FANCLUB-VW-BUS.RU

Ребята подскажите, как переделать с воздушного охлаждения на водяное (бензин), и много ли там нюансов???

Нюансов много.

http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=70&t=397
Что за ведро у тебя?

Т3 с воздушным охлаждением

Поставил движок от Ауди-80, объём 1.8, коробка родная. Движок с коробкой соединил через подкову. Вся проблема в установке радиатора и подключения электропроводки. Не могу ни как до ума довести...

надо бы донора найти с радиатором и трубками-дизельный....и все встанет на свои места,...
а по проводке-взять аудюшную схемку и скрутить самому проводку..не так сложно всё как кажется...

Большое Сенькью Rimm t3 , хоть надоумил!!! А я всё пытался с бензинового радиатор встрямить , а он в кринку нэ лизе И по проводке понятно... Как только соберу и заведу - обязательно доложусь!!!

Хотелось бы узнать мнения.
Изначально и в доках AS 1600 без 1-ой 2-х портовой ГБЦ.
Есть двигатель VW 122 Stationary engine 1200 кубиков ГБЦ 1 портовые комплектный new.
КМК переоформить через сибади возможности нет т.к. 122 двигатель приехал в РФ зуй знает когда, как бензо генератор или сварочник правды не найти и доков тож.
Вопроса два: подойдут ГБЦ и внутренности блока на родной?
И прав ли я по поводу оформления?

Переоформить через экспертизу=коррозию.

Trali-Vali писал(а):Переоформить через экспертизу=коррозию.

естевственный вопрос как коррозировать?

количество номеров на блоке их 3.

И они все одинаковые? Три номера не может быть!
У тя как набито,точками,или как положено?

на родном как положено, а на 122-ом номера торчат из блока
позже фото закину.

С чего у меня в голове так отложилось по этим номерам шут его знает уж извините . Итак номер двигателя один остальные каталожные.

Может название сайта поменяем?
Марихуана-фан-клаб!

Trali-Vali писал(а):Может название сайта поменяем?
Марихуана-фан-клаб!

Почему????




мляяяяяя

Делают так.Берут ......фосфорную кислоту(начало не помню,не могу запомнить ).
Рядом с номером дрыгателя накернивают на глубину самого номера(это штоб сожрало большую площадь) и мазюкают кислоту кисточкой,раз в три-4 дня.
О,вспомнил,октофосфорную(серная ещё лучше )
Найди блок от ТАЗа и потренируйся

хим часть вроде вроде бы понял, надо еще в школягу забежать . А так сказать механическая часть вопроса по донорству кошочков в родной блок он тоже в отл состоянии . или не стоит?

Я б поменял,штоб без крима
Заодно и мотор под себя сделаешь

Trali-Vali писал(а):Я б поменял,штоб без крима
Заодно и мотор под себя сделаешь

Спасибо за полит-просвещение.

Тогда вопрос с химией отпадает. А по ГБЦ возобнавляется!
КМК должно встать хотя не уверен. А Вам ? Нюансы наверное в посадочных местах коленвала, распредвалов, цилиндров.
Наши мотористы в разъездах(выездах ТО) времени нет пока вопросом занятся (работа ). Это мне по шаробану, после работы в бокс и ковыряюсь пол ночи.

Узнать бы чем дуал порт от сингл порт отличается кроме кол-ва дырок

Здесь есть люди соображающие,но им видно в падлу писать