FANCLUB-VW-BUS.RU

У меня на машинке стоит отключение массы-рядышком под сидушкой пассажира. Все бы хорошо ,да когда отключаешь перестает работать сигналка,свет в салоне и магнитолка. И тут я вспомнил подсмотренный на форуме нивоводов совет-продублировать провод массы параллельно проводом с врезкой в него обыкновенного автоматического выключателя 220 в на 16-24 А. И так--включаем выключатель в положение вкл и можно смело отключать массу. Хватит и включать свет ,сигналку и магнитолу.Проверено! А вот завести не удастья если не включена основная масса--отключатель отключается как при КЗ. Так что если кто переживает за свои бусики по причине проводки и прочего,можете сделать. Делов на 100 руб.! Зато если в друг в ваше отсутствие сработал выключатель,то значит что то где то коротнуло--мышка кушала провода или прочее.

Отличная идея!

или кто-то хотел угнать бусика!

Похожая тема, может что-то отсюда можно подчерпнуть:
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =43&t=6624

Такие темы постоянно и на газелевском форумах. И в итоге- пересмотрев кучу дорогостоящих управляемых отключателей массы-вообще удаляют его. Я просто предложил то что сделал сам. На ниве стояла 2 года и вот уже год на бусе.

ИгорьТе писал(а):16-24 А. .

На картинке немножко большей мощности, вряд ли его выбьет сразу.

ИгорьТе писал(а):Такие темы постоянно и на газелевском форумах. И в итоге- пересмотрев кучу дорогостоящих управляемых отключателей массы-вообще удаляют его. Я просто предложил то что сделал сам. На ниве стояла 2 года и вот уже год на бусе.

Тема классная, спасибо - я себе тоже сделаю...

*Михалыч* писал(а):

ИгорьТе писал(а):16-24 А. .

На картинке немножко большей мощности, вряд ли его выбьет сразу.

На картинке просто так образец для наглядности. У меня 16А. При КЗ отбивает железно! Можно проверить перед установкой-просто на клеммы аккумулятора накинте провода с автомата и моментально вырубает его. А проверить необходимо! Так как читал на форуме каком то в нете -много пошло подделок данных автоматов и они вообще не отключаются даже на 220 В при коротыше.

Для магнитолы и света в салоне(если не мебельные галогенки стоят) ,достаточно и 10Ампер.

так, "выключатель массы", для того ж и ставят, что бы всё отключать! Зачем себе, так, всё усложнять? Либо ставить "выключатель", либо нет! Все эти "плюсы обводок" - это в большей степени самоблудство..

sanda писал(а): так, "выключатель массы", для того ж и ставят, что бы всё отключать! Зачем себе, так, всё усложнять? Либо ставить "выключатель", либо нет! Все эти "плюсы обводок" - это в большей степени самоблудство..

Если в авто стоит охранная сигнализация и на стоянке отключаешь массу, то на кой нужна эта сигнализация. Вот человек и предложил как один из вариантов оставить сигналку активной, (и еще что - нибудь по желанию), отключив остальные потребители, да еще и как дополнительная противоугонка будет фунциклировать. Да и не сложно это. Я, например, себе ставить такой не буду, да и Вас никто вроде упорно не заставляет. А кому-то может понравится идея и пригодится. А выключатель массы обычно, насколько знаю я ,ставят чтобы обезопасить машину на стоянках от КЗ проводки и спокойно спать, и еще если крепко разряжается АКБ и по каким-л. причинам не находится или не устраняется "незапланированный" источник ее усадки.

Ну на пример на форуме нивоводов была высказана причина установки данной прблуды--горят машины в гаражах от того что мышки кушают проводку и все! КЗ! А я сам поставил после того как в ниве коротнул и хорошо коротнул жгут проводов проложенный под тягами трапеции дворников. Оказывается это закономерность у нив. Провод протерся давно и хорошо что коротнуло у меня на глазах и дым из под капота повалил. А масса отключалась только снятием клеммы . Блинн! думал все приехал.Выгорели к чертям толстые провода что идут с плюса на питание всего. И затухли. И я представил что такое может быть и в мое отсутствие. Поставил сначала отключение общей массы а потом и данную приблуду. Теперь как то спокойнее.
А по бусику скажу--- что проводка тоже не молодая и при замене стартера поменял провода что со стартера идут далее. они потрескались и кое где изоляции конец-она просто потрескалась и кое где вкрашивается. Тут тоже недалеко до КЗ.

игорь здравствуйте. скажите, а надо ли отключать автомат после подключения основной массы, что бы во время пуска двигателя его не спалить?
или ездите с постоянно включенным автоматом?

Ничего отключать не надо. У меня все время включен. И я ошибся-у меня установлен выключатель на 25А.

А от утечек это поможет?

Смотря что называть утечками? Если подклчен магнитофон и сигналка--это не утечка? А если КЗ то отрубится выключатель.

Что-то жрёт. За сутки АКБ в ноль. Скидываю массу, но когда за день 10 раз, это напрягает.

Ищи что жрет. Прибор в руки или лампочку 12 В с проводами и в путь! Скорее всего смотри стартер и генератор. клеммы сильно искрят когда накидываешь?

Вот темка с нета.
http://fauto.otzyv.ru/read.php?id=1047

спасибо Игорь за идею. только если его не надо выключать, поставлю вместо автомата простой авто предохранитель на 15 А.