FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго вечера всем, Форумчане.
Подскажите дельные мысли.....
Пока ждал КПП из ремонта решил откапиталить Голову ибо стала подьедать масло.

ДВС - ABL с коллекторами от JX голова на гидриках, турбина слегка подьедает масло.
Проблема в следующем:
Сняв голову увидел неравномерный износ поршневой, а именно на 4 цилиндре увеличенный износ поршневой в верхней области хода колец.
1.2.3 цилиндры ступенька износа в районе ,колец - 5-7 соток, 4 цилиндр - 50 соток измерял - нутромером.

мог быть подсос воздуха с пылью во впускном коллекторе , видел такое когда коллектор был плохо прикручен у 4 цилиндра

Если честно, с таким сталкивался, и выглядет это так: блок прикручен к КПП, четвёртый цилиндр меряем, элепс мыслемый и немыслемый. Растачиваем блок, всё цаца, меряем всё по нолям. Прикручиваем к коробке, в четвёртом цилиндре элипс до 15соток... Расточнику рассказываем он говорит что не мы первые такое наблюдаем. Двигатель 1.9D 1Y

У меня наблюдается именно износ повышенный в 4 . сверху именно ступенька

Barmaley писал(а): ↑17 май 2019, 22:05 У меня наблюдается именно износ повышенный в 4 . сверху именно ступенька

если пару дней поездить без воздушного фильтра , такие ступеньки будут во всех цилиндрах

Четвёртый цилиндр у нас страдает летом, когда кран печки закрыт. Делайте байпас на лето, там не сложно. Мировая практика...

Вот как выглядит езда в течении лета на неплотно закрытой со стороны 1 горшка крышке воздухана на недавно откапиталенном блоке: Скорее всего у вас тоже-самое, только щель со стороны 4 цилиндра.

И посмотрите продольный люфт коленвала, вкладыши и полукольца.

Михаил казак,
Решил *забороть* ???

Решил дополнить сообщения коллег. Возможно там сразу несколько причин.

Четвёртый цилиндр ещё и более вибронагружен из-за соседства со сцеплением, а у него вдруг дисбаланс?

На четвертом выработка всегда больше. Сказывается самое дальнее расположение от помпы.