FANCLUB-VW-BUS.RU

Пришло лето, сгоняли на Алаколь 1500км и решили сьездить в Самарканд посмотреть достопримечательности , все го то 2500 туда сюда, Из Алма-Аты выехали в 4 утра что бы к вечеру быть там , немного погулять , гостиница все равно с 00 часов следующего дня была забранирована но немного не получилось , границу проходили 11 часов , вышло так что попали перед праздником Курбан Айт, народу вроде и немного но зато какой народ, с нашей стороны в принципе быстро все формальности прошли и встали на нейтралке, таджики ехали на праздник домой а так как их узбеки не очень любят то досмотр и шмон их машин занимал от часа до полутора часов, вытаскивали все даже коврики и запаски через скан прогоняли, наконец то подошла моя очередь оплатив все поборы 131 000 сум за тонировку, 9 000 непонятно за что( где то 1000рублей) бегло посмотрев выпускают меня , мои скво стояли на территории Узбекистана 10 часов ждали меня , оформляем страховку на 2 недели 20000 сум( рублей 200) стартуем дальше , проехав Ташкент по обьездной отметив ужастное состояние дорожного покрытия и прикинув сколько нам ехать оставшиеся 300 км решили немного поспать, время 4 00 утра, поспав часика 3 трогаемся дальше, дороги ужас , водители еще хуже, ближе к обеду заезжаем в Самарканд , ищем путь к гостинице , плутаем по старому городу наконец находим проезд (спасибо таксисту), гостиница понравилась, особенно понравился хозяин Искандер Аке , всего 4 номера, уютный дворик с виноградом и хурмой, душевное общение за чашкой чая, машины в городе на 90% состоят из такси, свою припарковав возле гостиницы забыли, в любой конец города 4000 сум с человека нас трое 12 000 за троих( 100рублей) , бензиновых и дизелей не видел, все на метане от маленького дамасика до Камазов и ХОВО , сьездили в Шахрисабз 100 туда и 100 обратно,плюс в три музея в Самарканде и заплатили за такси 30 долларов , погуляв двое суток едем домой, граница меньше часа и мы в Казахстане, домой то дорога всегда короче, в Узбекистане не только Т3 не видел но и вообще ни одного фолькса или опеля если конечно е считать опелем нексию

Привет! Осенью тоже поеду в Узбекистан (к себе на родину) , но на самолете.

понравилась ли нам поездка , несмотря на прохождение границы 11 часов скажу что да, очень много посмотрели, окунулись в историю, ведь Самарканд ровесник Афин, 2 дня откровенно мало надо еще Бухару посмотреть да и есть желание еще по Самарканду побродить, очень много иностранцев, конкретных - не нас СНГшиников,мы бродили по Милану, Флоренции, Пизе -восхищались архитектурой , историей, а когда увидел огромное количество восхищенных итальяшек то понял что очень незря приехали , очень впечатлила могила святого Даниила, святой трех религий , у християн Даниил, у иудеев Даниэль, у мусульман Даниёр, надгробие 18 метров длиной, шестисотлетнее фисташковое дерево которое засохло в 2006году и после молебна патриарха Алексия сново зацвело , в следующий раз поедем на паровозе в основном из за Узбекских дорог которые не ремонтировались с советских времен да и граница тоже не оставила приятных впечатлений

Сами не сможем туда доехать, хоть люди покажут что да как. Интересно же ведь история.

класс. тоже всё хочу сгонять в Ташкент к родственникам и посмотреть Самарканд. да всё никак...

санек воронеж писал(а): ↑26 авг 2019, 14:24 Сами не сможем туда доехать, хоть люди покажут что да как. Интересно же ведь история.

Сань по всему пути наши люди есть, все го то от тебя 3000км, в Актюбинске есть ребята про Чимкент вообще молчу, отдохнешь , может и к нам заскочишь , у нас тоже есть что посмотреть

На машине наверное больше не поеду на дальние расстояния. Очень тяжело ехать на наших тетрисах. Едешь и думаешь как бы что не поломалось по дороге. Везде камеры понатыканы, лежачие поллицейские, ограничение скорости, платные участки. Вообщем желания мало куда то выдвигаться на бусе.

Онгарбай писал(а): ↑27 авг 2019, 09:46 Очень тяжело ехать на наших тетрисах

если не напрягает тошнить 90-100 по трассе,то можно и на луну на Т3. а так да,после 100 начинает напрягать длительная езда на нем...
все-таки старые агрегаты для степенной езды,либо быстрой,но не очень продолжительной. а насчет эксСССР да,ездить не переезедить,смотреть не пересмотреть....и что очень хорошо,везде(или почти везде) понимают русский язык,т.е. "везде наши люди"

Не знаю, почему тебя напрягает езда на Т3, я для дальних поездок предпочитаю вообще Т2, т.к. уверен, что ничего не сломается НИКОГДА, а все что может сломаться я могу починить в дороге. В Европе у меня есть Ситроен Jumpy, современный, до этого был Мерседес Виано, так на Мерсе я редко когда зимний сезон откатывал без эвакуатора. Вот где машины ненадёжные делают. Ситроен намного надёжнее, но уже мотор поменял, а на след.год корпус турбины лопнул. Не знаю, как в этом году будет. В общем наши старые добрые Т2, Т3 намного надёжнее и неприхотливее.
ЗЫ. А в Монголию я на Т2 ездил, так я вообще не представляю, как бы там я на современных автобусах проехал бы...

Сань раз бус такой не надёжный и гавенный у тебя , как ты сам говоришь, всегда он ломается и сыпется, тебя камеры ловят на нем, а другие авто наверное пропускают, почему ты тогда продолжаешь на нем ездить? Я тебе года три назад предлогал на Рафик или УАЗик пересесть, они же надёжные, и коробки на них не ломаются, но ты все равно на трешке катаешься и продолжаешь Ныть по прежнему, что трешка гавно.

Тоже соглашусь, что ненадёжные! Масло вон если в коробке не менять с завода, то шестерням кирдык настаёт ((( а автобусу всего-то 35 лет

не,по делам смотаться за 200-300 верст от.дома-не проблема,если без спешки,да еще везти много надо... а вот.проехать в одно лицо 1500-2000км за сутки,я уаеряю,что.многие пересмотрят.свое отношение после такого марш броска короче мне есть,с чем сравнивать. да и говорю я не про ломучесть или дешевизну поездки,а конкретно про комфорт. мне нравится,когда в машине акпп,когда дашь ей под ср@ку,и она спокойно поедет 180. нравится когда и на 160 можно разговаривать в пол голоса в салоне,когда есть климат контроль... а так канеш старые фафагены по ценам на запчасти иногда наши тазы обгоняют（в смысле дешевле,чем на нашемарки）. короче кесарю кесарево,а слесарю слесарево....
зы. у меня пока 5 машин,и я понииаю,что надо сокращать автопарк,раз езжу за руле м я один. но так я до сих пор и не определился,что слить,а что.оставить.

Барсик писал(а): ↑02 сен 2019, 12:03 продолжаешь Ныть по прежнему,

Барсик ты сначала проедь на своем бусе 3000км и сделай фото отчет ,а потом говори. Да и не просто на бусе, а на синкре. И еще я с тобой на личности не переходил что бы ты мне тыкал.

Сашенька я на синхрике кажный день катаюсь , и на дальняк и по месту, и по полторы тысячи за раз проезжаю, да ещё и на усиленной подвеске, она пожесче стока будет, и не ною как все куево, и какой куевый бус. А личность то у вас известная

Лешенька ты залез в чужую тему, перевернул все с ног на голову. Раз у тебя такой крутой бус , ездий на нем сколько тебе захочется. Мне вообще похрен кто куда и на чем едет. Хоть на золотой подвеске, хоть на усиленной. Я сказал свое мнение , что на машине путешествовать у меня нет желания. Начиная от платных и разбитых дорог и заканчивая состоянием 30 летней машины . Хвалишь ты своего буса, продолжай хвалить дальше. Только заметь тенденцию многие уже наелись с ремонтом этих машин и благополучно распродают весь оставшийся хлам. А желающих его купить и не особо то и много.

Cань, сорри канешь. Да и я как бы тож в чужую тему залез . Но нахрена тогда тебе три синхы. Распили две, да сделай нормально одну.
На поезде канешь интересно у окошка сидеть. Но лично я, на 2 день сидения просто охренелеваю от такого процесса. На 4 день стопудово меняются местами день и ночь, тоесть днем спишь, ночью у окошка. Спасает только бухло, но это какбы не моя песня. Да и курящим теперь в поезде тож ни комильфо(хотя договориться с проводниками периферийных поездов можно, вот с новыми козырными поездами ваще никак. только на остановках выбежад дыхнул и назад. мне это напоминает как собак выгуливают.)
Так что у всего есть свои плюсы и минусы.

dima4312 писал(а): ↑03 сен 2019, 08:15 нахрена тогда тебе три синхы.

Ездить по месту. Для местного передвижения самое то. Вторая машина потихоньку собирается . А третья на запчасти пойдет.

Друзья не ругайтесь пожалуйста, кому то и 300 км много, тяжко на нашей рухляди проехать а мне в кайф и 10000 как в прошлом году на Питер, была у нас мазда бонго френди, на ней до Вологды доезжали но честно мне на ней поочковей было ехать чем на ваньке, там нет такого сообщества как у нас с тетрисами, да и железный ванька, в поле можно починиться при наличии запчастюль, по мне чем проще машина тем лучше в путешествии, а насчёт скорости так по мне 100 самый оптимал и по расходу и по штрафам , конечно при больших забега каждый сэкономленый литр в итоге очень приятно лежит в кармане, каждому своё, по комфорту за рулём меня все устраивает, мне удобно и штурману тоже, у меня мульт- не знаю как на транспортере тем более на синхре

Далеко ездить конечно стремно,отвалится что ни будь ,так задолбишься искать! И быстро особо не поедешь,сейчас все больше трасс строят скоростных по которым грех не ехать км.130-140 .А долго ли бус даже с ТДИ мотором сможет поддерживать такой темп движения?! Все же 30 лет назад другие требования к машинам были.Прав Санек.Зачем превращать отдых в экстрим.То и дело кто то просит помощи на сайте,хорошо если рядом найдется такой как Санек,например,а если нет ни кого ,а в машине жена и дети,или теща /не дай бог/.

Я был на море. В это время сломался очередной т-3 у Сереги Каськова в районе Воронежа.Хорошо что я позвонил и ему подвезли тормозной диск старого года передний. Теперь он мне с юга звонит и спрашивает есть ли задняя ступица в сборе. И опять же хорошо что человек который подвез был не занят и привез запчасть в течении трех часов. А так можно было и дольше простоять на жаре и с семьей. А поломка банальная лопнул тормозной диск в районе подшипника.