FANCLUB-VW-BUS.RU

Комментарии с ютуба. Только что пришли.

санек воронеж писал(а): ↑03 сен 2019, 18:53 как кпп которую вы у меня немытую купили работает? Нарекания есть?

. Работает только просит движку помощней на перевалах чаще переключалкой приходится работать

6 -29 с четвертой 0.82 вроде не плохая по скорости должна быть. Возможно да движек слабоват.

ksenon17, Стас, на северный полюс не знаю, а вот на южном, т.е. в Антарктиде на австралийской станции в течении 20-ти лет работали жуки, в службах аэропорта. Потому что это была единственная серийная машина в мире, которая безо всяких переделок прямо с конвейера могла ехать работать в Антарктиду. Она собственно такой и осталась, никем непревзойдённой по своей надёжности и выносливости. Но у многих форумчан мнение прямо противоположное, поэтому спорить мне с вами неохота, пусть каждый останется при своём. Миру-мир)))

Леш,ну есессно миру миру,а пису пис
а про жуки....это было небось лет 50-60 назад? когда они в антарктидер работали.
хотя сам по себе факт примечательный...если у тебя есть ссылочка почитать,то с удовольствием почитал бы про это.

Не, ссылку сейчас не найду, давно на просторах инета попалась статья про жуков в Антарктиде с фотками. Быдо это в конце 60-х, закуплено было 24 машины и 20 лет они трудились на льду и на снегу. Сам лично я лет пять назад в Каире видел в аэропорту Т2 служебные, как в 70-десятых их закупили, так они и ездят в ежедневном режиме по 50-ти градусной пустыне до сих пор. Им же никто мнение Санька не озвучил, что они ненадежные и ломучие, вот они уже почти 50 лет и ездят в неведении))) А аэропот, думаю, может себе финансово позволить купить новые машины, но почему-то не хочет выбрасывать унылое старое, ломучее говно (не мое, это мнение форумчан))))

Раз уж пошел разговор за путешествия, тем более на старых машинах, то я вброшу: https://www.drive2.ru/b/2942929/

Ну и многие наверное слышали про импорт Татры 138 в 60-ых в СССР, для работы за полярным кругом: http://www.gruzovikpress.ru/article/136 ... prostorah/

Т-3 был актуален для своего времени. И если бы сейчас выпускались бы новые Т-3 с прежним качеством, то на них бы был бы тоже спрос. Но нахваливать 30 летнюю машину и говорить какая она классная думаю это могут только либо бусанутые на всю голову , либо люди с малым достатком , которые пытаются сэкономить на ремонте, делая все своими руками. И если эти машины такие классные , то что же они продаются пачками и за небольшие деньги? Ответ прост. Нормальный человек не купит этот геморрой , что бы его чинить, чинить, и чинить. За последние 5 лет из моих клиентов у которых были т-3 благополучно от них избавились и пересели на более свежие машины. А нахваливать какой классный бус можно сколько угодно. Он берет только тем, что сейчас полно беушных запчастей ,можно сказать за копейки относительно новых. Но проигрывает в постоянном ремонте. Что бы ездить на т-3 надо иметь еще и гараж и гору запчастей ,которые занимают место и лежат годами ,сьедая полезную площадь в помещении.

И еще добавлю из практики при чем почти каждадневной. Звонит очередной клиент, спрашивает запчасть. Предлагаю качественную деталь либо новую, либо б.у . Но почемуто для большинства счастливых обладателей т-3 это дорого. Большинство пытается поставить все что угодно лишь бы машина поехала. Вот от сюда и делается вывод какой контингент в основном ездиет на т-3 и нахваливает какая же это классная машина. Говорю давай вышлю хорошую кпп , а в ответ вы лучше подскажите как можно подточить шестеренки. Вот так и чинятся наши бусы. А посмотришь на человека при встрече и видишь как его уже за@бала эта старая рухлядь , отсутствие денег и повседневные проблемы.

Сьэкономить, пытается любой нормальный человек. Но не нужно путать экономию, и жадность. Это разные вещи, Саш. И чиню машину сам я не потому что дорого, а потому что : ДЛЯ МЕНЯ, НИКТО КРОМЕ МЕНЯ ЛУЧШЕ НЕ СДЕЛАЕТ. Хотя определенная доля жлобства канешь есть. Саш, элементарный пример, Сколько стоит поменять движку? Сделал сам, за две недели, попутно занимаясь еще парочкой дел. Денюшка дома, но я то ее сьэкономил, именно сьэкономил, а не зажопил, согласись немного разные ситуевины.
Опять же, моему унылому говну 32 года, и он ценен хотябы тем что, в этом возрасте накручивает 20-40 тысяч в год. Оч хочется посмотреть на современные веселые какашки в этом возрасте.
Да о продажах пачками, ну никак не согласен. Чтоже люди по году сидят продажи мониторят, ищут что нужно. А висят в продаже только те кто как раз на дешевых бу железках выжал все из кубика, хочет запродать остаточки от выжимок. Да не буду спорить, машина устаревшая, шумная, тихоходная........ Но ребят, надо быстро..... сделай быструю, надо тихо.... зашумь. Рецептов прямо здесь на форуме вагон и маленькая тележка. Ну и опять же, дорого содержать.... Продай, купи газель, уазик и прочее.
Да опять же, про огромный выбор бу запчастей, эт где так. На любой разборке запчастей от веселых какашек мегатонны, а вот от наших еще поискать ннуна.
Про скорость........ Народ, кто часто гоняет на дальняк, вкурсе что средняя скорость один хрен редко больше 80-90. Да канешь, выиграть полчаса на двух сотнях эт прям ОГОГО, эт прям подвиг я б сказал....... Но, почему то нескажу.

+100 за каждое предложение.
Тему снова пытаются перевести в обсуждение "говно-не говно"..
Давно уже обсосали это и забыли.
Те,кто юзает бусик на убой и мечтает от него избавиться взамен на газель - тут не сидят..
Саш,хватит уже..
Сотни машин ездят благополучно мимо тебя и по стране,не вызывая рвоту у своих владельцев.
Зае..ло читать,какие мы все нищеброды..
Реанимируй свою темку "Роскошь или....",я просто буду проходить мимо,а то захожу прочесть про Самарканд,а тут...

Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:
И да - можно продать нищебродам три свои говносинхры и купить т5..
И будет ЩАСТЬЕ..

anton volkov писал(а): ↑05 сен 2019, 10:21 И да - можно продать нищебродам три синхры и купить т5..
И будет ЩАСТЬЕ..

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:
А когда сломается Т5, со слезами вспоминать, как же дёшего было ремонтировать Т3...

Тоже не понятно нахрена себя мучать и ездить на этом унылом говне и постоянно ныть и ныть,никто же не принуждает, подай купи уаз, соболь , газель, Рафик на крайняк, запчастей на каждом металлоломе. Саша ты зарабатываешь на ремонте бусов , покупаешь новые себе бусы за пол ляма, и продолжаешь их хаять, это тоже самое что пить из колодца и постоянно в него плевать.

ну и что мы имеем в сухом остатке? одни говорят,что Т3 дешев в обслуге. другие говорят,что Т3 ломуч. третьи говорят,что по комфорту нашему бусу до современных,как нам с вами до Луны... и при этом ВСЕ правы кстате ему еще очень далеко до современных машин по безопасности,но как говорится,пока нас всех Бог миловал.
а далее каждый действует в зависимости от того,что он ставит во главу угла мое мнение:как вторая или третья машина в семье,это очень неплохой выбор.

Народ, дайте похвалюсь. На той неделе, в кабаке дораду ел. Ниче так вкуснаяя сцука.........
Ну а на следующий день вечером отварил себе макарошкав и в тарелку херакнул банку кильки в томате. Аж за ушами трещало.
Но, сравнивать дораду и кильку нехочу. Зачем? От них обеих результат один-сыт и доволен. Но получен ращными путями. Невидю ни малейшего преступления, если чел имея т3 использует и другую машину. На трешке зашибись неспеша прокатиться привезти полтонны какой нибудь хни, ну или выбраться в лес ща полкилометра, или полтыщи километров. Ну а почки для трансплантации лучше вообще не возить, а телепортировать.
Мне непонятно одно, зачем предявлять одинаковые требования ко всему. Они же все разные.

да,именно так

dima4312 писал(а): ↑05 сен 2019, 11:28 Мне непонятно одно, зачем предявлять одинаковые требования ко всему. Они же все разные.

Ну а я про что? Я то же самое говорю. Езда на бусе по месту самое то. Наиболее отважные пусть путешествуют. Но мне дешевле и проще на большие расстояния на поезде.

Сань про дешевле несоглашусь, три человека в одну сторону, билет уже десятину перепрыгнет. У тебя соляра туда обратно вылезла в пятнарик. Но..... Тут опять каждый решает сам. Хочется адвенчей и впечатлений катим на бусе, неспеша прокатывая все километры, останавливаясь где угодно и запихивая свой любопытный хобот куда угодно. Или едем на шайтанарбе, трем опухшие от безкуревья ухи, питаемся тем что надыбали в коротких вылазках по привокзалкам, ну или изучаем меню вагонов ресторанов, там цены немного другого порядка. Не такие как ты в чеках показывал. Ну и повара тож знаешь ли, те еще гордоны рамзи.

Вот бусик ухоженный. На нем можно на дальняк рвануть.

санек воронеж писал(а): ↑05 сен 2019, 15:25 Вот бусик ухоженный. На нем можно на дальняк рвануть.

На ухоженом кузове даже с места не сдвинешся... А ты мастер, который делает коробки, на сколько слышал, и получается что не советуешь на них ездить... Ты уже определись...