FANCLUB-VW-BUS.RU

Добрый день.
владею головастиком с 2013 года ,езжу пару раз в год.
купил его в кабардино-балкарии, стоит двигатель 2106 кпп родная 4 ступка.
хочу для начала поменять двигатель вопрос на что:
инжектор ваз
бензин фолькс или поставить дизель? какой двиг лучше встанет с это кпп?
интерес позаниматься за монетку инсталяцией приветствуется, либо рекомендации кому интересно

А раньше какой мотор стоял?
Фото тоже поможет.

не знаю , по документам 1.6 бензин 50 л.с. кузов пикап ( не дока)

Ну если в документах дизель то ставить надо дизель

в документах бензин на бензине

Воздушка была. Посмотри на сделанную систему охлаждения, и на Кпп. А из каких краев будешь?

sl777 писал(а): ↑28 июн 2019, 13:49 в документах бензин на бензине

Пардонте, не увидел. Тогда бензиновый ваговский. Впринципе туда какой хошь мотор можно впихнуть, хоть с автоматом

Тут уже был один товарищ из КБР и с "Притцше": memberlist.php?mode=viewprofile&u=14055 sl777, Вы, часом, с ним не знакомы?

VAGовод писал(а): ↑28 июн 2019, 16:37 Тогда бензиновый ваговский. Впринципе туда какой хошь мотор можно впихнуть, хоть с автоматом

Какой хочешь оппозит, если быть точным. И АКПП тоже был только с оппозитным мотором. Это если без колхоза.
Чтобы поставить любой рядный 4-х цилиндровый мотор (дизельный или бензиновый), должен был стоять изначально дизельный мотор.

Михаил казак писал(а): ↑28 июн 2019, 17:05 . Это если без колхоза.

Там уже колхоз, так что без колхоза врядли получится

Думаю - да.
И там переходная плита, раз мотор ВАЗ. А вот переходная плита там от чего? От оппозита или дизеля? Выкинув плиту что станет без колхоза, оппозит или рядник?
Афтар - фото давай!
И профиль не плохо бы заполнить.

машинка стоит в охотхозяйстве, надо ехать фоткать. Позже выложу.
Я склоняюсь к бензинке рядной VW 2.0 115 может кто еще чего посоветует?
что за АКПП встает тоже интересно? и самое главное желающие заняться инсталляцией.машинка находится в ярославской области, возможен перегон для инсталляции.

сам аппарат

из того,что встает с минимальными переделками,наверно 2.0 8V - самый лучший вариант.
акпп туда пихают родную от Т3...если она есть с рядником через переходную плиту.
хотя в головастика можно и c мкпп рядник через плиту поставить,чтобы не ронять мотор на 50градусов. но тогда там надо лапы колхозить к плите до кучи. опять же в головастика можно и 2.0 с коробкой от ауди воткнуть,развернув силовой агрегат мотором вперед...а можно и R5,V6, V8....короче вариантов тьма,вопрос в хотелках и финансах.

есть ли варианты акпп не от T3 ? что нибудь тоже от vw но посовременней. в идеале готов взять авто на разбор

акпп низя перевернуть на 180,как механику...
так что либо от ПОРШивца,либо мотор перед АКПП,как в пузотерке.

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:
бери пассата Б5 или ауди(80,сотка,А4),и целиком силовой агрегат пихай тогда.

поршивец это порше? а от каких моделей

смотря под какой мотор...с 2,0 атмо никакая коробка от порше не поедет,больно слабый мотор. да и бюджет на эти коробки глубоко за сотку переваливает... а еще ж плита,шрусы,мозги,бублик,стартер, селектор...у тебя бюджет-то какой? и чего добиться хочешь? а то если 2 раза в год по 10км наезжаешь,так мож вообще все оставить,как есть?
кстати, для таких,как ты,есть целый раздел для самообразования viewforum.php?f=97

в принципе 2.0 на механике вполне достаточно будет. ибо если акпп не с бюджетного vw то деньги на ветер.
а чего получится по динамике, тяге сочетание 2.0 + родная 4 мкпп?