FANCLUB-VW-BUS.RU

quantum писал(а): ↑21 ноя 2019, 16:302012

это гелиевый. а простые не больше года держутся . осыпаются на хрен.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑21 ноя 2019, 17:32 это гелиевый

Не слепой. Вижу.

quantum писал(а): ↑21 ноя 2019, 17:33Вижу

а я откуда знаю?

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ,
Геннадиевич у этого гелиевого должна быть специальная клемма-регулятор или как кислотник потключается ?

Виктор Викторович писал(а): ↑21 ноя 2019, 18:23 у этого гелиевого

не Викторович. подключаются как обыкновенный. самое поганое что они перезаряд очень хренова переваривают. поэтому зарядка должна быть электронная.

На машине стоит ?

на обоих.

круто !
То есть просто в штатной системе питания стоят без всяческих приблуд ?

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑21 ноя 2019, 18:30 перезаряд очень хренова переваривают

и разряд в ноль тоже

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Виктор Викторович, на всех мотиках стоят гелиевые, без всяких приблуд. Да и на внедорожники их активно ставят, но уже сами хозяева, а не завод. А какие приблуды требуются?

blondin,
Я почему то знаю, что должна быть плюсовая клемма специальная, чтобы не допустить перезаряда.

На мотиках точно обычные клеммы, самые простые. Про внедорожники, два знаю заряженных по-серьёзному, про клеммы разговора не было. Ну т.е. не всплывало в разговоре, что что-то необычное нужно для установки гелевого

Стоял кальций-кальций (Топла или Тупла хз. Красный корпус) оттарабанила 7 лет, пока я не забыл габариты на 3 дня выключить, уже не отжилась. хотя раньше после суток габаритов отживалась несколько раз. Счас купил такую-же.

Кстати у китайцев есть прикольный электронный отключатель массы, следит за напряжением, при снижении до определенного порога отключает батарею, а потом по пинку по колесу подключает обратно.

Покупать нужно с серебром или варту или бош, можно еще американский эксид покупать , все остальное это 3 года максимум гамно. Меги украинские и мулти и тому подобное гамно.

в первую очередь все зависит от режима эксплуатации...если постоянный недозаряд,будет ходить мало. если перезаряд,тоже....еще любой акб расчитан на определенное количество стартерных пусков....сопсно это главная причина,почему у одних батарейка проходила 5-6-7 лет.а у других сдохла за 2-3 года... просто у одних условные 10000 запусков уложились в пару лет,а у других в 8,например у меня вот на пассате акб,который я купил летом 2008-года... в принципе уже чувствуется,что его емкость сильно упала,думаю этой зимой он совсем кончится...но все равно 9 с лишним лет на бусике ,кстате, мутлу.куплен в 2015м... пока крутит,как чумачечий(три раза тьфу).. так что любой акб при должном уходе проходит положенный ему срок.

По данным тырнета, Варта и Бош делают два завода, в Гермашке и Чехии. Ввели новые коды (дата, завод, номер). В Белораше есть компания "1АКБ". И только у них есть Варты и Боши. На Гольфе жены стоял Бош. Решили взять такой же. Позвонил, долго уговаривали Таб или Эксайд купить, пока я не напомнил, что эти аккумы делают в Беларуси и в честь этого даже перестали указывать код завода производителя. Говорю, если есть Бош не старше 4-х месяцев, то везите. Пели мне, что куръер проверит при продаже нагрузочной вилкой, уговаривали сдать старый аккум им. В назначенное время явился "гонец". Взял бабки, ногой подвинул к двери аккум, на вопрос - А вилкой проверить - получил ответ - Только в глаз могу, я ж "Доставка Бай". Сел в "карету" и был таков. Дома распаковал - в паспорте не указан номер, нет подписи продавца, а это, согласно условий ихней гарантии аж два раза отказ. Пид..ы короче. п.с. аккум оказался 10-месячный, в состоянии покоя больше, чем 12.5 v не держит, а это 80 процентов заряда. Попытка вернуть сей "шедевр" успеха не принесла.

а зачем ты ему денег давал? слал бы этого гонца с его батарейкой обратно...с ней ваще прикольно,она ж весит-то хорошо

ksenon17 писал(а): ↑21 ноя 2019, 22:53 в первую очередь все зависит от режима эксплуатации...если постоянный недозаряд,будет ходить мало. если перезаряд,тоже....еще любой акб расчитан на определенное количество стартерных пусков....сопсно это главная причина,почему у одних батарейка проходила 5-6-7 лет.а у других сдохла за 2-3 года... просто у одних условные 10000 запусков уложились в пару лет,а у других в 8,например у меня вот на пассате акб,который я купил летом 2008-года... в принципе уже чувствуется,что его емкость сильно упала,думаю этой зимой он совсем кончится...но все равно 9 с лишним лет на бусике ,кстате, мутлу.куплен в 2015м... пока крутит,как чумачечий(три раза тьфу).. так что любой акб при должном уходе проходит положенный ему срок

Согласен, 100500

а здря согласен c 2008 по сейчас-это 11 лет,а не 9....хз ап чем я думал, када щетал

ksenon17 писал(а): ↑22 ноя 2019, 00:10 а зачем ты ему денег давал?

Обещали свежий выслать, а новая маркировка, точками, только через лупу дома разглядел. Понадеялся на солидность Первой Аккумуляторной Компании

ну......когда-то я тоже обжегся на интернет доставке такшта все верно....на чужих ашипках учацо гении,умные на своих...ну а дураки совсем не учацца(С)