FANCLUB-VW-BUS.RU

А точнее светодиод. Сначала было как у всех: заведешь, газанешь - погасла. А теперь стала не до конца гаснуть, горит вполнакала на хх, а при увеличении оборотов начинает гаснуть, но тоже не до конца.
И еще странная зависимость: при длительной езде начинает гореть ярче, как будто там что-то прогревается.
У кого какие идеи.
Спасибо!

На генераторе есть щётки, смотри их.

Михаил казак писал(а):На генераторе есть щётки, смотри их.

Щетки смотрел - вполне сносные, около 7 мм остатка.
Еще интересная особенность с выдаваемым напряжением: сначала 12,5, после прогазовки доходит до 13,4, а после длительной езды почти до 14.

Вот реле - регулятор со щетками подкиньте другие для проверки. И все станет ясно.
Однажды по пути в Краснодар - у меня отказал именно регулятор напряжения - напряжение выросло до 18 -20 .
заметил по приборчику дополнительному вольтметр.
открыл капот - акуум весь кипит.
Поменял регулятор со щетками и сразу все в норме, попер дальше.

pilotsu писал(а):Вот реле - регулятор со щетками подкиньте другие для проверки. И все станет ясно.
Однажды по пути в Краснодар - у меня отказал именно регулятор напряжения - напряжение выросло до 18 -20 .
заметил по приборчику дополнительному вольтметр.
открыл капот - акуум весь кипит.
Поменял регулятор со щетками и сразу все в норме, попер дальше.

Тоже на него грешу, попробую поменять.
А может диод в мосту наелся? Или тогда будет напряжение заниженное?

Еще и аккамулятор проверь может какая банка замкнула.вчера с такой проблемой столкнулся, правда на 24в. машине.Но и сами кольца под щетками проверь на предмет выработки.еще бывает отваливаются провода от них,вместе пайки микротрещина.

сегодня поменял регулятор, проблема осталась. Аккум новый, крутит отлично, да и заряжает гена неплохо. Сделал промер напряжения после запуска на холодную на клеммах аккума: 12.0 через 5 минут 13,5 после прогрева двигателя через полчаса доходит до 14. Какая то ерунда

Диод сгорел

А у меня вот горит лампа постоянно и зарядки нет.
Люди добрый подскажите там реле-регулятор стоит в генераторе или где то отдельно?

Стоит на генераторе . Два винтика его держат . Со стороны где подходят провода .

А какой диод по вольтажу и сопротивление какое,че туда впидюрить???????

Спрошу здесь-перестал гореть светодиод зарядки аккумулятора,зарядка пропала,вопрос-светодиод участвует в возбуждении обмоток генератора или нет???

vik1982 писал(а): ↑27 дек 2019, 20:04 светодиод участвует

участвует.

Кинь голубой провод возбуждения на массу, если светодиод оживёт, хана щёткам

vik1982,
Не учавствует.
Цепь возбуждения : плюс от замка зажигания на нагрузочный резистор ( пара резисторов ) и через диодик на генератор.
Светодиодик со своим резистором стоят параллельно в цепи.
При включении зажигания генератор является минусом и светодиодик горит.
Когда гена начинает давать зарядку диодик в плате запирает цепь и светодиод гаснет.

Отправлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Если не горит светодиод :
- сгорел сам светодиод
- сгорел резистор светодиода
- сгорел диодик на плате
- плохой контакт на разъеме прибоорки
- перебит, сгнил провод на гену.
Все нужно проверить.

Виктор Викторович писал(а): ↑27 дек 2019, 20:46 Когда гена начинает давать зарядку диодик в плате запирает цепь и светодиод гаснет

Когда гена начинает давать зарядку на контакте возбуждения генератора появляется +. а с двумя плюсами ни лампочка ни светодиод гореть не будут.

Виктор Викторович писал(а): ↑27 дек 2019, 20:46 через диодик на генератор.

вот тут согласен. vik1982, возьми лампочку и подключи оди контакт на + а второй на клемму возбуждения генератора. и заведи машину. дальше поймёшь что сдохло.

А с чем не согласен Геннадиевич ?
Светодиод не влияет на возбуждение.
Он горит когда диод мягкой платы пропускает через себя ток и гена в минусе.
Выдерни светодиод - возбуждение будет работать.

Виктор Викторович писал(а): ↑27 дек 2019, 21:32 Выдерни светодиод - возбуждение будет работать

Викторович не будет. пробовал. светодиод замыкает цепь точно так же как и простой кусок проволоки. просто подаёт + на возбуждение. лампочка или светодиод играют роль сигнализатора. светодиод работает как и обыкновенный диод. переверни его и цепь прервётся.

не прервется.
В светодиод шунтирован резистором, т.к. тока который светодиод может через себя безболезненно пропустить не достаточно для возбуждения генератора.
Светодиод стоит только ради индикации.

На старинных приборках с лампочками так-же параллельно лампочке генератора стоит резистор.

Вставлю свои 5 копеечек. Было такое в пол накала гарела. Было всё штатное, гена, приборка с мягкой платой, мастер сказал, что на гене обмотка пробита. Сделал всё заработало, лампа потухла. Потом поменял мягкую плёнку на плату Виктора Викторовича. Вить ничего личного, но одновременно и гену на новый поменял, но лампа в пол накала горит теперь всегда, тухнет при включении ближнего или дальнего света... Зная что всё новое, не напрягает...