FANCLUB-VW-BUS.RU

Удобен для постройки холодильника с вертикальной загрузкой, что более правильно.

https://indel-b.ru/avtoholodilniki/indel-b-ur35/

ХЫЦ,
Самый простой метод это купить компактный компрессорный холодильник на фреоне и питать его через преобразователь 12-220 вольт. Многие дальнобои используют такую схему. Есть ньюанс. Преобразователь должен находиться как можно ближе к АКБ. Иначе может не запуститься.
В 10 тыщ можно легко уложиться.

quantum писал(а): ↑12 дек 2019, 20:32Есть ньюанс

Главный нюанс - требование по статичности компрессора и особенно наклону его (вместе с авто). Заклинит!
Неслучайно в характеристиках 12 вольтовых компрессорных холодильников указывается максимальный угол наклона

Все хорошо, но где то читал что бытовой холодос долго не живёт, любит статику, а не наши ухабы.
Извиняюсь, но Павел Васильев может подсказать..?
Сам засматриваюсь на бытовой вместо морозко с аммиаком

Как то попадалось на ютьюбе парень переделывал обычный бытовой холодос на 12 вольтовый компрессор. Стоимость самого компрессора конечно не радует, при этом бытовой холодильник стоит не дорого, ну а основные плюсы таковы: сам двигатель имеет возможность регулировки мощности, то есть можно подстроить под конкретную задачу, подготовлен для работы в движении авто, ну и ему не нужен инвертор для работы, что существенно влияет на запас электроэнергии. Себе планирую именно так строить.
Вот подобный: https://www.avito.ru/moskva/bytovaya_te ... 1767819071

Я за такое решение: компактно, возможность встраивания, конденсатор с обдувом и верхняя загрузка (очень удобно и холодосберегающе), не нужен фиксатор дверки от самораспахивания.
Всё же Т3 не Транзит.

ХЫЦ,
Не знал. Спасибо.

У меня вопрос .сколько этот холодильник будет в работе если авто стоит двигатель не работает ...емкость аккумулятор 75 ампер.....я товарищу дал переносной автомобильный на рыбалку ....а он его не отключил на ночь и машину закрыл на сигналку ...это было в 20 км от ближайшего населенного пункта ....был с женой и детьми

на табличке холодоса есть циферки и их надо смотреть
Ёмкость / на ампераж потребления / 2 = часы после которых машина может быть заведется . Самый автономный - аммиачник;
Потом обычный компрессорный закутанный в "одеяло";
Самый жрущий - термо бокс типа автохолодильник.

Для этого возят аккумулятор под номером 2. А посадить штатный аккумулятор может и обыкновенный приёмник.
Можно ещё панель на крышу установить.

За ноч не посадит, а так как вылезла история про рыбалку с детьми и женой могу гарантировать что они не имели 2й АКБ.

Коллеги, кемперовские холодильники обсарбационного типа ,а не компрессорные, и во время стоянки работают на газу,и самое важное в морозилке лёд.
Старый холодильник стоит не очень дорого от 8 до 15 тр главное чтоб трубки с жидкостью были целы и не текли, а тэн можно заменить в крупных городах их делают на заказ. Три года назад, 220 вольтовый тэн стоил 1400 руб. Хотя они в принципе надёжные.

У кемперного есть нюанс при работе на газу - надо организовать правильный выхлоп стационарный или в форточку, а так "да" я взял за 20к.р. отличный с морозилкой ( которая реально морозит) на семью из 3х человек холодильник на 60 литров + 12 морозилка хватает вполне! От АКБ кушает 10 ампер но через термостат

Кемперовские холодильники на газу отличная штука, но когда пытаешься разместить все это хозяйство в бусе размером со спринтер, дукати, транзит, не говоря уж про Т3, с соблюдением норм его размещения по выхлопу, вентиляции его самого, вы на него сзади поглядите, на все его трубки, то понимаешь что плюс еще увеличенный газовый балон, не только для плиты и в маленькой машине есть холодильник и нет места для всего остального. И полезная емкость у холодильника с фронтальной загрузкой меньше раза в три чем у холодильника с вертикальной при одинаковом литраже внутреннего объема корпуса.

Отправлено спустя 25 минут 8 секунд:
12\24 В компрессорные холодильники интереснее тем что блок компрессор\конденсатор намного компактнее, может быть размешен снизу, сбоку и т.д. отдельно от корпуса холодильника. Его можно встроить в мебель вплотную и даже в замкнутый объем, типа рундук со встроенным вытяжным вентилятором типа кулера компьютерного. Такие холодильники регулируются минус\плюс по температуре.

Владимир1959 писал(а): ↑13 дек 2019, 07:06 У меня вопрос .сколько этот холодильник будет в работе если авто стоит двигатель не работает ...емкость аккумулятор 75 ампер.....

Владимир, дело в том, что Вы дали товарищу термоэлектрический приборчик. Правильно его назвать охладителем. Он потребляет энергию практически постоянно, да и термоизоляция у него никакая.
Компрессорный агрегат работает не постоянно (как любой домашний холодильник). И условия вкл/выкл всем понятны. У него теплопотери гораздо меньше, т.к. ящик лучше теплоизолирован. В каком-то из видео на BUSTER.DE видно, что ребята установили под диван сервисные аккумуляторы и блок из контроля/заряда - единственно правильная и распространенная схема.
Кстати аммиачный холодильник - самый прожорливый и неэкономичный, но если есть газ - всё нормуль.

Вчера неспалось и я смотрел видео про строительство кемперов самостройщиками и нет. Все норовят установить 5-ти литровый балон в укромное место
Только Вестфалия размещает под полом у сдвижки

По энергопотреблению примерно так, вот такой холодильник внутр. размеры 42х28х38 см с вот такими ттх включенный на 2-4 градуса плюса за сутки работы понижает выходное напряжение свежего (2-3 года) АКБ 150 А.ч. AGM для ИБП, на 0,2-0,3 вольта при наружной температуре воздуха 15-25гр С, при 30-35гр С 0,4-0,5 вольта.
компрессор стоит в отдельном ящике с принудительной вытяжкой вентилятором на улицу, сам корпус утепленный но не особенно. Плюс в этот расход электроэнергии входит периодическое вкл водяной помпы, вот такой
https://www.comet-pumpen.de/en/products ... egant.html
которая за сутки прокачивает через два крана и унитаз 20-25 литров воды и и пару светильников за вечер включаются.
Перекрыть или уменьшить такой расход электроэнергии можно небольшой раскладной, выносной солнечной панелью или маленьким походным бензогенератором размером с канистру масла.

Отправлено спустя 16 минут 10 секунд:
То что я свой вестфалиевский холодильник в качестве примера привел, не значит что самодельный будет работать хуже. Я в катер в начале 2000 купил компрессор с управлением, который выпускался для встроенных холодильником в фуры, ящик корпуса самодельный, утепленный встроил в рундук под диванов, блок компрессора также отдельно, рядом. Размер был раза в три поболе, вынимаемая решетка стояла, делила по высоте на два яруса. Потреблял примерно тоже самое, думаю за счет большего утепления. Нагрузки по вибрации выдерживают эти компрессоры такие, что бытовой не переживет.

sergibus71 писал(а): ↑12 дек 2019, 22:49 Все хорошо, но где то читал что бытовой холодос долго не живёт, любит статику, а не наши ухабы.
Извиняюсь, но Павел Васильев может подсказать..?

Да, бытовой не любит тряски. Можно купить инверторный компрессор на 12 вольт, перепаять, и заново заправить, тогда будет норм. Но абсолютно любого типа холодильник при работе только от аккумулятора высадит его довольно быстро. На две-три недели отпуска точно не хватит. Решение - или гонять двигатель для зарядки аккума, или солнечные панели. Это на круг выйдет дороже, чем абсорбционный (я, кстати, прикупил на лето, Dometic 41 литр, за 12000), который на стоянках будет работать от газа, которого он потребляет минимум, 7,7 гр/час. И от газа еще плитку и грелку можно запитать.

У мня в гараже 3 холодильника кристалл 408-1 абсорбционные по 120 литров каждый . Выкинул на авито нах... Никому не нужны

ЮрецТ писал(а): ↑13 дек 2019, 21:52 абсорбционные по 120 литров каждый

Великоваты в кемпер, как мне кажется. Ну, и переделывать же надо, за это не каждый возьмется.