FANCLUB-VW-BUS.RU

В принципе устраивает,
пробег почти 10 т. км, ннагара в движке не видно, поменял, масло слегка коричневатое, залил свежее.
вопрос в чём, зимой до скольки гр. стартер на нём нормально крутит??

я гоняю на зебинке.правда зимой прошлой один раз подмерзло.поменял на более жидкое и гуд.сейчас уже поменял заранее

Я бы не стал тему поднимать, просто на работу надо раз в 3 дня ездить, выезжать в горку, то есть вытащить с буксира невозможно. в прошлом году УАЗом было не выдернуть.
а выезжать в 8 утра.
подогрев однозначно, просто не влезает.

пробег почти 10 т. км, ннагара в движке не видно, поменял, масло слегка коричневатое, залил свежее.

Саня а тебя не смущает такой цвет масла на таком пробеге, он свидетельствует о полном отсутствии моющих присадок

До -25С должно вращатся, при -30 должно замёрзнуть. Это должно, согласно 10W-40,как по факту - не знаю, масло (Зик в смысле) делают из газового конденсата...
Если взять масло 0W-40, то до -35С должно работать и при -40С начинать замерзать...
Оно не то чтобы мыть, оно и смазывает весьма посредственно...Может Лукойл даже лучше...

ZIC не рекомендую...
Прошлой зимой видел как эта "полу-полу-синтетика" при минус 15 вела себя как нигрол - она едва вытекала из банки!

Впрочем, услышать бы мнение профи (Ромич ты где?)

ХАДО лучше нет юзаю пятую машину и не нарадуюсь.

Наверное безплатно наливают?
Или оно лучшее по цвету, или красивое самое? По каким критериям судить?

Dимон писал(а):пробег почти 10 т. км, ннагара в движке не видно, поменял, масло слегка коричневатое, залил свежее.

Саня а тебя не смущает такой цвет масла на таком пробеге, он свидетельствует о полном отсутствии моющих присадок

Грязи на заливной пробке нет.
двигатель чистый был, внутри, так что об отсутствии моющих присадок говорить не стал бы.
пробег 99% на газу, так что сажи особо быть не должно, только от сгоревшего масла, а кроме того стоял термостат, который до конца не закрывался, так что температура на постоянку была не более 60 гр.
если моющих присадок нет, то вся грязь осядет достаточно быстро в канистре.
именно так было, когда Лукойл Стандарт залил.
а вообще я как правило при замене лил пол литра бензина.
в следующий раз попробую.

плюсану Димону. светлое масло после 10 т.км-это минус,а не плюс. хотя казаццо может и наоборот.

я не сказал, что оно светлое, оно тёмно коричневое, мутное. не прозрачное, возможно не до конца прогрел двигатель и из за паров воды от конденцата при сгорании газа белёсое.

Торгую от официала маслом зик, там в линейке полусинтетик есть ещё прикольней вариант на зиму 10w-30. вообще сам езжу не первый год и не на первой машине, заливаю только зик. тут проблема больше не столько в масле, сколько в уверенности что оно настоящее, а не из соседнего гаража.

по поводу зик - не слышал более большего количества не хороших отзывов

Про масло zic плохо сказать не могу.У моего товарища все авто дизеля на зике 10-40 ездили. Фиат дукато 1996 г/в, 2,5тд пробег 500т км на сегодняшний день,недавно голову поднимали (при замене грм и сальников) ,так для интереса,так внутри мотор как новый ,ни нагара,ни выработки, турбина в хорошем состоянии. Машина эта у него 6-7 лет,сам пригонял от прибалтов, таскали на ней много и часто .
Другой авто крайслер вояжор 1994 г/в 2,5тд тоже не бездельничал за 6 лет эксплуатации и в мотор ни кто не лазил .
Если бы сам на этих авто не ездил и не знал что в них льют и как их пашут ,тоже думал бы что масло zic полное Г (с большой буквы) .
Масло всегда покупалось у одного продавана ,а так как город наш не большой то и левак впарить сложнее.

Юзал года 2 и перестал. Замеры мех. манометрами показали, что жижа меняет радикально свойства после 5 тыс. пробега (овощной RP). а поначалу паника была: услыхав зуммер поддон скидывал, щупом меж зубов маслонасоса тыкал, шейки колена мерял, поросёнка шатал...
Из плюсов заметил: неплохие моющие свойства и в мороз в отличии от возможно левых аддинолов не стынет маргарином. До -25 вроде нормально было. Эмульсии, мути не наблюдал,но и режим работы был отличный от Саниного (пробеги 100-200 км порой в полный газ).
Не исключаю, что завышенный темп. режим (90-100) быстро убивал загущающие присадки полусини и давление терялось.
На минеральном статойле (10-40) и люкслукойле (правда чаще меняю) такого не замечалось.

Может не по теме, но всё же, лью в 2.4Д mobil 5w-50, нареканий нет, не соппливится ничего, всё в норме. И зимой и летом лампочка гаснет при кручении стартером Замена кажые 7.500 км.

А что вы хотите от масла из газового конденсата переработанного (может не так выразился) у него ходимость 2-5 тыр и не более и то при наличии кучи присадок, а так в цене все и написано.