FANCLUB-VW-BUS.RU

Как обычно, на том же месте в это время
Мы с Петлюрой встали рядом с Эрки, а потом поехали на сцену получать призы)). Амбуланс 55 года, вернувшись на родину, произвела на финнов неизгладимое впечатление...

а инвалидка где?
не приехала в этом году на лафете за кубком?))))))

да, это уровень проехать на такой машине такое расстояние
молодцы

кубок огонь)из зоомагазина)

Остановились в Питере у художника-мультипликатора Бори Казакова. Пришлось снимать мультик, иначе остались бы без пива и бориного самогона)) По дороге были небольшие приключения. Взорвалось заднее колесо Как человек искусства, Петлюра не подозревал, что надо возить домкрат и проверять запаску)) В результате: спущенная запаска и отсутствие домкрата.
Но стоило нам остановиться на обочине, тут же выстроилась очередь из желающих нам помочь. Образовалась небольшая пробка из-за фотосессии с бусом))
Затем, уже в темноте маэстро с удивлением узнал, что надо иногда следить за показаниями датчика бензина)). Пришлось на попутке ехать с бутылочкой и искать заправку.
Но все это не испортило нам впечатления от поездки на таком автобусе. Даже наоборот. По сравнению с мяггим и вальяжным Т2, управление Т1 очень острое. Вместе с жёсткой подвеской возникает ощущение управлением спортивным автомобилем, хотя скорость обычно в пределах 90-100 км/ч. Непрекращающееся ощущение сюрреализма, кайфа и спортивного драйва...
Напоследок, потеряв оконечную трубу глушителя и красиво закоптив заднюю крышку, мы завершили поездку на этом чудо-аппарате)))

Сильно! 90-100 старичок бежит?

да т1 едет оч бодро...... Эрки на своем т1 на серпантине судак - алушта не давал мне спуску..... оч маневренный и резвый
на одном из обгонов т1 идущий впереди меня показал 106 по жпс......

Солидно, жука с 34 лс я больше 100 не катаю

У Эрки главная пара длинная, если не ошибаюсь 3,44, он её в Англии заказывал. Поэтому максималка у него может быть очень приличная. А вот динамика, наоборот...

Редуктор при это как себя чувствует? воет громче движка пади?)

У вас коробка сильно воет? Это тот же редуктор. Обычно он чудесно себя чувствует. А воет он, когда в него масло забыли налить...

Я тест драйвил в германии 50 года бус Т1, тот что с 25 л.с. и с кнопки заводится (самый первый), вот он мне полуторку напомнил по звуку хотя я и 70 не ехал. Возможно внесли какие-то изменения в редуктор позднее, но в память этот звук врезался.

Тот бус с коробкой, рассчитанной для 25 сил. Без синхронизаторов. У Петлюры и у Эрки стоят коробки от жуков 70-х годов, полностью синхронизированные. Абсолютно другие коробки. Короче ничего не шумит и не воет. Езда достаточно комфортная, хотя, конечно, не очень тихо из-за аэродинамических шумов. Особенно шумит козырёк над лобовой и боковые сдвижные стёкла.
Если ехать 110, то начинает сильно жрать бензин, 12,5-13 литров. Если 90-100, укладываемся в 10-ку. Эрки со своей ГП кушает 8,5-9 л.

Esli vitsislyat peredatshi, polutsaetsa tak:

T-1 (Erki)
0,89 - 4 -th gear
3,44 - final drive ratio
1,26 - side reductor ratio (24/19 zub)
100 km(h - 3413 engine rpm

T-1 (Petljura):
0,82 - 4 -th gear ratio
4,125 - final drive ratio
1,39 - side reductor ratio (25/18 zub)
100 km/h - 4159 engine rpm

Esli komuto interesno, delal xls tablitsu, kuda nado vesti tolko peredatotsnie otnoshenia i rezultat daet km/h i oboroti motora

Спасибо за пояснения! Не знал что шумит вентиляционный козырек, а если открыть жалюзи - лучше не становится?

Если открыть заслонку - правое ухо застудить можно.