного но есть одно но,перед нагревом просверлите в корпусе шаровой отверстие,если этого не сделать возможно шарахнет не хуже гранаты Ф1,когда первый раз менял чуть не обосрался ,палец просвистел мимо уха в паре сантимов.
С тех пор всегда засверливаю.

kalmykov писал(а):я пытался поменять - сварил подставку из швеллера под рычаг, молотил кувалдой - швеллер согнулся.. =(
теперь надо греть горелкой.
вот как ставить назад - не продумал.. =) но если выпресовывать съемником - то им-же потом и запресовывать.
///
вот инфа от ураинских коллег =) http://www.vw-bus.org.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=304

спасибо за инфу тоже надо менять щаровые

Греть нельзя ! Бить нельзя!!! Сьезди в нормальный сервис где есть гидравлическая приспособа.

после того, как у меня загнулся швеллер - просто полил вдшкой шаровую сверху и собрал все назад.
через неделю решил продолжить - шаровая вылетела от первого-же удара молоком. вторая после замочки на неделю - то-же самое.
то есть предварительно за недельку нужно почистить шаровую сверху от грязи и залить керосином, вдшкой или солярой. Доступ есть при вывернутых вбок колесах, без их снятия.

Первый раз менял с помощью кувалдометра,часа полтора махал,еле выбил.Новую еще дольше заколачивал.Потом купил съемник на Фучика за 1 рубль,и не парюсь.А так в среднем рублей по 800 за замену верхних просят.