FANCLUB-VW-BUS.RU

В продаже комплект для установки 2-х генераторов на дизельные двигатели Т3 (1,6D 1,6Td 1,7D а так-же на 1,9Td и TDi. В комплект входят и сами генераторы (90 и 65А). Продается полный комплект, без потерь. Все в рабочем состоянии, без дефектов. Замена подшипников в генераторах 2011 г.
Отправка ТК (Автотрейдинг,Деловые Линии) из Пскова в любую точку РФ. Ценнег 12.000 нетто.

А зачем два генератора на одну машину?

А у меня один на 120 А

С приоры? Вроде как бюджетный вариант 120-го. Сам давно хочу, никак не соберусь)

Если не ошибаюсь с VW Caddy 1.9 TDI.

А здесь два.....и 120А нэрвно куруть за углом 90+65 сикока?
И никакого тюненга заметьте. Все оригинал VW T3. Нашенского буса. Так-то. Много не мало как известно. Аудиофилам или любителям прожекторов которые ездят на простых машинах такие девайсы только снятся.

denzas писал(а):А у меня один на 120 А

скинь фото и что за гена?

Гена БОШ с обгонной муфтой, фото завтра.

Сходил, сфотал.

сцуко шкивы широкие и крепежка, смотрю, тоже не родная?

От "Форда Гэлэкси", "СЕАТа Альгамбры"-"Кордобы"-"Ибицы"-"Толедо", "Гольфа"-третьего.

Dr_G писал(а): крепежка не родная?

Крепёж родной с ТДИ.

где-то валялся) будем искать. Больше ничего не переделывал?

Нет. 'Выкинул' шкив гидроча с коленвала и его крепление. Кстати, длина ремня 1025 (опытным путём).

Новый ценнег 10.000 за полный комплект.

У меня гена родной VR6 150 ампер!

Весенний ценнег 8000 р у б.

Postbus, а как там ремень натягивать?

На фото в начале темы четко видно что натяжение происходит правым генератором. Левый закреплен неподвижно. Вот на скане из каталога вся кухня этого девайса. Ослабляешь болт 24 и гайку болта 25 и можно натягивать, ну или слабину выбирать

А за 5 ?