вопрос про турбину

Коллеги,готов выслушать ваше мнение о заглушке ЕГР.Я после разборки коллекторов,решил его заглушить совсем,так как о..ел от увиденного в впускном коллекторе

Михаил казак

Что за мотор то? На 1,6D нет EGR.
А так, коллектора пескоструй изнутри, остатки шлака "Кёрхером" дочисти...
Мнение немецких инженеров об удалении ЕГР - положительное, это по их мнению (фирма Вахлер, производитель этих самых клапанов ЕГР), было ошибочное направление в моторостроении...Ролики об этом есть на Ю-тубе.
Типа вот:

Кстати, и детали обхода этой проблемы, и сами запчасти есть в продаже, можно, конечно, и самому этот обход изготовить.

Моторчик AAZ продавать передумал, себе внедрять буду,сейчас меняю сальники, прокладочки,грм и в путь.

Михаил казак

Можно или отрезать ту часть на впускном коллекторе где стоит ЕГР и приварить алюминиевую трубу подходящего диаметра или поставить впускной от 1,6TD...Или поставить впускной коллектор от насос-форсуночного 1,9TDi, там ЕГР идёт отдельной деталью и её просто не ставить, а ставить прямой патрубок.
Кстати после таких манипуляций мотор станет экономичнее или мощнее, за счёт увеличенного объёма поступаемого воздуха.

Дизелек должен дышать полной грудью,и на вдохе и на выдохе.Причем чистым воздухом,а не отработанными газами и нагаром.

[upd=1424286919][/upd]
В итоге просто снял трубку с клапаном,а на места крепления поставил заглушки из металлических пластин.

Сообщение **salavat51** » 18 фев 2015, 23:19

Ну и правильно

Привет,подскажите где искать про самодельную лапу крепления дизеля,а то беда какая то с установкой AAZ,коллектор у меня с турбиной наверху.Слив с турбины и регулятор наддува упирается в лапу.

Ivanov178 · Сообщение **Ivanov178** » 17 май 2015, 03:09

Прокладка там есть и это 100%, только вот отдельно она не продаётся, а комплект стоит около 2500 рублей.

Так и не нашел ничего нужного,может кто ткнет носом в тему про это,где то помню читал,но не найти,

кубик рубик
сотри
Всё делается...
http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579120435/
тут я описывал подробно что и как делал

Сообщение **salavat51** » 17 май 2015, 14:16

А от чего этот движок?
На моем гольф ААZ сливная трубка без этого удлинителя.На турбе фланцевое соединение на 2 болтах,ничего не переделовал,все встало

Не все AAZ становятся без переделок. всё тот же 1.9 AAZ комплектовался разными турбинами.
Лично мне два раза приходилось ставит этот мотор на Т3 первый что с "пассата" был с ТНВД без LDA корректора, с ЕГР, и с турбиной "Гарет" и лапа с без переделок., но сливная трубка была тоже с удлинителем., все равно пришлось переделывать слив в потдон.

Второй себе ставил, мотор с гольфа, ТНВД с корректировкой по давлению, без ЕГР, и турбина ККК, пришлось переделать лапу, ну и слив масла естественно

Так что всё зависит от комплектации навесного., ешё лично гольф3 с мотором AAZ , как и все AAZ с верхним коллектором, но турбиной уже на 3х болтах как на 1Z . Так что вот такое бывает

[upd=1431885159][/upd]
А у кубик рубик AAZ с турбиной KKK, и с ЕГР я так понял, фиг поймёш что и как комплектовалось. Одним словом НЕМЦЫ

Ок, все понял спасибо за фото

Сообщение **spinaker** » 18 май 2015, 10:20

Кубик рубик, а по высоте турбина встает с верхним расположением с родным фильтром?
Если не сложно, напиши пож. коды коллекторов с верхним расположением турбины для AAZ

spinaker
С родным фильтром не становится, нужно переделывать
Я так сделал... патрубок приварил к крышке, а там заглушил, на родные хомуты и в нишу

а позже вообше поставил фильтр с корпусом от Пассата В3 элемент в два раза дешевле нашего от JX

Выпуск масла из турбины прямым штуцером ставился на ABL VW T4, там и выпуск другой и крепление на 4 болта.....
Изучил тему, т.к. на Каравелке стоит AAZ и турбина перестала дуть..... Хочу заменить картридж или прикупить другую, как повезет...
На моем AAZ стоить турбина KKK с картриджем 701R.

вот ещё один вариант турбины у Green Rocket
Турбина ККК с внешним бойпасом
А вообше турбина ККК имеет холодную улитку больших размеров и немного больше крыльчатку в отличии от Гаррет

Я еще не поставил мотор на место,да и фильтра у меня нет,буду что то придумывать.Турбина у меня ККК на четырех болтах,насчет коллекторов посмотрю,отпишусь.