FANCLUB-VW-BUS.RU

Прочитал кучу сообщений на форуме, но так и не увидел ответа на некоторые вопросы. Мне подвернулась возможность приобрести родной ГУР комплектом. НУжно только поставить и все (все родное). Уважаемые бусоводы, если вас не затруднит, ответить кто знает:
1. В чем отличие поворотных кулаков для рейки с ГУР и без ГУРа?
2. Являются ли эти отличия критичными при установке рейки с ГУР?
3. Имеются ли у кого-нибудь поворотные кулаки для руйки с ГУР?
Спасибо за внимание.
А еще один момент забыл уточнить:
1. Как устанавливается насос ГУРа, если он например все таки был дизельный?
2. И если не повезет, возможно ли найти насос ГУРа от оппозита DG 1.9?

У гуровских отверстие в сошке на сантиметр ближе к оси.. Оставьте старые, это мало влияет..

Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:
pic/88126.jpg

На безгуровых кулаках большее количество оборотов рулем. Думаю не сильно критично

Snejok писал(а): ↑22 янв 2020, 16:28 1. Как устанавливается насос ГУРа, если он например все таки был дизельный?
2. И если не повезет, возможно ли найти насос ГУРа от оппозита DG 1.9?

Если оригинал насос на оппозиты 1.9, 2.1 искать, то наверняка и ремкомплект к нему понадобится, еще и оригинал кронштейн или его копировать. А если приколхащивать то без разницы какой, от посвежее моделей или новый китайский какой. В теории между бенз. и дизель насосами разница в производительности относительно оборотов должна быть. На практике рейка Т3 у меня работала и на насосе 1.9D 1Y и на насосе Subaru теперь, отличий нет.
Шкив то на DG у вас под гур ?

zxc3344, А есть разница шкива? И какой должен стоять для ГУР? И почему не подходит обычный?

Snejok писал(а): ↑22 янв 2020, 18:22 почему не подходит

на гур нужен 3-ох ручейковый чугуновый шкив.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ, Спасибо за информацию, не знал.
А комплектовались ли вообще двигатели DG ГУР, не знаете?

Комплектовались

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ, А есть ли фото и или схема, где должен стоять гур на DG

Snejok писал(а): ↑22 янв 2020, 19:20где должен

если смотреть на фото -с права. слева вверху- кондей.

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:
без разници на какой мотор ставить. блоки одинаковые.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ, получается кондеи стоит над помпой, а насос ГУРа, где то рядом с генератором?

ДА

AmigoCNC писал(а): ↑22 янв 2020, 16:52 Оставьте старые, это мало влияет..

vitamin писал(а): ↑22 янв 2020, 16:53 Думаю не сильно критично

Критично и даже очень заметно. Радиус разворота меняется в большую сторону. Машина становится неповоротливая. Ездить можно, но когда знаешь как оно должно быть, очень сильно напрягает.

Snejok писал(а): ↑22 янв 2020, 19:20 А есть ли фото и или схема, где должен стоять гур на DG

чтоб в осях представить размещение вот мои старые фотки с 2.1D: Блоки одинаковые, комплектация системы гур одна. У бенз гуров еще датчик давления масла на насосе стоял, повышал обороты движка при нагрузке, это на инжекторных двс с мозгами. Как на безмозглом 1.9 DG это было реализовано, если его туда ставил VAG, любопытно. Закавыка эта с датчиком, если его не будет не смертельно. Но неудобства присутствуют, например стоишь на нейтралке, ждешь разрыв в потоке на встречке чтобы налево юркнуть, крутнул руля энергично и забыл подгазовать, движок заглох. 2.1DJ гур нагрузкой в такие моменты без датчика тушит, ездил несколько раз пока новый не поставил. 1.9 DG как бы наверняка будет.

На 1.9 на карбюратор ставился электрический привод который как раз повышал обороты при срабатывание датчика на насосе Гура.

И он же по температуре на холостых был увязан, для прогрева ?

С гуром ставился другой карб. 2e4 вместо 2e3

Таким темпом ТС скоро выяснит список недостающего и список этом, при учете дефицитности недостающего уже выглядит напрягающе

zxc3344, список уже страшный. А я как представлю, что нужно еще либо где то крепление найти либо самому делать.......В голове сразу мысль "Руль то и не так тяжело крутится, можно и так поездить".
Но ради спортивного интереса, на сколько вообще реально найти:
1. Поворотный кулаки под ГУР.
2. Шкив на 3 ремня.
3. Карбюратор 2е4.

Так поставь электро усилитель. По деньгам выйдет то же самое зато проще в разы