FANCLUB-VW-BUS.RU

мужики, датчик скорости у кого нибудь стоит с моновпрыском в бусе ?
Поделитесь инфой о нем.
что дает , стоит ли заморачиваться ?

Отдам корпус дроссельной заслонки моно - впрыска от бензинового мотора. За пакетик молока...

Скока молоко стоит Серега ?

Если на баночку не жалко, а так и пакетик, хорошо было бы.

Повторяю вопрос.
мужики, датчик скорости у кого нибудь стоит с моновпрыском в бусе ?
Поделитесь инфой о нем.
что дает , стоит ли заморачиваться ?

А, что на пассатах и гольфах есть такая заморочка?

У эбу есть выход на датчик скорости

юрасик писал(а):пассатах и гольфах есть такая заморочка?

На моём пассате стоит. Приборка (спидометр) без троса + на МАФе показывает расход горючки(довольно примерно) наверно это все плюсы ..

какой номер ножки эбу?
не путать выход с эбу на спидометр.. пин 36 на 1.2.2 (или 29 на 1.2.1)
во многих картинках он почему то как вход обозначен..

Хорошо.
выход на спидометр ...
Если с этой ножки ЭБУ подает сигнал на указатель скорости,то как он определяет что машина движется ?

Виктор Викторович,

кубанец писал(а):На моём пассате стоит. Приборка (спидометр) без троса + на МАФе показывает расход горючки(довольно примерно) наверно это все плюсы ..

Виктор Викторович писал(а):Хорошо.
выход на спидометр ...
Если с этой ножки ЭБУ подает сигнал на указатель скорости,то как он определяет что машина движется ?

я имел ввиду на приборную панель для тахометра..

Виктор Викторович писал(а):есть выход на датчик скорости

Батенька, да у вас самый продвинутый ЭБУ, для бортового компутера. Которого к сожалению уже пету.

Краем уха слышал, что в эбу зашит режим ЭППХ.
То есть в каком то диаппазоне оборотов в движении с отпущенной педалью газа происходит отсечка подачи топлива в двигатель.
Так же обороты при переключении падают более плавно для удобства езды.

Если это так и есть, то хотелось бы реализовать в бусе.

можно поставить демпфер на заслонку от джетроника.. будут падать плавно..

Какой расход с моновпрыском ?
Чот мой в 10 укладывается в смешанном режиме и прет лучше чем с карбюратором..

Ну и , что тебе не нравится? Расход очень даже хороший, в плане бабулей.

карб невозможно настроить на все режимы....он либо прет(начиная со среднних оборотов вверх),либо мало ест )) и в любом случае не едет с холостых,т.к. карбу надо разрежение во впуске,чтобы сосать бенз...любой впрыск намного совершеннеее

Читаю в Гёте, что система подачи горячего воздуха для моновпрыска важна.
ДТВВ отслеживает температуру и корректирует подачу топлива.
То есть зимой холодный воздух вызовет дополнительную подачу бенза и расход может стать космическим..
Хоть и времени летом в обрез, но думаю все же найти его для колхозинга системы..
Корпус воздушного фильтра имеет два регулятора и имеется узел с заслонкой от этого же корпуса....

Провести воздуховод и восстановить работоспособность дело не хитрое..
Но вопрос возник - это будет нормально работать если сам моновпрыск на другом борту ?

Вчера пузотерка обходт слева, выравнивпется и кричит мкжик - у вас там снизу что то капает.
Вобщнм бензошланг .
всего года три отходил и начал расслаиваться.
Купил этот для замены всей магистрали..
Что сеажете ? Шланг нормальный ?