FANCLUB-VW-BUS.RU

Так как серьезно озадачился покупкой бусика, прикидываю примерно во что обойдется его транспортировка. Перегон незнакомой машины рисковое дело, тем более все интересные варианты попадаются не ближе 700-800км, тащить на галстуке за новым пасфайдером считаю не гуманным для первого. По роду деятельности, имею в собственности 2 бортовых газели, кузов 3м и 4.2м, может кто перевозил так, что подскажете, посоветуете (как крепить, не превышает ли высота допустимую, не сломаю платформу, закроются борта и т. д.)

Мне рассказывали что можно договориться с водителями порожних автомобилевозов.Дешевле ,комфортнее безопаснее.Конечно ,если направление совпадает.

лучше крепить за Газелью на жесткой сцепке. Конструкции описывались несколько раз.

Павел-55 писал(а):лучше крепить за Газелью на жесткой сцепке. Конструкции описывались несколько раз.

Думал об этом, но нужно что то грузить в кузов, ее порожнюю и без прицепа таскает. Кинте пожалуйста ссылку на галстук.

Дмитрий, просьба не надо цитировать фразу предыдущего оратора (оверквотинг). Делайте пожалуйста это, если нужная фраза не находится выше вашего ответа.
Оверкво́тинг (англ. overquoting) — избыток цитат в тексте на форуме, в e-mail, новостной группе или эхоконференции. Оверквотингом также считается бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом

вот она : http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 102&t=9641

приведу пример,например(с)

Рязанские парни не заморачиваются

Так а что за такие варианты что на них страшно ездить, зачем такое покупать? Эти варианты что, на постаментах вместо колес у продавцов? Если такое явление то только трал... У тя ж ГАЗели есть ну так мотанулся да вкинул на кузов, в чем проблема. А в дороге во время перевозки всякое может быть.

Короче в 4.2 метровый кузов еле влазит, спасибо за фото и поддержку.

в первую очередь ищи в клубе. машинки продаются регулярно и с более менее понятной историей обслуживания и эксплуатации. покупать металолом за 50 не имеет никакого смысла - проше накопить побольше. бус весит 1500 кг, патфайндер на жеской сцепке спокойно протащит его куда угодно и как угодно - главное аварийная сигнализация чтобы работала а еше лучше сзади машина сопровождения для обозначения маневров на трассе. у меня ребята на патфайндере 2010 года бензиновом таскают яхту небольшую и автотрал с бубариком.

я на маленьком гранд чероки из нижнего притащил Т3 на сцепке....120 лехко,больше просто ссыкотно было. а так тащил и оттормаживался нормально. а уж если по правилам(70 км\ч,да с работающими фонарями задними),то хоть ТАЗиком тащи....хотя нет,тягач по првилам должен иметь массу не меньше,чем прицеп...

САНЯ Т3 Тазом и таскал,если не ошибаюсь,то восьмёркой,да и темка где-то была,как он первого своего тащил ....

Я Своего буса ОКОЙ (ВАЗ1111) таскал
Правда от работы до гаража. Менты увидели и ОФИГЕЛИ. Даже останавливать не стали.

Всем привет. Я своего буса тоже тянул на КИА ЦЕРАТО аж за 250 верст с нарушениями ПДД и БОГ МИЛОВАЛ - ничего. Правда это было летом.

проще искать как местные советуют - в клубе, либо просить местных на счёт если кому-то попадёться или встретят. а так взять не понятно что, а потом восстанавливать из не оригинала - не имеет смысла.

а можно размер буксировочной вилки?

По-моему, размер вилки произвольный, т.к. "уши" под бампером всё равно привариваются самим владельцем. У меня было так.

Павел-55 писал(а):вот она : http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 102&t=9641

я на этой сцепке тащил 950 км. дизелем 1,6. через уфу. чуть не застрелился. андрюха4 вообще из белгорода пер. 2000км.

а можно размер буксировочной вилки?

Здесь всякиеhttp://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 106&t=3404