Спойлер
Я всегда тянулся к дереву.
Ещё в детстве я больше любил деревянные палки, нежели пластмассовые сабли.
Мне куда интереснее (было) смотреть на пламя настоящего, потрескивающего пионерского костра с картошкой в углях по краям, нежели на холодный муляж камина из пластика и лампочек
И если я когда-нибудь буду строить дом для своей семьи, он обязательно будет из дерева - не из холодного камня, не из пустого кирпича, безо всякого бездушного сайдинга - нет, он будет именно из дерева
Да простят и поймут меня владельцы современных автомобилей - я к ним абсолютно прохладен (в смысле к автомобилям, а не к владельцам, конечно)). Прохладен к сглаженным формам, нарочито глянцевым цветам, а главное - пластиковым салонам.
Я сейчас не буду вступать с кем-либо в полемику и споры - я абсолютно уверен, что любой автовладелец, и, прежде всего, автолюбитель способен вдохнуть душу и создать уют в салоне своего автомобиля, и это всё ИМХО, не стоит воспринимать это близко к сердцу
Дерево сейчас встречается только где-нибудь на приборках в дорогих машинах за несколько млн. руб., да и то не во всех комплектациях...
А вот как было раньше
Наверно, это одна из многих причин, за которые я всей душой полюбил Volkswagen T2 Camper.
Ещё в детстве я больше любил деревянные палки, нежели пластмассовые сабли.
Мне куда интереснее (было) смотреть на пламя настоящего, потрескивающего пионерского костра с картошкой в углях по краям, нежели на холодный муляж камина из пластика и лампочек
И если я когда-нибудь буду строить дом для своей семьи, он обязательно будет из дерева - не из холодного камня, не из пустого кирпича, безо всякого бездушного сайдинга - нет, он будет именно из дерева
Да простят и поймут меня владельцы современных автомобилей - я к ним абсолютно прохладен (в смысле к автомобилям, а не к владельцам, конечно)). Прохладен к сглаженным формам, нарочито глянцевым цветам, а главное - пластиковым салонам.
Я сейчас не буду вступать с кем-либо в полемику и споры - я абсолютно уверен, что любой автовладелец, и, прежде всего, автолюбитель способен вдохнуть душу и создать уют в салоне своего автомобиля, и это всё ИМХО, не стоит воспринимать это близко к сердцу
Дерево сейчас встречается только где-нибудь на приборках в дорогих машинах за несколько млн. руб., да и то не во всех комплектациях...
А вот как было раньше
Наверно, это одна из многих причин, за которые я всей душой полюбил Volkswagen T2 Camper.
Я всё собирался его починить, даже взял у друга паяльный фен и купил пластиковый припой для этого дела... Наконец, недавно вечером собрался-таки варить пластик.
Подошел, отвернул железяки-опоры и поворотный механизм для превращения дивана во вторую половинку кровати... И тут меня осенило
Я не хочу тратить время и силы, вкладывать душу в то, что мне не кажется заслуживающим этих вложений.Я сделаю этот подиум из дерева, покрою морилкой и лаком в тон салона. Да, да, именно так оно и будет!!
На коленях (в буквальном смысле этого слова) был нарисован чертеж будущего деревянного "тела" сидушки, отталкиваясь от габаритов мертвого пластикового. На следующий же день метнулся в строительный магазин, где были куплены мебельные щиты из массива хвои. Как потом оказалось, в выборе дерева я не ошибся -хвоя в плане обработки очень хороша и податлива
С чего всё начиналось... И постройка пошла! Самое сложное в самой конструкции было то, что это не просто прямоугольный деревянный ящик (как выразилась моя девушка - "убери этот гробик из нашей квартиры!!") , а со срезом - сам диван широкий, а металлические ножки-опоры узкие, соответственно, подиум должен сужаться к низу. Проведя геометрические расчеты (см. фото выше, спасибо курсу школьной геометрии!), я вычислил, что угол спила 26,6 градусов, что, вообщем-то примерно и получилось Собственно, от этой конструкции я и плясал, то бишь мерил и выпиливал. Боковины и задняя стенка готовы! На этой фото наглядно - "опорно-двигательный аппарат"
Принцип работы - когда "уши", которые держат спинку сидушки, подняты вертикально для своего прямого назначения, две ножки опор спрятаны в отвестиях днища. А когда "уши" опускаются для превращения в половину кровати, ножки с помощью механизма выдвигаются из корпуса, тем самым дополнительно укрепляя подиум на плоскости (аналогичный принцип можно увидеть на улице,например, экскаваторы или краны в рабочем положении)
И самое сложное во всей работе было не выпилить, а именно точно рассчитать высоту самого подиума, всё зазоры и отверстия. Как вы могли заметить, я ни в коем случае не экономлю на запчастях/расходниках/ништяках для своей бусинки, "лакокрасочные материалы" для подиума - не исключение. Тонировочный колер (в народе - морилка
) и износостойкий паркетный лак
Сидушка покрыта морилкой, а также два слоя лака, основание - три слоя. Совсем другое дело, в живую просто заглядение! 
Наиболее уязвимое место сидушки - это, конечно, опора. Как можно видеть на первом фото, обе ножки были не в лучшем состоянии - краска облезла до металла и развелась целая колония жучков 
Прошкурено наждаком, прогрунтовано, покрашено, покрыто 3 слоями лака и одето в новые мебельные колпачки
Когда был пластиковый немецкий подиум, эти ножки держали всю сидушку во время движения машины(через пазы прикручиваются винтами к полу), а также предохраняли пластик от разрушения (справедливости ради стоит сказать - для четверти века он прекрасно сохранился!
) Теперь же они будут предохранять дерево от влаги с пола в зимнее время, да и устойчивость будет лучше! Немцы хорошо придумали (за исключением пластика), а я доработал Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд: Так как диван в принципе можно двигать (даже нужно, для появления в салоне кровати
), а носить большой деревянный ящик, да ещё и с диваном сверху не очень удобно, я покрасил и посадил на винты "атмосферные" ручки по бокам подиума. Теперь он стал похож на средних размеров такой старый сундучок 
Ну как, чуть получше стало? 
Вот такой вот получился симпатичный диванчик с ящиком внизу, в который можно положить постельное белье или запилить сабик Фото в машине покажу чуть-чуть попозже
P.S. Это только один из моих подарков бусе на её день рождения, можно сказать, юбилей - 25 лет!
Остальные на подходе, всё только начинается! 
