FANCLUB-VW-BUS.RU

Если можно ---- кат. номер и высоту шестерён, пожалуйста....

Как и в начале темы: Jp Group 1113102400

какая высота шестерни у Jp Group 1113102400 ?

kudrik писал(а):какая высота шестерни у Jp Group 1113102400 ?

kudrik, Вы меня простите , но у наших насосов должны быть низкие шестерни

я не знаю , что там у Ваших.

Мне интересно, какая высота у Jp Group 1113102400

kudrik писал(а):Мне интересно, какая высота у Jp Group 1113102400

посмотрел , ниже чем у AAZ
и что это меняет?

Сергей69 писал(а):....ниже чем у AAZ

можете мне ответить русским языком "какая высота( В МИЛЛИМЕТРАХ) шестерни у насоса Jp Group 1113102400 "

я могу купить и померить , но для чего?

не надо ничего покупать.
я пошёл спать, спокойной ночи......

И попи***ть и совет лично своего опыта дать.
1. У продаванов знакомых спрашивал 60% продаваемых насосов не оригинал в не допусках (лотерея) в оригинале больше хороших попадается.
2. И держал и пользовал
А вы похоже были на том производстве которое так подробно описываете, может еще что полезное расскажете или придумаете, вы напишите нам интересно почитать.

raxon писал(а): 1....Брал феби, гавно
2.... ну или ваг брать .....

kudrik писал(а): 1....сколько раз брали???? хочу сверить статистику попаданий на гавно....
2....пробовали брать VAG, держали новый VAG в руках ???
или так, чтобы попи***ть .....

raxon писал(а): 1. У продаванов знакомых спрашивал 60% продаваемых насосов не оригинал в не допусках (лотерея) в оригинале больше хороших попадается.
2. И держал и пользовал...

1...Всё ясно с вами , и статистикой.
За двадцать лет ремонта VAG - мной поставлено примерно с пол сотни феби/шваг. За всё время был один бракованный насос, побитие/закусывание шестерни инородным телом. Увидел сразу, при проверке нового...

2...скрин коробки, лейбы, корпуса насоса в студию, пожалуйста. Иначе -- это "бла-бла-бла"

За двадцать лет ремонта VAG - я ни разу не держал в руках(и не видел в глаза)
новый оригинальный VAG насос, на Т-3 1,6Д .....

Насос ААЗ размеры.

[upd=1519134885][/upd]
200мм вместе со штоком.

Всем здравствовать.
А какие мнения есть по насосам Hans Pries
101446756?

Подскажите как проверить редакционным клапан?

Дую компрессором, он открывается свыше 4 бар.
Однако до момента открытия клапан травит воздух через себя. Конечно воздух не масло, я понимаю.

Ну или может при установке рядника бенза проще оставить родной насос и переварить хобот?

конечно насос оставить бензин шлицевая части с дизелем разные.в переварке тоже нечего плохого не вижу.

Только нафига ? Поменять хобот да и всё.
Ось со шлицом при желании тоже можно поменять , она выбивается несложно.
Масляных насосов по высоте шестерён есть три вида.
1 самые короткие , обычно шли на бензинки 1,5-1,8 и самые первые дизеля .
2 средние , шли на атмосферные дизели . И возможно на 16 клапанные моторы , это сейчас точно не помню.
3 высокие , шли на турбодизель и на 1,8 PG / 1H.

У меня есть хобот как убедиться что он живой? Двигается поршень отлично.

А то новый насос ради хобота покупать не хочу.

И из нового топран за 2000 рублей там будет рабочий хобот?

Kirillpsk писал(а): ↑21 ноя 2018, 11:45 У меня есть хобот как убедиться что он живой?

Игорь Геннадьевич, осторожно с такими "хоботами", а то воздушки появиться нового года... Этим по четыре бар. мало. Там по 4000 выживать надо...

Ахах

Отправлено спустя 2 часа 29 минут 51 секунду:
Как проверить работоспособность редакционного клапана?

керосина налить и посмотреть как поршень держит , ну это на герметичность ,
а на зависание поршня - скорее всего разбирать