FANCLUB-VW-BUS.RU

Господа подскажите где купить форсунки на DJ и стот ли позаранеекупать новые(старые почистил ультрозвуком,двигатель хорошо заводиться,ровно работает,но жрет литров 15-17).Заранее спасибо!

Если ты отверстия в них не рассверливал то не стоит.

То есть,если я куплю новые,расход не убавиться.Мне сказали,что старые форсунки могут лить лишнее из-за выработки отверстий.

Вот когда чистил нужно было и проверить их производительность.

afga62 писал(а):Господа подскажите где купить форсунки на DJ и стот ли позаранеекупать новые(старые почистил ультрозвуком,двигатель хорошо заводиться,ровно работает,но жрет литров 15-17).Заранее спасибо!

Регулировка ТНВД, угол опережения т.е. есть факторы влияющие на расход.

Да уж, от бензина ТНВД всегда косеет.

Эт смотря какой ТНВД... бизилиновому бизилиновый... дизелевому дизелевый.

andrey5871 писал(а):

afga62 писал(а):Господа подскажите где купить форсунки на DJ и стот ли позаранеекупать новые(старые почистил ультрозвуком,двигатель хорошо заводиться,ровно работает,но жрет литров 15-17).Заранее спасибо!

Регулировка ТНВД, угол опережения т.е. есть факторы влияющие на расход.

100% проблема в тнвд!

afga62 писал(а):Господа подскажите где купить форсунки на DJ и стот ли позаранеекупать новые(старые почистил ультрозвуком,двигатель хорошо заводиться,ровно работает,но жрет литров 15-17).Заранее спасибо!

По хорошему проверить производительность и распыл старых форсунок. Скорее всего проблема кроется не в форсунках.

На бензинке есть ТНВД? Покажите как выглядит?

наверное у него непосредственный впрыск раз дело в тнвд

afga62, у тебя может мозг вставлять воздушный датчик.
А форсунки подойдут от ЗМЗ-406.

Хотел бы поинтересоваться много раз слышал что форсунки на mv подходят от змз 406. Вопрос как ? Ведь родные соединяются топлевными шлангами, а газовские вставляются в рампу. Каким образом закрепить шланг на газовской форсунке?

Все просто- спереди на форсунке плоскогубцами сними шайбу, чтобы форсунка садилась в коллектор до резинового колечка. С другой стороны острым ножиком сними пластмассовое тело форсунки. Там пропилы уже есть, видимо для компенсации температурных расширений. Получится трубочка с вальцовкой на конце, ее я сточил просто. Вставляешь в бензиновый шланг и обжимаешь хомут. Я обрезал трубочку чуть длиннее чем была на родных форсунках. Получилось что рампа чуть отошла от двигателя. Но есть недостаток- производительность форсунок выше на 17 % и будет лить, т.к. обратная связь, обычно, только обороты и мозг не успевает обрабатывать. Можно понизить давление в рампе.

Или переходи на январь- забудешь о "лопате" и плавающих холостых.

Январь и так будет! Собираю 9 А мотор, как известно чтобы поставить не родные форсы, нужны удленители для рампы из за которых мотор не проходит по высоте. Прикидывал вариант по принцыпу как у мотора MV форсы соеденены с рампой шлангами, которые я смогу согнуть и рампа будет ниже.