FANCLUB-VW-BUS.RU

а шо там,шось не добачив

Только что приставил дуло пистолета к виску КЭПа.
Оказывается, он пошутил

,я чуть глаза не сломал

Все-таки это было масло, скопившееся в глушителе.
Слава Богу, оно наконец сгорело все
Бусик не дымит

ПАНИКЕР!

значит МОЗГ разрушен

Имею спросить:
какая фольксвагенская плять додумалась до того, чтобы проводок к катушке зажигания объединить с проводками, которые идут к карбюраторам, запитывая 2 воздушные заслонки, 2 экономайзера принудительного холостого хода, 1 эконостат и 1 клапан отключения холостого хода?!!!

В результате столь смелого решения по экономии лепездрического проводка совершенно не представляется возможным понять, в чем проблема - в системе зажигания или в системе подачи топлива!
Оно просто пердит и чихает
Карбюраторы новые
Катушка новая
Установлено 3 (три!) фильтра очистки топлива
_______________________________________________________________________
Если ты, мудацкий пидор-маркетолог фольксвагенверки 70-х годов читаешь эти строки, так знай гадина я тебя
Я сегодня опять остановился на дороге.
Было ощущение, что просто "вырубили ток".
Заглох .
Будь ты проклят, маркетолог!
_______________________________________________________________________
Wenn Sie FAG-Vermarkter mudatsky folksvagenverki 70-er diese Zeilen lesen, so werde ich wissen, Reptilien
Heute hörte ich wieder auf der Straße.
Es war ein Gefühl, dass nur "reduzieren den Strom."
Ins Stocken geraten.
Verdammt, Marketing!
_______________________________________________________________________
Витебск - через 4 дня.
Пипец.

Может на СЪезд принудительно своего электрика привезти?

Отставить упадническое настроение!!!!! Время еще есть!!!!!

Спасибо всем за поддержку и реальную помощь, ребята!

Сегодня были последовательно заменены:
- проводка моторного отсека;
- катушка зажигания;
- трамблер;
Были проверены:
- подача топлива (прет как Ниагарский Водопад);
- контакты (у Чубайса хуже, чесслово);
- клапана (нормуль);
- картерные газы (прозрачны как дыхание девственницы);
- установка зажигания.
Итог:
ничего не изменилось.
Оно пердит и колдыбашится, неизменно глохня (ввожу новое русское слово) на холостых.

Всем Минском думали: после своих 3х фильтров продуй карбюраторы.

Вов долго тему читаю, я не знаю как на Т-2 но все симптомы выше перечисленные былы у меня на 08 глушитель был забит и фильтр сапуна. после того как поменял и почистил, всё политело.

Сапун вряд ли . При каких симптомах движок стреляет в глушак и карбы????

Подсос воздуха. У меня примерно подобное было когда лопнул шланг вакумного усилителя тормозов.
хлопки и в карб и в выхлоп, расколбас на холостых и отсутсвие холостого хода.

Очень похоже!!!!!!!!!!!

Воздушные соединения проверял вчера все.
Сегодня просто заглушу те, что идут к усилителю тормозов - мне теперь и тормозить вроде ни к чему.
Купил в Кунцево конденсатор (200р.) и контактную группу (150р.).
Вечером поставлю и буду пробовать.
Ребята с ГТГаража посоветовали также подать бензин самотеком и продуть/промыть карбюраторы.
Тоже вечером сделаю.
Если ничё не поможет - тогда главное, чтобы на глаза не попалась кувалда...

Дай, думаю, размещу здесь.
Во-первых, как говорится полголовы хорошо, а чем больше тем лучше.
Во-вторых, оцените создание немецких инженеров начала 70-х годов

ОЦЕНИЛ!
но не куя не понял !!! (правда, картинки понДравилисЯ)

Картинки очень красивые и содержательные

Совесть, не томи, с бусом нашел понимание?