FANCLUB-VW-BUS.RU

Кулаки на моник продают, пока и без них можно, а вот шкив нужен сразу, напишите обьяву кто-нибудь продаст. Замена карба наверно самая тяжкое. Редкая позиция будет и затратная. Под ремонт наверняка и нужно ли вообще? Гидролиния если по уму делать дорогая позиция выйдет тоже. Рейка у вас опять же в каком состоянии. Все можно сделать, но в 1.9DG целесообразно ли так вкладываться?
Одно дело при свапе двс, на новый мотор со своим обвесом родным гидролинию перецепил и поехал, другое как у вас.
Я бы под свап на гур затеивался, ну или если синхра как то еще оправдано, если нет электроусилителем обошелся. Новый от ваз или тип того действительно оч проще установить будет и по финансам полегче и в последующем к DG не привязан, если что

sistemoff11, мне все то же самое говорят, но уж очень хочется поставить комплектный ГУР.

zxc3344, А почему не целесообразно в DG вкладываться? слабый мотор или же не надежный? Я просто покатался на нем перед тем как сейчас легкуий ремонт провожу, мне он показался очень шустрым и на разгон и на тягу и на скорость, с учетом того что у меня стоит 5МКПП.

Получается, что для установки штатного ГУРа на бензиновый оппозитный двигатель нужно:
[ ] 3-х ручейковый чугунный шкиф
[ ] крепление насоса ГУРа
[ ] насос ГУРа
[ ] магистраль
[ ] Рейка
[ ] Бочок
[ ] поворотный кулаки 210мм
[ ] Карбюратор Peirburg 2 e4
[ ] Какая то проводка, которая подходит к карбюратору
[ ] Ремень

Snejok писал(а): ↑23 янв 2020, 11:31 почему не целесообразно в DG вкладываться

Если езда с ним устраивает то почему бы нет. Потом обычно 2.1 желательно DJ захочется, потом др. ну так примерно

zxc3344 писал(а): ↑23 янв 2020, 12:00 DJ захочется, потом

ну переставит и дальше поедет.

Snejok писал(а): ↑23 янв 2020, 11:31 слабый мотор или же не надежный

чем меньше лошадей тем надежней и долговечней(не так быстро разбивает постели). но ездить тоскливо и расход на 2.1 поменьше.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ,

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑23 янв 2020, 12:08 но ездить тоскливо и расход на 2.1 поменьше.

Мне до 140км/ч вполне устраивает DG, а вот насчет расхода...на много меньше расход?

2.1DJ как бы инжектор вообще то, но можно и карб конечно переставить

Что же до расхода меньшего, то в книжке у меня на DJ правда синхра кажись 14.7 литра было. И это 98-го. А в жизни они и на мониках сроду меньше не ездили. Только на корбураторе от ваза якобы в 10 литров 92-го мол вписывались, но это страшилище уже даже не DG по динамике будет. Чтобы иметь 10-12л расхода и 140-150л.с. на бензе только с инжектором свежие моторы 2.0 литра могут. Оппозиты VAG и 1.9 и 2.1 и экономия это разное

zxc3344 писал(а): ↑23 янв 2020, 13:17 и карб конечно переставить

таки я на ём и ездию. литров 13 конешно кушает в отличии от 1.9 где расход вылетал по 18 литров.

Snejok писал(а): ↑23 янв 2020, 12:16до 140км/ч

даже я так не ношусь

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑23 янв 2020, 13:56 даже я так не ношусь

Я попробовал 120, он поехал, и подумал а может он и больше поедет, попробовал 140 он поехал, я думаю он и больше поедет)

Snejok писал(а): ↑23 янв 2020, 14:04 Я попробовал 120

ДГ тож 120 ходил. разгонять тока долго.

Карб на 2.1DJ-й, не, не интересно он, DJ-я выдавать не будет, кастрированный вариант.
У меня на 1.9DG инжектор, мозги, проводка и все остальное от DJ-я стояли, распред правда не знаю чей, его предыдущий владелец новый и в Германии покупал. По номеру на поверхности не лежит инфа, наш великий оппозитчик на прямые вопросы как всегда уклончиво отвечал, у немцев на форуме каком то мельком видел что для 2.1 но не точно, сильно не рыл.
Так вот это чудо-юдо на синхре с кпп 7\34 кушало 15 литров 92-95-го, на монике я так думаю литров 13 было бы. Сравнивая с 1.9DG в полном стоке, тоже на синхре с кпп 7\38 которая у меня есть по сю пору, то чудо-юдо на низах и по середине оч приемистей было, прям очень. Верхи больше были, но сильно выражена динамика была именно внизу и посередине.

Где вы на таких скоростЯх катаетесь? И зачем?

Да там не в максималке дело. 1.9DG на разгон унылый просто оч. Как баржу разгоняешь. Если автомобиль динамично в 140 уходить может, то понятно что так ходишь в основном на Т3 только на обгон, но это показатель и бодрых низов и середины. Для меня по крайней мере.

Найти все можно.
Шкив у меня есть. По карбу- не стоит заморачиваться, лучше сразу впрыск поставить.
А коли впрыск, то и мотор на 2.1 перебрать в старом блоке.

blondin писал(а): ↑23 янв 2020, 15:07 Где вы на таких скоростЯх катаетесь? И зачем?

По платке, когда только купил хотел посмотреть сколько он вообще едет.

Отправлено спустя 1 минуту :

zxc3344 писал(а): ↑23 янв 2020, 15:12 Да там не в максималке дело. 1.9DG на разгон унылый просто оч. Как баржу разгоняешь.

Меня это вполне устраивает, потому что я езжу спокойно и спешить мне некуда

zxc3344 писал(а): ↑23 янв 2020, 15:06 на низах и по середине оч приемистей

вот это меня в паразитах и радует а так 100--110 вполне хватает. для меня главное выйти в эту цифру по бырому.

Я очень редко пишу. Но ссцука заебали писатели. Ставишь родной гур,простые вещи. Магистрали все новые по высокогому и низкогому давлению. Трубы нах. Дока, мульт, каравелла, у всех по разному.. на карбе ддаже датчика давления руля нет. Я это к чему. Да строй ты машину с ГУР, но строй хотябы с инжектором.

Snejok писал(а): ↑23 янв 2020, 07:28 1. Поворотный кулаки под ГУР.

Необязательно, я лично поставил на обычные кулаки, все отлично работает, единственно, что у меня насос на 1,9 TDI родной (не от Т3, купил новый), шланги делал кастомные, в гидросканде, бачок с разборки, фильтр на обратку новый.

Странно что поменяй на рядник и наслаждайся пока еще никто не написал. Но хотя завтра пятница...