FANCLUB-VW-BUS.RU

Не пинайте, возможно переделать ручник в ножник на Т5,Т4,Т3 ?
Зачем?
Первая причина - безопасность!
Сколько раз сам задевал кнопку ручника , когда туда-сюда на стоянке лазишь по салону, и он отпускался.
Хорошо не горка и успеваешь дернуть его назад.
Вторая причина, хочу сидухи поворотные.
Вариант заводской не дает оставить сидухи с лифтом и все такое - только без лифта сидений.
А если ручник переделать в ножник, то думаю можно и с лифтом сделать поворотные.

Изменения в тормозной системе авто запрещены правилами знаю.
Но не думаю, что ножник затягивает хуже чем ручник и ТО пройдет авто запросто.

У кого какие мысли есть на этот счет?
Стоит ли заморачиваться с этой темой?
Сам когда-то пользовался ножниками, но как они устроены внутри не представляю.

Хотя бывают и совсем другие желания:

ПЕРЕДЕЛАТЬ НОЖНИК В РУЧНИК.
мне нравится дрифт.пробывал дрифтовать на своей короне, вроде получалось, хотя и передний привод. Сейчас купил марк2 93года, разница и в приводе , еще и вместо ручника ножник. Хочу переделать, но незнаю как. Может кто чего посоветует?

Вот для примера фотки, если кто не видел, какие бывают ножники :

Тоже этим вопросом задумываюсь,вот в качестве донора мерса можно использовать.тож казца ножник удобнее и всегда под "рукой-ногой",а на ТО кто там знает где и какой он должен быть,главное шоб работал.Потеплеет полезу изучать всё снизу,и нужные запцацки подбирать.

Интересно,никогда не пробовал....А как действовать в такой ситуации: поставил я машину с механической КПП на ручник на подъёме.Теперь нужно уехать,включил скорость,левая нога на сцепление,правая - газ,левая рука - руль,правая - плавно снимает с ручника...Как с ножным ручником действовать,если КПП не автомат ?

А на сцеплении придержать?

Михаил казак писал(а):Интересно,никогда не пробовал....А как действовать в такой ситуации: поставил я машину с механической КПП на ручник на подъёме.Теперь нужно уехать,включил скорость,левая нога на сцепление,правая - газ,левая рука - руль,правая - плавно снимает с ручника...Как с ножным ручником действовать,если КПП не автомат ?

Если не ошибаюсь тормоз снимается типа "кнопки" на торпеде

Михаил казак писал(а):А как действовать в такой ситуации: поставил я машину с механической КПП на ручник на подъёме.Теперь нужно уехать,включил скорость,левая нога на сцепление,правая - газ,левая рука - руль,правая - плавно снимает с ручника...Как с ножным ручником действовать,если КПП не автомат ?

А как мерс новый,который виано, на МКПП с ножником ездит?
Предположу, что там наверное тоже как на T5GP сделали противооткатную систему ( на механике) при трогании в горку.

Ножник-колхоз отпускает кнопко , и приноровиться можно при трогании в крутейшую горку, а в обычной жизни думаю мы здесь все профи и с ручника трогаемся очень редко.

2mikluha судя по твоей картинко, ножник гидравлический у мерса?
Или я ошибаюсь?

у меня на мерсике ножник... не удобно, с ручным можно развернуться на месте, в узкий поворот залететь без лишних дерганий туда-сюда...
если мешает сиденькам крутиться, отрегулируй так, чтоб держал уже на 2х щелчках, мешать не будет... и вообще в чтоб даже не случайно нажать на кнопку, ручник надо приподнять с усилием...такого в принципе не может быть, конструктора это предусмотрели...

У мерина 124 тросиком сделан ручник, на самом деле всё тоже самое как и на Т3 , только расположение другое!

RimmT3 писал(а):не удобно, с ручным можно развернуться на месте, в узкий поворот залететь без лишних дерганий туда-сюда...
ручник надо приподнять с усилием...такого в принципе не может быть, конструктора это предусмотрели...

На мерсе тебе может и ручник удобнее для дрифта и разворотов на месте это бесспорно, но на бусе я такой фигней не занимаюсь.
Приезжай в гости, я тебе продемонстрирую ручник на Т5 , как там все конструкторы предусмотрели.
Одно неловкое движение и .....

дык там кнопочка электронная тада да...

А ведь интересная мыслишка , надыть обдумать , уже есть намётки где чё взять . Когда-то у папахена был мерс , привык к евоному ручнику влёт , отвыкал долго .

У всех ручников-ножников которые видал и пользовал два варианта снятия с якоря: дожать ногойи вперёд,либо дёрнуть на понели ручку.Оч хорошая весчь,незря на всех мерсах так сделано,оч удобно. Ну а вдруг случись чё с тормозами на ходу,дык под ногой запасной пидаль есть,а то пробовал кто ручником тормозить,жуть как тяжко и руки от руля надо отвлекать,а ногой всё сильнее можно надавить.Моё мнение весч стоящая!

Я себе на опель кадет такой сам ставил. Брал от Тоеты кресты. (чего подвернулась)
На техосмотре никому в голову не приходило, что его там не может быть.

C ТО уже радует.
Начинаю искать по разборкам узел от МВ 124.

А по мне - так настолько ножник не удобен (есть с чем сравнивать: МБ124). Поворотные сидухи? Включил передачу (3-я на пятиступке) и крути сиденье. У меня как-то так .

Да, если машина полуспортивная , и ручник нужен для того , чтоб на месте крутиться, то "ножник" не айс.
Бус по "ОПРЕДЕЛЕНИЮ" не подразумевает такой стиль езды. А в "пенсионерском" стиле езды ножник очень даже АЙС
Особенно трогание под горку в сложных условиях , когда тебе в дышат и молейшее скатывание вниз черевато. Топчешь ножник, включаешь пережачу, Начинаешь трогаться, и дергаешь ручку спуска ножника. За счет всроенного в ножник амортизатора он сбрасывается плавно. Милое дело.

Саня67 писал(а): (есть с чем сравнивать: МБ124). Поворотные сидухи? Включил передачу (3-я на пятиступке) и крути сиденье. У меня как-то так .

Это вы с Т3 сравниваете.
А в Т5 ручка и не мешает - джойстик КПП на торпедо.
Мешает ручник, он на подиуме сидухи водительской расположен.
Если поставить поворотные механизмы, то можно только на сиденья без доп. регулировок.
Тогда ручник не мешает
Но в таком варианте не будет лифта и поясничного регулируемого подпора.
Сидухи надо тоже менять.
А если ножник поставить, ручник перестанет мешаться при повороте сидухи водителя.
Красота!