FANCLUB-VW-BUS.RU

Тема может и заезженная,но напрашивается вопрос.У всех в процессе эксплуатации авто сжирает внутрянку на передних колесах???И развал делаю,и сайленты вовремя вроде меняю,а уже лично у меня 3й комплект сожран нафик!!Внутри.Сзади все как полагается,ровно и красиво.

Всем привет Честно сказать от прочитанного был удивлён. У себя,не замечал такого дефекта. Может развальщики что-то делают не так? У нас ведь три точки регулировки: развал,схождение и продольная тяга на переднем рычаге(регулирует угол Кастора) .

Да вот делал в разных мастерских,т.к. бывает там где хорошо якобы делают(делал там) - занято на неделю,поехал на другой развал,через полгода в третий,потом уже ради эксперимента - итог всегда один(((Хочу вот в этом году попробовать 3D развал-схождение,может скажут чего хорошего.Или еще лучше - сделают)

надо кастор не забывать, а его не везде смотрят

Правильней сказать его нигде не смотрят. Некоторые даже не в курсе что это.
Себе развал делаю сам. и схождение.
Если разный кастор на колесах, то машину будет тащить в сторону при идеальном сходе-развале.

А поедание резины- неправильное схождение.

РЕКЛАМА писал(а):Правильней сказать его нигде не смотрят. Некоторые даже не в курсе что это.
Себе развал делаю сам. и схождение.
Если разный кастор на колесах, то машину будет тащить в сторону при идеальном сходе-развале.

А поедание резины- неправильное схождение.

Получается развал резину не жрет?

У меня тоже внутреннюю сторону жрет..но я саленты ни разу не менял, резина б/у... Так что не удивлен у себя. Но думаю дело в салентах.

А как узнать выставляли ли они угол кастора?

izolyator писал(а):надо кастор не забывать, а его не везде смотрят

У меня жрет наружную сторону. Что такое кастор?

кастор - это наклон оси поворта колеса, т.е шкворня, он кладет колесо набок при повороте. кастор регулируется большими гайками на длинной тяге, что прикручена к кузову, если там резьбу не чистили корщеткой, то и не регулировали, а за схождение все отвечают и шаровые и рулевые тяги, и сайленты

izolyator Спасибо понял. А этого действительно никто неделает.

И развал жрет, только очень-очень медленно, и то только потому что на одну сторону колеса приходиться немного большая нагрузка.
А угол схождения заставляет переднее колесо катиться немного под углом к его траектории, что благоприятно влияет на курсовую устойчивость и самоустановку колес на прямолинейное движение повозки в целом, но заставляет колесо немного проскальзывать, и вот-тут и начинается жор резины, чем больше угол тем больше жор наружной части.
и внутренней, если угол отрицательный.
На наших бусах схождение (если правильно помню) от нуля до 15 мм . это разница между передним и задним расстоянием от покрышки до покрышки.

Кстати тут вспомнил что отличающийся по бортам кастор то-же вызывает жор резины с одной стороны. Объясняется тем. что на одно колесо действует бОльшая стабилизирующая сила (большее проскальзывание) чем на другое.

Поеду на развал вынесу мозг нафик,чтоб делали кастор .А так смотрю,у меня передок как в отрицательном развале вроде стоит

GekaT3 писал(а):Поеду на развал вынесу мозг нафик,чтоб делали кастор .А так смотрю,у меня передок как в отрицательном развале вроде стоит

Расскажешь как все прошло))

я у себя в гараже сделал примитивный стенд из 2 лазерных указок, прикольно, всегда можно проверить если тянуть начинает, и всегда как правило схождение нарушается, иногда после хорошей ямы уходит кастор, и тоже начинает тянуть в сторону

Расскажу как только так сразу)

может кто поведает как кастор регулировать ? пробывал развал срегулировать (заехал передом в проем гаража , брал большой угольник и линейку ) , нулевой развал не получается сделать , колесо заваливается полько во внутрь , на максимальном наружу милиметров 5-6 не хватает до нуля