FANCLUB-VW-BUS.RU

Вот прокатился я на докедо нижнего и обратно, итого 2700 км. Был на ат резине, 15 дюймов. При порывах боковых, аж кидало туда сюда, еле еле ловил, данные траблы наблюдается после 90 км в час, до 90 терпимо. Думал резина - высокий профиль виной, приехал домой поставил Цэшку, 14 дюймов, накачал на 3.5 очков, дубовая стала, но наблюдается таже ерунда, при порывах кидает из стороны в сторону как соплю на ветру. На простых бусах - фургонах такое не наблюдалось. Хз, куда смотреть? Грешу на кузов, открыто всё не тэнта ни крышки нема. Эх. Что думаете, уважаемые?

сход-развал,подвеска,амортизаторы

поставь газовые амортизаторы и резину пошире. сходразвал проверь.

90% - сход развал.Если все остальное конечно в норме. У меня бус на штатной резине и подвеске болтало.Особенно когда боковой ветер или фура обгоняла.. Поставил R17,уменьшилось в половину. Поменял подвеску (-70мм) и перешел на R18.Теперь рулится нормально.Даже думаю немного перебор.Напоминает по поведению 911-й..

Понял уважаемые. Подвеска без криминала. Аморты перед новые. Зад живые точно. Развал делал. Не идеал конечно, но и не ужас ужас. Понял. Короче нюхаем подвеску усилено. По результатам отпишусь.

я бы еще добавил.что аморты должны быть по жесткости одинаковые все 4.... а то если они парами отличаются,то машина либо слишком вяло входит в повороты,либо слишком активно ввинчивается ) к ветру это отношения не имеет канеш,но на рулежку влияет прилично.

Рулевую рейку проверь ...

Владимир1959 писал(а): ↑11 авг 2019, 20:52Рулевую

Да в самой рейке был люфт. Это так. Из за нее так может?

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:

ksenon17 писал(а): ↑11 авг 2019, 20:45 активно ввинчивается

Точно, понимаю о чем речь, но тут я больше увидел разницу при смене резины, на 14 цэшке реально вливается в поворот, на 15 ат-шке очень вольяжно просит идти)))

Согласен .что чем больше размер резины то в поворот входить не айс а ещё задрали даже на 5 см.да и разгон на такой резине радикально меняется ......год катал на машине с низко профиле вот здесь понял что такое управляемость ..и мотор 170 л ......что вы хотите от т3 ....это не спортивный болид

Ну не знаю. Стоит 14 резина с высоким профилем до замены всех шаров и тяг с наконечниками ,стоял как вкопанный на трассе.При том что наконечники и тяги были в хлам.

вообще на широкой и низкой резине начинает сильно таскать при хоть какой-то колейности на асфальте,особенно на скоростях....с узкой рулится в колее значительно проще.

А может из растяжек ...у меня были отверстия сильно разбиты и пришлось их восстановить до идеального .

Дока.
При боковом ветре площадь на передней оси больше чем на задней.
Плюс люфты подвески.

У меня рыскал по дороге когда углы схождения были слишком острые, на границе допуска. Счас поставил нулевое схождение, ветер качает, но по дороге не переставляет.

На моей рейка болталась. Немного поднял водительскую сторону ,пошатал колесо по горизонту,вал рейки вместе с тягой болтался в рейке, дорога ловилась плохо.Как выяснилось согнут вал рейки после зимнего полета через бордюр. Собрал из двух одну,стоит как влитая.

Как понимаю, не одно, но много может быть проблем. Понял, буду все мореть. С утра проснулся, где про растяжки подумал

Точно схождение.У меня бус далеко не новый,из рулевого только рейку перебрал и наконечники сменил,но даже до ремонта,после поворота руль бросаешь.-машина сама выравнивается и прямо едет,смотри углы установки колес!

monsterochek писал(а): ↑12 авг 2019, 16:22 углы установки колес!

руль бросаю - ровно, из поворота, сама выкручиваться - протсо мигом, грешу на тяги, есть люфтик