FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую всех бусоводов , возникла проблема с работой дворников , при выключении щётки останавливаются сразу , не опускаются в нижнее положение , приходится ловить переключателем , подскажите в чём проблема?

Реле степлоочестителя скорее всего менять нужно

Не реле.
Скорее умирает следящий контакт в редукторе,

Что за следящий контакт , и как он лечится - заменой редуктора ?

На шестерне редуктора сделана спец. контактная площадка, через которую подается напряжение на двигатель в тот момент когда дворники не в "зоне парковки".
Именно с помощью нее и происходит возвращение дворников в начальную позицию.

Вскрывать редуктор-смотреть. Возможно просто плохой контакт от старости.

РЕКЛАМА , большое спасибо за разъяснение!
Но ларчик открывался проще
Дворники не возвращались так как перегорел предохранитель

Спрошу здесь:Кто-нибудь может подсказать как происходит возвращение дворников в исходное положение при выключении переключателя на рулевой колонке? По каким проводам откуда и куда продолжает присутствовать питание до возвращения дворников в исходное положение?

На сером/черном проводе что идет к мотору должен быть "+" при включенном зажигании.
Идет он от предохранителя, вроде как 17.
Именно этот провод отвечает за возврат.
Минус-коричневый.
Остальные два это постоянная работа на двух скоростях и еще один от омывателя для взмаха щетками.

Значится так: Зимой прошлого года случайно включил стеклоочиститель,когда щётки примёрзли к лобовому стеклу...Результат - пропал самовозврат щёток в исходное положение.Что я только не делал : менял реле стеклоочистителя,менял переключатель стеклоочистителя,менял мотор стеклоочистителя (предохранитель то № 11 цел!!!) А оказывается на возврате щёток стоит ещё один предохранитель № 17. Вот в нём и оказалась моя проблема. Сегодня заменил сгоревший предохранитель №17 на 10А новым и радостное чувство снова вернулось.

proctolog, а сразу пробежаться по всем предохранителям не судьба? Я априори проверяю все предохранители при перегорании одного.

Vagulja, А вот не хватило ума проверить все предохранители кроме 11.

Кто знает- при включении зажигания сразу перегорает предохранитель №10(стеклоочистители и омыватель).Разобрал все,даже моторчик,оказался рабочий,поставил,до запуска все крутило,после запуска через несколько секунд -шелчок,опять летит пред №10???В чем причина не пойму,может сам моторчик коротит переодически,может эти самые контактные кольца? И где находится реле дворников?бус у меня 82 г.в.(на моторчике стоит 81год!!!)Спасибо всем,кто даст свой дельный совет.

Отправлено спустя 29 секунд:
про реле я понял-на старом годе выпуска их нет...

vik1982 писал(а): ↑17 фев 2020, 19:29 про реле я понял-на старом годе выпуска их нет...

Вот схема с реле

vik1982 писал(а): ↑17 фев 2020, 19:29 В чем причина не пойму,может сам моторчик коротит переодически

снимаешь клемму с моторчика и включаешь рычажок , если не сгорит предохранитель - значит кирдык мотору

Спасибо.Тогда я за моторчиком и реле

Да дело наверно не в моторчике, швабры закисли... Их и не кто и не смотрит... А там сталь и алюминий, окисляются очень хорошо. Но дай бог что моторчик.

Тихон Сергеевич, швабры были проверены ранее,все в отличном состоянии

Моторики на старый и новый год выпусков одинаковы ?

Виктор Викторович писал(а): ↑25 фев 2020, 22:31 одинаковы

угу

Товарищи, кто-нибудь ставил писалки омывателя аналоги оригинала по каталогу? Какие из них будут разбрызгивать по стеклу жижу, а не сцать ровной струей? Одна у меня как раз такая, бьет в одно место, а другая поливает на всю свою половину. Вот и хочу поменять, чтобы разбрыгивалось хорошо по стеклу. На 2 струи и от других машин не предлагать