FANCLUB-VW-BUS.RU

AmigoCNC,


[upd=1531216871][/upd]
AmigoCNC,
Владимир, может знаете какую температуру поддерживает система "горячий-холодный" на входе в впрыск.
Раз уж абгрейд делаю, то о зиме сейчас думаю...
Сомневаюсь , что адекватно будет работать по причине старости элементов системы..

суть в том, что оптимальная смесь на 1кг бензина - 14,7кг воздуха..
а двигатель хавает не киллограммы, а статический объем.. плотность воздуха при разной температуре разная.. в современных моторах есть датчик температуры всасываемого воздуха и соответствующие таблицы корректировки подачи топлива.. на моновпрыске такой датчик тоже есть, но мне кажется, что ему надо помочь.. по крайней мере немцы на этот датчик не сильно полагались и забор горячего воздуха ставили.. опять же обмерзание заслонки..

оптимальным считается 35 гр.С. (https://cyberleninka.ru/article/v/opredelenie-opt ... vpusknom-kollektore-dvigatelya)
в родной схеме за это отвечал вакуумный термопереключатель в кепке моновпрыска.. он имеет биметалическую пластину с весьма приблизительной регулировкой..
можно поставить вазовский 2108-1143010 либо 2105-1109270-10
https://www.drive2.ru/l/5033678/
https://www.drive2.ru/l/8572061/

Сегодня запустил мотор
Холостой ровный, прогрелся сбросил обороты, все отлично пока..
Завтра хочу навести порядок в моторном отсеке и выставить УОЗ..
Подсоединил стробоскоп и видно как метка на холостых плавает туда сюда ( видать ЭБУ там что то корректирует ).
Вот как при этом поймать заветные 6 градусов ?
Вагкома нет, отключить коррекцию нет возможности программно..

Заметил еще, что при прогазовке на сбросе оборотов прослушиваются "прострелы" небольшие.

мозги регулируют холостой ход в т.ч. и углом зажигания.
а если ничего из электроники нет,то угол надо по маховику выставлять. для этого надо было сначала метки нанести.... теперь уже скорее эмпирически по ощущениям пятой точки и слухового апарата. а так мотор тестер неплохо справляется с уоз,показывает,какой он.

Метки выставил чётко.
На КВ, на шкивах распредвала и прорвала, даже трамблер бегунком на метку точно..
Потом правда крутит трамблер..
Вот если снова все метки выставить и трамблер вернуть бегунок-метка на корпусе, - это будет 6 градусов ?
Для чего то эта метка на траблере же сделана,.....
Для сборки на заводе как я понимаю...
Прально думаю ?

самое точное канеш все же по маховику...но я обычно на глаз выставляю.чтобы не сильно звенело на прямой передаче,когда на 60 газулю топчешь...у тебя ж все равно пульсар есть,зачем тебе мучаться все в нули ставить? )
а так вот и про метки,и про углы
https://www.drive2.ru/l/2761588/
http://forum.vagma.ru/topic/1443-passat ... 16-18-20l/

есть метод по лампочке.. типа маховик не доводишь до вмт на 6 градусов (можно по зубьям отсчитать), затем траблер доворачиваешь до срабатывания датчика холла.. поищи в инете подробности..
но иметь вагком надо поиметь.. в любом случае поздние мотроники по другому не диагностируются..

По лампочке не выставишь на этих моторах, поскольку на многих моторах на хх уже работает вакуумное опережение. Выставляешь по метке, дальше мли на слух или по стробоскопу, а потом корректируешт на слух, чтоб щвенело под нагрущкой не более 2 секунд

если речь о мономотрониках, то там нет "вакуумного опережения"..

Речь о мономотронике конечно..
Ещё есть вопрос....
Вот если мотор 90 лс 1'8 где поршни с маленькой яркой, с распредвалом Q ( ABS, ADZ - по железу одинаковые ) , к этому мотору если подключить ЭБУ от от ААМ 75 лс дефорсироваанного, то потеря мощности будет наблюдаться ?
Если коротко : берём ЭБУ от 75 сильного мотора и ставим на 90 кобыльный...

не заметите.. лямбда все приведет в норму..
у меня такой же вариант сейчас стоит.. мозг от AAM на RP моторе..

AmigoCNC, Спасибо.

Просто теперь два буса на моновпрыске.
Сравниваю их.
Первый сильнее , правда я на него G - распредвал поставил с разрезной шестерней..
Может разница из-за вала так ощутима ..
А так, хочу проверить этот впрыск у мастера чтобы все норм было.

Виктор Викторович, он (моник) у тебя, я так понял, с диагностическими разъёмами ?

Да Серега.
Возможность диагностики есть.

AmigoCNC,
Скажите, ваш насос с таким распределителем топлива работает бесшумно ?

AmigoCNC писал(а):ищется как "корпус подвесного бензонасоса".. были на гольф2 и ровесниках с системой из двух насосов..

очень долго я искал этот корпус так и не нашел)))) а потом и джетту продал))))

Виктор Викторович писал(а):ваш насос с таким распределителем топлива работает бесшумно ?

да, бесшумно..
слегка шумит подкачивающий китаец.. цокает, он вибрационного типа..

AmigoCNC,
А какого производителя насос ?

китаец.. patron или хуже.. от волги подходят..

В запасе держал Пекар на случай поломки в пути..
Поставил его - жужжит сильно. Не рекомендую .
Переставил его на балку продольную , обмотал антишумкой - стало в салоне получше, но слышно все равно.

[upd=1531991995][/upd]
Сделал вот так -стало тише наного