FANCLUB-VW-BUS.RU

сломалась шпилька выпускного коллектора под корень.

как ее лучше всего выкрутить?

Кернить центр' маленьким сверлом по центру пройти' затем чуть большим... Так снять сердцевину шпильки максимально возможно. Загнать треугольный натфиль попытаться выкрутить..

Десяток сверел с магазина, или два три с рынка у дедушек Лучше использовать сверла левого вращения, они при сверлении разогревают металл и зачастую огрызок выкручивается.
На будущее не стоит отворачивать гайки нахрапом, либо раскалываем с начало гайкрубом или банально разрубаем зубилом. Это проще и быстрей чем потом шпильки высверливать.

pilotsu писал(а):Кернить центр' маленьким сверлом по центру пройти' затем чуть большим... Так снять сердцевину шпильки максимально возможно. Загнать треугольный натфиль попытаться выкрутить..

натфиль отломиться и

Надфиль как отломится так и легко раскрошится при ударе, т.к он хрупкий. Шпилька сцука не только закалена полностью а не поверхностно так еще и вязкость имеет.

Продаются наборы экстракторов (что-то похожее на метчики с левой резьбой только конические,стоит не помню сколько ,но не дорого 4 шт.самых ходовых размеров)сверлишь отверстие ввинчиваешь эту штуку и должно либо пойти,либо сломаться эта хрень,поэтому сломав один я теперь стараюсь греть горелкой или на худой конец пром.феном и идёт на ура!

[upd=1446640555][/upd]
Греть конечно заломыш за одно с телом блока, после сверления,а потом вворачивать экстрактор.

за идеи спасибо!

ломанул не я
с машины мотор снимать не хочу.
а сваркой, если приварить - есть шанс?

Миша! даже не вздумай пробовать выкрутить этими китайскими экстракторами из магаза (только спертыми с заводов можно) наеб......потом еще больше. Разогревать гайку это хороший плюс к откручиванию, но как обычно не везде это возможно

Покупаешь сверло фирмы RUCKO, у нас они даже в сельпо продаются:
http://www.ruko.de/russisch/produkte/me ... all_ru.htm
Это сверло возмёт шильку, на крайняк поищи свёрла HILTI, любые другие - лотерея. Чаще всего в процессе сверления от нагрева шпилька ослабевает хватку и выкручивается хоть пальцами...Если не выкручивается, то вставляешь в отверстие

monsterochek писал(а):Продаются наборы экстракторов

Эстракторы тоже бери фирменные, типа RUCKO
.

spinaker писал(а):сломалась шпилька выпускного коллектора под корень.

spinaker писал(а):а сваркой, если приварить - есть шанс?

Если корень хоть чуть выглядывает - привариваешь к нему гайку и откручиваешь. Шанс примерно 75%. Зависит от квалификации сварщика и везения.

Если есть возможность привори гайку и сразу водой людей,дай остыть и пробуй открутить.может пойти сразу а может и на третей и на четвёртой гайке.

Шансов , как уже кто то сказал --%70! Все ,что здесь перечислили сам недавно использовал, ( выпускной коллектор Рено трафик). При сварке ещё нечаянно зацепил электродом трубку слива масла турбины итог -снял всё-таки коллектора и высверливал. Вам -удачи! Может повезёт больше!

spinaker писал(а):сломалась шпилька выпускного коллектора под корень.

как ее лучше всего выкрутить?

90% случаев с обломками выпускных систем оканчиваются полным высверливанием,нарезанием резьбы и установкой стальных футорок на резьбовом фиксаторе

приваривать лучше не гайку , а полоску металла с просверленной дыркой)) по диаметру обломыша --шансов несравненно больше -проверено .

борян 59 писал(а):приваривать лучше не гайку , а полоску металла с просверленной дыркой)) по диаметру обломыша --шансов несравненно больше -проверено .

Такой вариант и был использован , но увы! Фортуна повернулась опой

Купи выпуск от JX и забудь об этих шпильках.
/viewtopic.php?f=30&t=17726&view=unread#unread

а при чем тут выпуск с jx?

можно еще заткнуть отверстия выходные и совсем забыть о шпильках

Сам не пробовал , видел как с помощью ключа трубки8/10 ,приваренного изнутри к шпильке пытались выкрутить обломышь. Каков был результат - не знаю!

Совсем недавно приваривался к шпильке коллектора , обломанной на 5 мм вглубь отверстия. Рядная бензинка ААМ. Раза с 5-6 выкрутилась. Проблема в том, что дуга уходит в сторону алюминия и сжигает его, а шпилька не греется. В итоге первые 5-7 мм отверстия стали диаметром 9-10 мм. Не поленился, заказал оригинальные шпильки и гайки, все поменял и закрутил на резьбовой герметик.

Димон дело говорит. левостороние сверла вещьч!

Есть еще вариант https://www.drive2.ru/c/2237216/#comments