FANCLUB-VW-BUS.RU

Рябята подскажите что за фигня с рулевой рейкой.Я думал что нужно менять правую(под пассажиром) рулевую тягу а сняв пыльник и поюзав рулем понял что яблоко целое и люфт исходит из глубины рейки.В чем может быть причина и смертельно ли это.Также добавлю, что при езде брак не чувствуется.Полез туда только из-за того, что на Техосмотре (который я в итоге до конца не прошел т.к. узнав размер пошлины кинул эту затею и пока гоняю так.Беларусы поймут:)))))мужик показал пальцем ..мол смотри..люфтит тяга..надо менять.Можно ездить или может климануть управлениеи я поеду только в ту сторону куда судьба направит

Привет. Судя по всему конец втулке. Есть очень хороший фотоотчёт по ремонту рейки, где всё описано.

Здарова.Фототчет посмотрел.Завтра полезу откручивать и пытать счастье .Еще ремонт печки предстоит ,который не внушает доверия.Там все настолько раздолбано от рычажков переключения режимов печки до моторчика.

[upd=1413749870][/upd]
кстати после смены прокладки гбц всеработает отлично.только впрыск я так и не отрегулировал.идет белый дым при заводке.но вроде едет нормально.Спасибо за помощь еще раз.

Скока пошлина стоит?

1 050 000 бел. руб.

denzas писал(а):1 050 000 бел. руб.

почему млн пятьдесят.у нас чуть больше двух мне на техосмотре зарядили. как так?

Миллионеры...

Anton13 писал(а):почему млн пятьдесят.у нас чуть больше двух мне на техосмотре зарядили. как так?

Наши автобусы относятся к легковым автомобилям, максимальная разрешенная масса около 2500 кг. Следовательно пошлина уплачивается:

112.2. физическим лицам за:
112.2.1. легковой автомобиль:
.....
имеющий разрешенную максимальную массу более 2 тонн, но не более 3 тонн - 7 базовых величин

7х150000=1050000 рублей, все правильно.

Больше двух миллионов могли только если к категории "автобусы" отнесли, там 15 базовых.
15х150000=2250000 рублей.

ну у меня грузовой вагон по докам.И они мне пытались считать по грузовой.Я отказался платить и уехал.Так и езжу без техосмотра 4 е месяца уже.

При таком раскладе тебе дорога в контору которая проверяет и дает бумаги для гбдд и т.д. могу не правильно назвать но яндекс в помощь примерно птицефонд называется, а если порыть то я на форум уже выкладывал.

Блин, соотечественники кто проходил технический осмотр, сколько вы платили и как вам считали поясните пожалуйста.У меня грузовой вагон с дозволенной массой чуть более 2х тонн(что-то такое)Масса без нагрузки(пустой бус около тонны).Мне считали по дозволенной массе(что-то около 2х тонн)

Смотришь полную массу авто, если не более 3000 кг, то 7 б.в. (1050000 руб.)

взял документы.Тып:Грузовой вагон .Дазволеная маса:2600.Маса без нагрузки 1795.

По "Дазволенай масе" налог считают.
Есть целый межгосударственный стандарт для классификации транспорта - "ГОСТ 31286-2005. Транспорт дорожный. Основные термины и определения. Классификация." - Хотя я не знаю, какими именно нормативными документами они там пользуются.
Кстати, прикол из этого ГОСТа:

Если в документах написано легковой то пошлина 7 базовых=1млн.50тыс.руб. и гос. номер должен начинаться с цифр (например 3035 АЕ-2),а если в доках написано грузопассажирский или грузовой то пошлина составит 15 базовых= 2млн.250тыс.руб и номер должен начинаться с букв (непример АЕ 3035-2)

Glinserg. писал(а):15 базовых= 2млн.250тыс.руб и номер должен начинаться с букв (непример АЕ 3035-2)

у меня так.значит 2250000

[upd=1414525525][/upd]
как открутить эту херню?Пытался сверлить и пока нифига не вышла по принципу болгарочного ключа.Также заметил что резьба в некоторых местах изувечена-что здорово помешает выкрутить это чудо

к ней помнится шмекулевский ключ подходит для рейки рулевой...девятошный вроде.

Собрал я все что было сломано.И по окончанию сборки выявил люфт к водителю и от водителя .Т.е. рулевая немного люфтит. Закрепил вроде все как на картинке.Может где-то есть тонкости или регуляторы?Или пару мм люфта это нормально?

И еще вопрос-нужно ли делать развал-схождение после замены рулевой рейки.Тяги с наконечниками в сборе поставлены со старой,отрегулированной рейки.